本宮さくらのブログ一覧

先に断っときます
毒吐き本音です

■スズキ、新型「アルト ターボRS」発売―5速マニュアルモードのパドルシフトを装備
(えん乗り - 03月11日 18:30)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=182&from=diary&id=3314256

２ペダル？
誰がそんなモン欲しいってよ

求めていたのは３ペダルMTですよ

２ペダルMT？そんなもん、ただのATでしょ
え？MTギヤボックスでクラッチのみがオート？
クラッチがオートってコトはATですよね？
ギヤチェンジはマニュアルのみですよね？え？自動モードもある？
それってただのATじゃないですか（乾笑

誰が何を騒ごうが語ろうが、所詮は２ペダルMTなんてATなんですよ
クラッチがオートって時点で言わずもがな・・・・です

とあるマイミクはトルクに耐えられるMTが無い云々なんて言ってましたけど、そんなコトは無い
旧アルトワークスの時点で１００ｐｓ程度のブーストアップでも十分に耐えられるMTのギヤは存在してました
スズスポでも強化品も出てましたしね
所詮、メーカーは３ペダルの”普通のMT”なんて出す気は無いんでしょ？としか思えない
更に勘繰ってしまうとさ
ヨタや日産みたいにMTは特別仕様車でしか出しません。２～３０万高額になりますよ？なんて事態になりそうな嫌な予感しかしないんですが;;´д｀)

そもそもね、AT限定免許でスポーツに乗りたいなんて考えが甘いんですよ
どんなクルマにでも乗れるようになってからスポーツに乗れと

なんて毒を吐きたくなるくらいに今回のアルトには失望しています

K4GPとか地方の軽イベントで代替機種を探していた連中は相当に失望しているコトでしょう・・・・・・・

このご時世、出してくれただけありがたい・・・・なんて言う方もいるとは思いますが
私は一切思いません
メーカーがそういった客層（３ペダルのガチ勢）を切り捨てたいだけでしょ？としか思えないんですね

XR100モタを弄れそうな季節がやってきました

まずは何処から手を付けようかと思案中

去年はアクスルスライダーやらスプロケガードやらを装着
スイッチ入れ替え＆クラッチレバー交換
アンダーカウルの仮合わせ

までは進みました

後は早急にやるのがバックステップ装着、キルスイッチ、フロントフォークOH・・・・・かな？
キャッチタンクやら何やらは現物合わせで考えるしか無いです

タコメーターは５月くらいに調達予定
ステアリングダンパーは・・・・・・予算と相談で６月近くかな？
トップブリッジは突き上げ対応のハンドル位置オフセットしてるヤツを注文予定

ぼちぼち行きますです

どっかにステダン転がってないかなぁ・・・・・