本宮さくらのブログ一覧

何か、クラスが細分化してきてますよね（汗

サポートクラスが云々とかで、正直、迷走状態

もう、いっそ、車両コストの上限をハナっから決めてしまって（ホモロゲ１０００台以上はそのままに）、優勝車両は希望者が居れば上限１０００万で売却・・・・なんてコトをやっちまった方が無駄にコストがかからなくていいんじゃね？？

なんて乱暴な事を考えてしまった

資金が云々とかで、今、残ってるワークスって言ったらフォードとシトロエンだけ
車輛も無駄に金がかかるWRカー
その下だって、コストが云々と騒がれて始まったS2000
S２０００にしたって、勝てる車輛・・・って言ったら2000万を超えるとか超えないとかげふんげふん

それなら、いっそ、主流をGr.Nにしちゃえばいいだけの話で

Gr.N４（ターボ４WD)が作れないメーカーは特例で指定のタービンを使用するとか、既存のNがあるメーカーはタービンのサイズをガッチリ規定してしまう（リストリクター３２φでいいよ、もうｗ）
前後センターデフは電子制御禁止くらいにがっちりやってしまえば何とかなりそうな感じ？？とは思うんだけどなぁ

確かに、ワークスマシンが走らない・・・・ってのは興行的には魅力は落ちるかも知れないけど、マシンのレベルをがっちり一定にしてしまえば毎戦白熱した争いが見られると思うんだよ
（それこそ、2輪のスーパーバイクみたいな感じで）

今、夜勤中だからあんまり激しくは書けないけど、無駄に細かくシリーズが分かれて面倒な思いをするくらいなら、いっそ、その位までレベルを落としてしまってもOKな気がする