本宮さくらのブログ一覧

今回の経緯を薄い本（笑）にしようかと思案中（ｦｲ

キチガイドライバーにぶつけられたらこうなった、的な（乾笑

夏か冬に、どっかで委託を頼むべきか（ｺﾗ

昔っから毎年、この時期に本州の雪のニュースを見て思う疑問

どうして、毎年何かしら大問題になっているのに夏タイヤのままで車に乗ろうとするんだろうね？？
乗るなら乗るで構わんけど、何で雪対策をしないんだろうね？？

挙句に多重事故だとかって報道を見ると、何で毎年繰り返すんだろう？？

って気持ちしか無いんですわ

非積雪地の皆様、無茶だけはしないで下さいな
最低限、スタッドレスを買わないのなら、チェーンくらいは装着しましょうよ

この手の話をすると、よく”北から目線で云々”なんて騒ぐ輩もいるんだけどさ
それ以前の問題でしょ、コレは

丸々半年経過です

全くと言って良い程に進展していないのは、まぁ、今更ですよね（乾笑


先月1日に、やっと検察庁に書類送検され、昨日、Life側夫婦の側の事情聴取が終わったそうです

そして、今週の何処かで、あのクソの取り調べが入る予定・・・・と、検察官が話しておりました


まぁ、検察でも相変わらず、ワケの分かんねぇ主張をするんでしょうけどね


あれ？そういや・・・・・・・

「俺は警察からお前が悪いと言われればそれに従うんだ」

なんて、自分の保険屋（あいおい）相手に騒いでいましたよね？？
その警察は、クソが加害者ってコトで書類送検してるんですよ？？

ってぇコトは、警察は”クソが悪い”って判断をしたワケですよね？？

何故従わないんでしょうね？？

それに、昨日も書きましたが、今更実況見分を要求ですか？？
何故、保険会社3社でリサーチ会社を介入させる時に参加しなかったんですかね？？

その癖、今更になって実況見分を要求なんて、虫が良すぎると思いませんかね？？

あぁ、思わないからクソなんですよね（呆笑


と、色々と直接突っ込んでやりたいですが、とりあえずは当面は我慢
裁判で決着が付く日に、ガチで罵ってやろうと思います

どうせ、即控訴云々と騒ぐんでしょうけどね

万が一、ありえない話ですが、今更になって「俺が悪かった」なんて言ってきたところで許す気なんて毛頭ありません

土下座したとしても、クソの頭を素足で踏みつけて罵るだけですよ


と、半年経過のボヤキでした


あと数か月掛かると思いますが、頑張りますｍ（＿＿）ｍ

はい、正直に、直球で書きます

相当に口汚く、かつシンプルに罵ります


先に断りましたよ？？









































死ね、クソ



ホント、こんな言い方しかできないレベルの内容でした

以下、意訳

兎に角、自分には一切非が無い。騒いでいるお前ら（被害者側）が結託して俺に難
癖を付けていやがるんだ
弁護士なんて付けなくちゃならないお前らの方が疚しい（やましい）んだろ？
俺のように弁護士なんて付けずに正々堂々と出てこい！！このクズ共が！！


ってコト（呆笑

このクソ（今後、クソオヤジとは表記しません、ただのクソで通します）、自分の思い通りにならないモノ、自分より年下から絡まれるコト、全てが気に入らないんですね

流石、元北海道庁職員様は違いますね（笑
民間からケチを付けられるのがお嫌いですか？？（笑

そして、自分が思い通りに恫喝できないからって弁護士を全否定ですもんね（呆
我々被害者を前面に引きずり出して、法廷で恫喝したいのに弁護士が介入しているお陰で出来ないってのはストレスが溜まるんでしょうね（嘲笑


そして、交通案件だから実況見分が必要だと？？
初期段階での調査会社の見分を拒んでおいて、今更そんなコトを言いますか？？



どんだけ自分勝手なんだよ、このクソは（嘲笑





再度、口汚く書きます




死ね、クソ

冗談抜きで、こんなキチガイドライバー（っぽい何か）は公道を走らせてはいけません
全力で叩き潰します

今回、万が一、何ら処分も無く終わってしまったら、更に高齢になって似たような事故を起こしても同様の事を確実に繰り返します
本当に、こんな輩は公道を走らせてはいけないんです

とりあえず、順調？？に進んでいます（と、思いたい）

キャブは武川のPD２２キットがくっついていました
雨等の悪天候対策でエアクリボックスをそのまま残す方針にしている＆センターアップマフラー採用の代償として、オイルキャッチタンクの設置場所に悩んでいます

コレに関しては、別でステーを作り対策する予定
問題は、公式車検で通るかどうか（＾＾；；

ここ最近の作業をアレコレと

メーターステーはキタコの物を加工しました

固定位置がノーマルのトップブリッジ仕様になっているので、社外品でも大丈夫なように穴をカットです

仮合わせ・・・・・


ハンドルクランプのボルトをロングに交換、利用します

こんな感じで固定です


メーターを設置したらこんな感じ

これなら、ライトカウルもそのまま流用できます


続いて、マフラーです
バックステップ化したのはいいのですが、リヤブレーキのマスターが干渉してしまう惨劇（涙

そんなワケで、ヤマモトのセンターアップを導入です
この時点では、サイレンサー固定用のステーが無く、さて、どうしようかと悩んでました（笑


２ｍｍのアルミ板でステーを制作、ソレを使って固定です

現物合わせで適当に作ったのは内緒（笑

う～ん、センターアップはカッコいいなぁ♪

そして、ブレーキがどうなったかって～～と・・・・・・・

無事、マスターシリンダーを回避成功
まぁ、車外のステップを使えば最初のマフラーでも何ら問題は無かったって突っ込みは無しで（＾＾；；
センターアップマフラー＆NSRステップ流用の理由がありまして・・・・・・

・転倒してもマフラーの破損を防げる
・NSR５０ステップなら補修部品の調達が楽

って理由からなのですよ（´ω｀）ｂ


続いて、ミニバイクレースレギュレーションで必須のアンダーカウル

オクで入手のコイツ、装着してみた・・・・・

うん、なかなかカッコいいです♪

キャブは前述の武川PD２２キットが装着されていたので、それをそのまま流用


続いて、フロントフォークのOH

ダストシール、オイルシールを取り外し・・・・・・

新しいシールを打ち込み

OH完了
インナーチューブを組み、オイルを入れて、エア抜き＆油面調整です

今回、チームのメンバーの体重がゴニョゴニョな状況なので、＃１５～１７相当のガチガチ仕様にしてみました
実走でチェックしてみます

純正ハーネスも色々と面倒なんで、ショートハーネスを調達

CDIもくっついていた物を流用です


今週末、マフラー、ブレーキ、オイルドレン＆フィーラーキャップのワイヤリングをして、キャブを装着（インシュレーターが終わってたんで交換の為、発注中）
とりあえず、その段階でエンジン始動チェックをします

この季節の北海道、自走は不可能なんで、実質、練習走行会でぶっつけ本番のシェイクダウン状態（´ω｀；；

何とか頑張ります