本宮さくらのブログ一覧

注意）
あくまでも全く鉄道利用関連の基礎知識が無い人間のボヤキ半分のネタとして読まれたし

上記の件を踏まえた上で見て下され（笑

さくらさん大好き２輪レース
その２輪レースで使われていた過去のホンダ車両が収蔵されているホンダコレクションホール
そのコレクションホールが１１月から改装の為休業、再開後は展示方法が変わります・・・なんてオハナシが流れてきまして

今現在のコレクションホールは直接目の前で歴史的な車両を見られるって事で、とても貴重な場所だったりするんですよ

が、改装後はレーシングマシンの展示が減る、今みたいな仕切り無しで見られる可能性が減る可能性アリ・・・
コレは行かなければ・・・・なんて妙なスイッチが入ってしまいました

しかしながら問題は今の脚の状態
どの程度動けるか・・・を考えました
長時間はまだまだ杖使わないと歩けない状態ですからね(´ω｀；；

そこで移動手段を色々と考えたワケなのですが
１：空路
・新千歳空港～茨城空港　スカイマーク便
1日2本しか無いのが難点
ここからレンタカーを借りるいつものパターンになっても、宿泊先までの移動等々のトータルな料金は？？？な状態に

・新千歳空港～成田空港　ジェットスターやらピーチやら
本数は結構ありますが、時間帯毎の料金差が大きい
空港からの移動距離が結構大きい

２：海路
・苫小牧～大洗便
よく使う航路なんですけどね（＾＾；；
この時期は台風等のリスクが大きいのが難点
港～サーキットまでは自走です
・小樽～新潟航路
台風リスクが大きい
新潟から栃木までの移動がちと長い
＆海路だと最低5日は見ないと無理

３：地獄の高速バス
札幌～函館が減便中（運転手不足等々の絡みで）
青森以南を調べるのが面倒

となりまして・・・・（ｦ

じゃ、たまに珍しくJR使ってみるか・・・・と言う流れになりました
札幌～新北斗までが特急移動、そこから南、宇都宮駅までは新幹線です
さくらさん、新幹線を使うのは人生3回目になります

今回、いつも使う空路を選ばなかった理由に都合の良い便が無かったってのもありますが、他にLCCを使った場合、便によっては成田、又は茨木で乗降する際は機体にタラップ掛けての乗降になるんですよね
今のさくらさんの脚のとっての最大の敵は

階段

そんなワケで、利用したいルートの階段やら何やらの昇降関連の可能性を色々考えた結果、今回は飛行機は空港内が辛いだろうと
※千歳で降りるた後、荷物取りに行く時にちょっと面倒

ここで日頃別系統の知り合いの駄目鉄（重度な連中（笑））界隈が話している

鉄道旅、楽だよ

等々の言葉を思い出し、ついでに新幹線等々真っ当に乗った事も無いから話のネタにするのに乗ってみようかな？
と、更に変なスイッチが入りまして

そんな経緯で今回JRを使ってみよう・・・って流れになりました

まず最初の問題は




切符の買い方が分からない




コレがハードル高いんですよね
え？簡単じゃん？
なんて思う方がここでは殆どだと思いますが、そもそもが鉄道をマトモに利用した事が無い
乗ったとしても

市内近郊～いいトコ小樽や空港程度の

券売機で買える範囲

しか使った事無いんですよ
例外的に１０年くらい前に急行はまなすに乗りましたけどね
アレはネタ作りの為もあり、買う時も”はまなすの券、終点まで”で窓口で買ったワケです
今回のように乗り継ぎ云々なんて全く考慮しなくていいワケなのですよ
そして近年、JRが何をトチ狂っているのか、窓口（みどりの窓口）の縮小なんて騒いでいますよね
ウチの近くの駅にもまだ窓口が残っているのですが、職員が少なく常時埋まっている状態で、行っても待たされたり云々が確実
そこで今回、Web予約の”えきねっと”とか言うのを使ってみる事にしました

出発駅、到着駅、日程、時間を入力すれば旅程、乗り換えが表示される
うん、直行したい人には楽だろうなぁ
ちょっと寄ってみたりしてみたい等々には、変更の入力がよく分からない
そして、ここが後々のイライラにも繋がるワケなんですよね

料金表示も、列車選択時点で下に表示されるのが特急料金や指定席料金の積算で、通常料金が加算されていなかった
最後に確定になるまで総額が幾らになるのか分からない、割引の適用条件もよく分からん
こんなんで大丈夫なの？と不安は増すばかり
この時点でのカード決済はせず、窓口で切符を引き取る事にしました

後日、窓口に行き、えきねっとの予約の引取に来ました・・・・と言うと、そのまま券売機に案内されまして・・・・・（ーー；；
券売機で入力して発券されて終了

発券後、色々質問しようと思ったのですが、その時点で窓口は埋まっていていつ開くか分からない状態

仕方無くそのまま帰宅したワケです

帰宅後、切符を見て色々と悩みましたね

市内何処からでも乗れる

コレでまず？？？が付きまして
あと、乗る前に栃木在住の友人と会う予定も入れたんで、札幌駅でお土産を買い出ししようと考えてたんですよね
と、なりますと

この券で最寄り駅から乗るのは良いが、札幌駅で改札の外に出られるのか？

って疑問
そこらの鉄旅行系動画なんかではお気軽に外に出ているのが多いじゃ無いですか

無知な人間はアレを見て簡単に出られるんだ

と思ってしまうワケです
そして当日

０７：００に自宅を出て、バスでJR駅まで移動
荷物を引き摺りながらの移動って辛いですわなぁ・・・

自宅最寄りの駅から鈍行で札幌駅に向かいまして、改札の職員に聞いてみると


出られません



出るにはどうしたらいいんですかね？と聞いてみましたら

乗った駅からココまでの料金を別精算して、今ある券は札幌駅から乗った事にする流れになります

・・・・・知らんがな・・・・・

もうね、この時点でめっちゃイライラが溜まってました
ウチ、この手の面倒なルールとかが付随するモノって面倒で使いたく無い人なんですよ・・・・

しかしまぁ、今から払い戻しして飛行機から何やら全部取り直すのも面倒
まぁ、仕方無く旅程を継続する事にしたワケなのです

そんな事も知らんのか云々、確実に言う界隈が出て来そうこのネタ
けどね？そもそもがJRなんて（ウチ的には）使い勝手悪くて不便なモノを３０年以上マトモに使った事が無い人にはそんなの知らなくて当然
その手のルールもえきねっと等では表記されてなかったワケですし←ココ重要
窓口は常時混雑
確認のし様が無いってのも困りモノ

とりあえず、精算して改札から出て、友人用の土産の買い出し


買い出し後、再度構内に戻り、出発前にちょっと遅い朝食を摂りました

３０年以上ぶりじゃないかな？札幌駅で蕎麦食べるの


軽く腹を満たし、入ってきた特急北斗に乗り込みました

乗って早々に

ｶﾝﾊﾟｰｲ(´ω｀)ノ□
このくらいしかやる事無いですからね(;´д｀)

景色ったって・・・・・ですから
※後述

９：１７分（だったかな？）に札幌駅を出発

乗車早々呑んだくれていたさくらさん
ホント、何もする事無いんですね

前々から書いてましたけど、周囲に人がいると気になって雑誌でも何でも適当に読んで時間を潰す・・・ってのが無理なんですよ
適当にスマホ眺めながらダラダラしてました

そして、何か落ち着かない感じで車内を頻繁に警察が巡回しております・・・・
何か事件でもあったのかな？
と、適当にスルーしておりましたが、この日、宿に到着後にTVを着けてみたら

JR車内で暴行事件

なんてニュースが・・・・・
前日の２０日、依に依ってウチが乗っていたのと同じ北斗車内で（時間は違うけど）酔っ払いがトラ化して大騒ぎしていたそうで・・・・

そら、警察も入るわ
※普段から巡回しているのかも知れませんが

車内でそんなキチ△イが湧いたら逃げ場が無い＆遅延で旅程が全て台無しにされるのは嫌だなぁ・・・・

と、改めてこの手の乗り物の怖さを感じた次第（ｦ
まぁ、自走でも渋滞等々はありますが
ただ、イライラは溜め込む率が低い（自分的に）事は間違い無い
そんなのが湧いて騒がれたら大人しくしている自信無いもんなぁ（ﾏﾃ

そんなこんなしているうちに、列車は札幌市内を出て恵庭周辺へ・・・・

途中、北広島辺りを通過した際、ウチの大嫌いな野球の絡みの施設が出来たらしいんで話のタネに建物だけ見ておくか・・・と、外を見ても見えないのね（笑
まぁ、直接行く事は無いだろうから（近くを通る事はあるだろうけど）今後もほぼ、縁が無く終わるかな？？

そして、前の日記でも書いたけど景色なんて実際にはこんなモノ・・・・・


沿線の草刈り等の保守がしっかり出来てないんで、雑草が窓の高さまで茂っている所が多いんですよねぇ・・・・

時々こんな感じで見えるワケですが、ソレも一瞬


景色を楽しむ余地も無く（汗

あ、一つだけ途中で狙った所がありました

ここ、小幌駅

過去数回探訪しておりますが、その時は隣の静狩駅までは車、そしてそこから乗り換えて１区間のみの乗車でした（笑

今回、丁度、この写真の奥側に向かって走っていく事になります
通過時間は僅か数秒
狙ってカメラを構えておりました

カメラの画角的な問題もありましてこの程度ですが、保線小屋を写す事には成功です

ここから更に１時間半・・・やっと新函館北斗駅に到着

揺れるし暑いしでこの時点で相当参ってさくらさん

ホームに降りた瞬間溶けそうになっておりました

そしていよいよ初の長距離乗車になる新幹線、はやぶさですね

全席指定ってことだそうで・・・・

だったらハナから指定席云々分けて料金取る必要無いじゃん・・・とかボヤきながら乗り込んだのでした(´ω｀)

定時通りに発車

ここでも車内は道警と青森県警が巡回しておりました

その横でさくらさんは何してたか？って言いますと・・・・・

余りに退屈だし横の人が気になってどうにもならんのですよ
そんなさくらさんにポーラさんの霊が憑依いたしまして（ｺﾗ

※艦これ知ってる人だけ笑って下さいｗ
飲まなきゃやってられんのですぅ～(;´д｀)



とりあえず、青函トンネル入った直後は撮っておきました（笑

青森周辺の田園地帯も撮っておきました

が、ソレ以外何もする事も無く・・・・

GPSスピードメーターで爆速区間の車速を取って遊んでましたわ

まぁ、こんくらいのペースで走るワケだからそれなりに速いわなぁ
大体２時間ちょっとくらいで仙台に着きましたね


ここからは、やまびこに乗り換えて宇都宮を目指します
はやぶさとはやて・・・だったっけ？は宇都宮を通過するんだもんね

とりあえずやまびこに乗り換えましたら、運良くコチラはガラガラ
※自由席

宇都宮まではゆったり過ごす事が出来ました

大体定刻通りの１７：００くらい、無事、宇都宮着です

この日はこの後の予定は一切入れてなかったんで、とりあえず宿に向かい荷物を置き、夕食摂るのにもっぺん駅前に戻りました

東側、前に来た時から始まってた再開発工事が終わって色々変わっててびっくりしましたわ

ここで、当初のお目当ての餃子のみんみんに行こうと思ってたのですが、残念ながら休業日・・・・・


仕方無く、近くにあった健太って所で餃子をいただきました


うん、敗北の味＠その１

健太、味は悪く無いんですが、汁気が足りないんですよ
ちょっとパサパサした感じ
しかしまぁ、みんみんが休みなら仕方無い
そこで無理は言いません(;´д｀)　←悔しかったらしい（笑

食べた後、ちょっとコンビニに寄ってから宿に戻って風呂に入り

お約束の




ｶﾝﾊﾟｰｲ(´ω｀)ノ□

そしてエアコンをガンガン回しながらパタっと落ちたのでした（笑


続く

整備手帳でも書きましたが、２週間くらい前のお出かけ中にサンバーのコンプレッサーが死亡しました・・・・

クソ暑い中、自宅まであと４０kmの距離でエアコンが死ぬという悲劇・・・・


汗だくになって帰って来て、翌日に状態を点検です

エアコンｓｗを入れる
↓
リレーの音はする/一瞬エンジンの回転は落ちる（リレー動作で電圧下がって）
ベルト等の異音は無し
↓
冷風が出ない（ブロアモーターは回っている）

って流れ

先ず、チェックしたのはコンプレッサーにバッ直で電気を流して電磁クラッチが動くかどうか

バッ直・・・・全く電磁クラッチが動く気配無し・・・・・
この時点でほぼ電磁クラッチ死亡と判断

一応、その他の可能性もあります故（チェックしないと沼になる）コンプレッサーに入るハーネスにエアコンスイッチONの時に電気が来ているか、コンプレッサーに入っているベルトを外して軸がガタ着いていないかもチェック
軸がガタ付いて内部破損でエアコンのラインに異物が流れている可能性も少なくは無いですからね
※昔、数例経験アリ

軸も軽く回るしグラ付きも無し

この時点で電磁クラッチ確定ってコトで、部品を発注しました
今回はリビルド品を使う事にしました

注文してから２日で到着
コア返却必須で、お値段２万５０００円・・・・

新品７万を考えるとお手頃価格

そんなワケで、２５日に作業をしました
※ガスは２４日に抜いてあります

先ず、荷室のハッチを開きオルタネーターの固定を緩めベルトを外し、右リヤタイヤを外して内側のカバーを外し、コンプレッサーの下側の固定ボルトを外し、最後にコンプレッサーのコネクタ、上側の固定ボルトを抜きコンプレッサーを摘出します

摘出したコンプレッサー

ベルトが掛かった状態では軽くなんて回りませんので、この状態で外側のプーリーを回してみます
予想通り”シャリシャリ・・・・・”と音がしました
内側は全くブレも何も無し

リビルドとトラブったのコンプレッサーの比較

綺麗な方がリビルドです
まぁ、軽で配管のラインも長くて無駄に負荷が掛かる仕様だから仕方無い
１３万kmくらいで寿命だったら良い方じゃ無いですかね？？

リビルドを逆の手順で組戻します

配管のOリングを新品に入れ替えてコンプレッサーに繋ぎ作業終了です


そして今日、知り合いの工場に行き真空引きをしてもらい自分でやりました(;´д｀)

数日前、コンプレッサー交換の話をした際、真空引きをお願いしようと思ったのですが・・・・・

道具貸してあげるから自分でやっていいよ(´ω｀)

・・・・え？？今回は楽しようと思ってたのに・・・思ってたのに・・・・(;´д｀)
まぁ、道具貸してくれるって言うし、しゃ～ない、面倒だけど自分でやるか・・・・

ってコトで、真空引き～ガス注入をやってきましたとさ

この作業、自分でやるの１０年以上ぶりだよ(;´д｀)
前にVIVIOに乗ってた時にやったのが最後かな？

規定量しっかり入れてチェック・・・・

おぉ・・・冷える・・・・冷たい風が出るよ！！なんて感動しておりました(;´д｀)
これで安心してお出かけ等々出来ますわ
※ここ２週間、殆どお出かけしてなかったのですよ


これで今年の夏も生き残れます(;´д｀)

前の日記で書いた従姉車のライト

今朝、サイドシル周りやら何やらにクリアを塗ったついでにレンズにもクリアを塗りました

運転席側

塗装前


塗装後


助手席側

塗装前


塗装後

明日くらいに硬化終了の予定なんで、コンパウンドで仕上げます

先週、帯広に行き従姉上様の車を引っ張ってきました

久々の高速バス・・・・・
公共交通機関は疲れます(;´д｀)

従姉からラパンを受領、帰り道にインデアンで昼食です♪


さて、今回の作業の目的ですが・・・・
秋に車検があるのですが、その前に各部の点検をしときましょうって事なのです

ここ２年の中共ウィルス騒ぎで満足にメンテも出来なかった状態の従姉車
とりあえず一度全体を見なければ・・・・しかしながらどんな状況になっているのやら・・・・と、((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながら札幌に引っ張ってまいりました


１年半前にやっつけたらしいリヤハッチ

ハッチ交換が一番手っ取り早いんですよね・・・・

この位置、後ろからは綺麗に叩けない所なのです
※丁度横にリブ入っている辺り
そして、この車体色が問題で、この色は生産時期が短くて中古パーツも殆ど出てきません

まぁ、今回は次の車検を通したらそのまま廃車予定（乗り潰す）予定なので、見ためが悪くても構わない・・・・って事でしたので、裏から板を当てて強引に叩き出しました


まぁ、とりあえず叩き出してサフ吹いて、適当にパテ盛っておきました(;´д｀)

続いてマフラー
もうね、太鼓がミルフィーユ状態・・・・


フランジのナットも錆で膨らんでまして・・・・・


フランジにレンチを掛けてもナットがグズグズでトルク掛からず
※２～３日、ラスペネ等々吹き付けてましたが全く無駄
手前側が特に酷く、ナットの角が完全に落ちてしまった為、グラインダーを使ってナットをフランジ（マフラー側）ごと切断

奥側（ネジが残っている側）は、ナットから出ている部分を切って、ナットにツイスト突っ込んで回してギリギリ取れた状態・・・・

取り外したマフラーがコチラ



どうにもならないんで、社外新品を調達しました

サクッと交換です


サイドシルも酷いもので・・・・・



普段から下回りはきちんと洗えと言っていたんですけどねぇ・・・・(;´д｀)

２年放置（実質、４～５年、ウチが従姉宅に行った時以外は腹下は洗っていない）でコレです(;´д｀)

ど～せあと１～２年で捨てる車なんで、適当にFRPで塞いでおきます
延命するって話になったらその時は切開して溶接するか、面倒だからいっそ箱替えとかね(´ω｀；；

適当に塞いだ後、サビキラーをフロア下に塗布しました

そして今日、ライトも表面がガサガサになっておりましたので磨きましたよ(;´д｀)
右側ライト
表面がどんだけ酷い状態かお分かりいただけるかと・・・・・

先ず、この状態からピカールを使ってランダムサンダーで全体的に粗磨き
表面を薄皮１枚削って状態を見ます・・・・・
※どの程度削ればいいのかのチェックですね

その後、#８００→＃１０００→＃１２００→＃１５００＃２０００と番手を上げて磨きます


＃４０００相当のコンパウンドで全体を磨き、最後に＃１００００相当のコンパウンドで機械磨きをしました


まぁ、こんな程度で良いよね？？(;´д｀)

左側も同様に作業をして行きます

先ずはピカール・・・・・

＃２０００で磨いた直後

そして最後にコンパウンドを掛けましたらこんな状態


後日、表面にウレタンクリアを塗って保護します(´ω｀；；

後日行う作業が
ドラシャブーツ交換

適当に塞いだサイドシルの塗装、オイル交換等々

今週水曜くらいまでには終わらせる予定です(;´д｀)

疲れました・・・・

てなワケで、それなりに走ったんでオイル交換です
日頃散々エンジンを上まで回してますし(´ω｀；

とりあえずジャッキアップして



オイル抜いて



右のホイール外してサイドカバー外してフィルタ交換



新油を入れて、量をチェックして終了です(´ω｀)


途中、見たくない現実を発見(;´д｀)
TVサンバーの泣き所です

修理の算段立てておかないとなぁ