本宮さくらのブログ一覧

以前にUPしたVTR-SP”どこまでも行っちゃうぞ仕様”の関連

GIVIのボックスがシーズン前セールで安かったんで買ってきました
ついでにタナックスのサイドバッグもね（´ω｀）

今、VTR-SPにくっついているベンチュラのベースに仮置きしてみました

ボックス置くだけだったら補強無しでも全然問題無いんだよね
問題は中身に何を入れるか・・・・・なんだ
重量がどのくらいまでなら保証されるのか？？
そして、Vツインの振動に耐えられるのか？？が心配
※VTRはVツインとしては振動が少ない優秀な子ですが（大鵬風味で読まれたしｗ）

一応、補強用の素材用意しているんだわさ

このパイプをベースに溶接、又はクランプで固定して、シートカウル固定のボルトに共締めする（パイプの先端にはプレートを溶接して固定穴を設置）
って形にするのが一番利口だよなぁ
延長補強を使うことで、ボックスの重量が増しても前側で支えるコトで何とかなるでしょう（´ω｀）
走行中にキャリアベースがいきなり後ろ折れても大変ですからねぇ（汗

続いてタナックスのサイドバッグ
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=6738
スポルトシェルケース

コレ、店頭で見てて気になっていたんですよ
ケース自体のそれなりの頑丈さもあったんで
あと、雨対策でカバーも添付されているのが購入を決めたポイントでもあります
パニアケースをVTR-SPにくっつけるのはステー類がゴチャゴチャするんで避けたかったのです
※昨日UPしたNC７００Xに関しては純正パニアを装着しますけど、そっちは純正ステー（邪魔にならない）があるんでソレを活用します

さて、コレをVTR-SPに乗っけてみるとどうなるか？？

こうなります（´ω｀）↑
撮影にちょっと角度が付いているんでマフラーに当たっているように見えますが全く心配ありません
斜め後ろから見たらこんな感じ

さっきのボックスの補強バーの上に乗せるようにすれば、あと３～４ｃｍ上になるんで、マフラーとの接触に関しての問題はクリアされました

真後ろから見たらこうなってます

全然余裕でしょ？？

３～４週間後に補強の加工＆ボックスのベースを設置して、荷物に関しては完成形を披露できると思います

いや、１月くらいに仕入れてあったんですけどね（´ω｀）

昨年、嫁がバイクの後ろに乗りたい・・・・・なんて言い出しました

流石にVTR-SPじゃ危険が危ないってコトで

導入しました　NC700X　前期型










嫁が後ろに乗りたい・・・・って話を持ち出した辺りから、色々と探してたんですよ
２ケツが楽なヤツ

アフリカツインと正直迷ったんですけどね
軽さでコチラを選びました（´ω｀）

因みに１２００ｋｍしか走っていない新古車状態です
純正パニア発注済み

そして、納車翌日に自宅前でDIY確定


数日前に買ったコイツ

コレは嫁をNCの後ろに乗せる為だったのです

４月の２週目から運用開始です

さてさて、どんなアホなコトをやるつもりなのやら・・・・・・

一昨年から制作していたXRモタ・レーサー関連のネタを整備手帳にUPしています

全く参考にならないので、笑って読み流していただければ幸いですｗ

勝つためでは無く、楽しく完走狙いの車両です

今シーズン、何度か長距離を考えているさくらさん

が、VTR-SPは荷物を積むには色々と辛いワケです
で、昨年の夏に、ベンチュラって海外メーカーのリヤキャリアを調達しまして、ソレを活用しておりました
基本のフラットベース




純正扱いのリヤバッグを固定するタイプのキャリア

デイバッグを括り付けて使ってました。コレはコレで便利（´ω｀）

積載の全く無いVTRにとって、このキャリアはとっても重宝です
使わない時は取り外しも出来ますし←コレ重要

しかしながら、長距離、長期間で使うと考えると色々と厳しいモノがあります
最大の問題は

強度が足りなくて重量物が積めない

ってコト
まぁ、そんなに重量物なんて積まないんですけどね
一応、使えればいいなぁ・・・・なんて妄想をしておりました

まず、着替えやら何やらの荷物を入れる為に必要なモノって言えば
ここ最近、妙に人気なリヤボックス
一応、ベンチュラ推奨のボックスはあるのですが、代理店も少なく補修パーツも入手し辛い

となると、あちこちの量販店に必ず取扱があるGIVI一択・・・・・・
GIVI入れる為の汎用ベースはさくらさんクオリティで強引に設置は可能なんだけど、欲しいボックスが４７リッターとか５６リッターの大型のモノなんです

そのサイズを導入するには、このベンチュラのステーだとどう考えても強度不足
そんなワケで補強のイメージを固める為に、色々と妄想してみました

１：キャリアにボックス装着を前提として、後ろに反らない（曲がっていかない）為の補強
キャリアベースを丸々改造する事を前提に（´ω｀）ｂ
ベースラックの前端からパイプを伸ばしてシートカウルの固定ボルトで共締め


こうすれば荷物を積んでも後ろに下がるコトは無くなるでしょう（´ω｀）ｂ
ボックスは可能な限り前の方に装着するコトが前提です
この補強、横から見たらこんな感じ

その上で、ボックスを装着した妄想図がコチラ

※ボックスは適当に載せました（笑　
　 本当はもう少し小さいですが
まずボックス装着に関しては、コレで障壁は無くなりました＠妄想

２：パニアケースとまでは行きませんが、サイドバッグの追加
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=6738
コレが見た目的にもVTRにはしっくりと合うかと思われます
そこで、ソレを付けるにはどうしたらいいか・・・・・とアレコレ妄想
前述の補強だけだとシートカウルのエラの部分にぶつかってしまうのです

今日、色々と下見を兼ねて嫁を連れてライコランドを覗いてきて、装着方法を確認した上で妄想してみました
前述のこの補強に

横に追加のステーをくっつければ・・・・

シートに擦れるのも最低限で済むワケです
※シートカウルには保護シートを貼り付ける事になりますが

そして、コレまた適当にイメージ映像を・・・・・

こんな感じになれば、着替えやら何やら色々と仕込む事も可能になります
ボックスに入れたい装備としてカメラやノートPCバッテリー充電用のインバーター＆充電器があるんですよね
雨風しのげる環境が出来るのは色々と助かるワケです

そんなワケで、雪が溶けたらいつもお世話になってる某所に加工の相談をしてきます（´ω｀）
使わない時は外してしまえば良いワケですからね

タイトルの通りで本棚の隙間から発掘された22年前の写真

当時はKDX250SRに乗ってました

コレに乗って全日本2輪のSUGOラウンドを観戦しに行ったりとか、あちこち長距離走ったなぁ・・・・・・


ダメだ、また2ストオフが欲しくなってしまう・・・・・・・・（汗

しかしまぁ、着ていたジャケット類に時代を感じる（＾＾；；