本宮さくらのブログ一覧

朝もUPしましたが、Let's２、売りに出します

キャブ周り交換、バッテリー交換程度で動きます

札幌市内、近郊の方なら届けます

お値段は３～４諭吉前後で考えています

興味ある方、メッセ下さいませ










９月２８日・とりあえず、ジモティーにもUPしてみました

http://itatwagp.com/2016/09/26/motogp-4252/

ミシュランはいっそ、終わった後の全ライダーのタイヤを公開すればいい。そしたら一気に安定に進むかもね。
実際、歩止まりのタイヤが出ているのは周知の事実だけど、あるライダーが自分ばっかり欠陥タイヤが・・・・なんて言い逃れを出来ない状況にする為にも必要かと

ワンメイクサプライヤー初年度なんだし、大排気量タイヤはここ8年くらいは市販車以外はほぼ手付かずだったミシュランだもん。
まずは学習の年でしょ、今年は。

まぁ、そんな状況だからこそヴァレの経験が生きているワケだよね。
ある程度の状況なら自分の乗り方をアジャストして対応できる引き出しの多さが今のヴァレの最大の武器 。
本当に恐ろしいライダーだよ、ヴァレは
ソレと真向闘えるマルクも凄いライダーだけどね

そしてさっきのタイヤ公開のオハナシ。
”見られる”コトによって、意地でも良いタイヤを作らなければならないし、ライダーが抱く不公平感も払拭できる。
昔みたいにAタイヤBタイヤって時代じゃないんだからね。←歳がバレますが（笑
敢えて公開する事によって、要はマシン＆乗り方をアジャスト出来ないお前の乗り方がヘボなんだ！と突っ撥ねられるし

そのとあるライダー、BS時代も自分だけ欠陥タイヤが・・・・なんてよく騒いでいたよね
そんなに特定のライダーにのみ”欠陥タイヤ”が当たるモノなんでしょうかね？（笑

ミシュランには期待はしてるんですよ
色々と

ラジアル過渡期の’88～’90年代初頭に初めてミシュランを使った時の感動＆感触は未だにはっきりと覚えています
あの当時、ミシュランに助けられた（ライディングの安心感等々で）ライダーは多いと思うんです、本当に
絶対的なグリップよりもトータルなコントロール性、感触
ソレが公道では大事なんだと気付かせてくれたTX-11&23

その感動をもう一度、沢山のライダーに与えて欲しい

正直、今のハイグリップは自分の感覚にはおっかないんです
そんなワケで、今年、VTR－SPにPilotPower3を入れたくらいですから（＾＾；；