本宮さくらのブログ一覧

以前にUPしたVTR-SP”どこまでも行っちゃうぞ仕様”の関連

GIVIのボックスがシーズン前セールで安かったんで買ってきました
ついでにタナックスのサイドバッグもね（´ω｀）

今、VTR-SPにくっついているベンチュラのベースに仮置きしてみました

ボックス置くだけだったら補強無しでも全然問題無いんだよね
問題は中身に何を入れるか・・・・・なんだ
重量がどのくらいまでなら保証されるのか？？
そして、Vツインの振動に耐えられるのか？？が心配
※VTRはVツインとしては振動が少ない優秀な子ですが（大鵬風味で読まれたしｗ）

一応、補強用の素材用意しているんだわさ

このパイプをベースに溶接、又はクランプで固定して、シートカウル固定のボルトに共締めする（パイプの先端にはプレートを溶接して固定穴を設置）
って形にするのが一番利口だよなぁ
延長補強を使うことで、ボックスの重量が増しても前側で支えるコトで何とかなるでしょう（´ω｀）
走行中にキャリアベースがいきなり後ろ折れても大変ですからねぇ（汗

続いてタナックスのサイドバッグ
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=6738
スポルトシェルケース

コレ、店頭で見てて気になっていたんですよ
ケース自体のそれなりの頑丈さもあったんで
あと、雨対策でカバーも添付されているのが購入を決めたポイントでもあります
パニアケースをVTR-SPにくっつけるのはステー類がゴチャゴチャするんで避けたかったのです
※昨日UPしたNC７００Xに関しては純正パニアを装着しますけど、そっちは純正ステー（邪魔にならない）があるんでソレを活用します

さて、コレをVTR-SPに乗っけてみるとどうなるか？？

こうなります（´ω｀）↑
撮影にちょっと角度が付いているんでマフラーに当たっているように見えますが全く心配ありません
斜め後ろから見たらこんな感じ

さっきのボックスの補強バーの上に乗せるようにすれば、あと３～４ｃｍ上になるんで、マフラーとの接触に関しての問題はクリアされました

真後ろから見たらこうなってます

全然余裕でしょ？？

３～４週間後に補強の加工＆ボックスのベースを設置して、荷物に関しては完成形を披露できると思います