本宮さくらのブログ一覧

色々と語弊があるような日記になってしまいます（先に断っておく）
旧サンバーに乗っていたモンで、私の感覚的に思ったコトを直球で書きます


改めて思った


サンバー（スバルオリジナル）は偉大だった



昨日もらってきたブラボーさんで本格的な冬運用を開始したワケなんですが

前後の軸重の差が大き過ぎて、全くリヤにトラクションがかからない状態
※サンバーと比べて・・・・ですよ？

ショックが抜けていると言う悪条件もあるにせよ、ソレにしても、サンバーとの差は大き過ぎ・・・・・・

ちょっとの坂でも４WDのクセに前に進み辛い、一度滑り出したらもう最期、アクセル戻そうがギヤをシフトアップしようが空転は止まらない
リヤがとにかく噛まないんだ

リヤが空転する　→フロントも抜ける　→フルタイム４WDなのに前に進まない
（まぁ、空転したらノーマルデフならトルク抜けるから仕方ないんだけどね）

RRベースとFRベースの差がここまで露骨とは（ーー；；

ちょっと轍にハマって、抜けようとしたらリヤが軽過ぎるモンだから、即、ハーフスピンモードに突入しそうになり、全く気が抜けない状態
普通車の轍に入れないから常時片方はラインが違うワケですが、下手に車線変更をしようモンならどっちに飛んでいくか分からん状態

そりゃ、旧サンバーにハマった人間は浮気しないワケだよ・・・・・と、改めて実感しました

構造的に色々とケチを付ける方もおりますが（旧サンバーね）悪路やら積雪地を走るとなると、あの構造が生きるワケで

リヤエンジンのお陰で、しっかりとかかるトラクション
フロントの軸重が・・・・なんて言っても、結局の所、運転席周りのキャビンの重量＋人間の重量のお陰でそんなに不安定感は無いステアリング周り

改めて、サンバー（旧）が欲しいと思いましたね（´ω｀）

現行サンバー（と言う名のアレ）なんて使いもんになりゃしねぇ・・・・・と、素で思いました

サンバーと近い感じがある車輌（重量配分的に）・・・・っつ～たら、やっぱ、アクティだよなぁ・・・・・・

けど、やっぱ改めて、またサンバーが欲しいです（´ω｀）