本宮さくらのブログ一覧

自発光式メーター（名称なんて知らん）が主流になって以降、暗くなってもメーターがはっきり見えるせいで無灯火に気付かない乗りっ放しドライバーが本当に増えたと思うわ。

便利になるのは良いけど、ソレに胡座かいて安全意識が低下するってのはどうかと素で思うのです。

無灯火注意したら逆ギレするし

メーカーに取ってみりゃ、安全性向上の為に視認性を上げる為の装備って位置付けなんだろうけど、さ

結局は乗りっ放しの方々の曲解で不本意な使われ方をされるってのが殆どなワケだよねぇ、この手の装備って

有名な話ではあるけど、アイサイトやら自動ブレーキ関連だって「勝手にブレーキかけてくれるからブレーキを踏まなくてもいい」なんて勘違い君もいたそうですし・・・・・・・
雪が降ったって４WDとABSがあれば大丈夫・・・・・なんて無茶な走りをする連中も相変わらず多いみたいですし
トラコンやらVSCも同様で、一定の範囲を超えると意味が無くなるのにソレ以上に無茶な走りをするアホがいたり・・・・・・・


楽と楽しいは全く別で、楽しか考えない連中がどんどん”素敵な道具”をダメにしていくんだなぁ・・・・と、改めて納得しました

昨日、ちょっとした用事で外出してて、帰宅後はPCを立ち上げるコト無く寝落ちしたんです

今朝、７：３０くらいまで爆睡して、PC立ち上げてメール等々の確認をしてみると・・・・・・・

みんカラでメッセが1通届いています・・・・との通知

何だろう？？と、みんカラを立ち上げてみると・・・・・・




MICHELIN　スタッドレス長期モニターに当選しました！！




との通知が！！！！ヽ（´ー｀）ノ

一瞬、冗談かイタズラかと思いましたが、送信元も間違い無く運営からのモノ
こりゃ本当だ・・・・・と、素で冷や汗かきました（＾＾；；

来週中くらいまでにはタイヤが送られてくるとのコトです

装着＆バランスは自腹か・・・・・・　←まぁ、ソレは仕方無い（笑

幸い、レポートするのに丁度良い長距離遠征も数回する予定なので、レポート（ネタ）には困らないでしょう

去年から散々な目に遭い続けている私へのご褒美・・・・・ってコトですね、コレは（違

丁度、タイヤが届くであろう時期に、例のクソ高野の上訴趣意書（理由書）が出て来るんですよ
其の内容によっては控訴棄却になる可能性がめっちゃ高いんで、ソレにこのタイヤがセットで組み合わされば最高のプレゼントになるんですけどねぇ（笑


おっといかんいかん、タイヤの話に戻します
このモニターでは個人的には次の3点が気になるんですよね

１：ライフ
２：ミラーバーン路でのグリップ
３：新雪路面でのグリップ

昔、X-Iceを使ってたコトがあったんですが、圧雪路は申し分無かったんだけど、新雪路面がちょっと弱かったかな？？って印象があったんです
その辺り、どう改善されたのかが興味があるトコロです

あと、１にも挙げてますが、ライフですかね、一番気になる点は

最近はタイヤも何もかもが高騰傾向なんで、スタッドレスを新調するにも度胸が要ります
サイズによっちゃ、10万超な出費ですからね
だから私、日頃からコンパクトは１４インチで十分と騒いでいるんです
５～６万で済みますからね
TC２４セレナの純正サイズも、MICHELIN定価だと約１０万
量販店でも実勢価格が８万くらいですかねぇ？？
おいそれと出せる金額ではありません
こんな”高額タイヤ”、庶民としては、耐久性が気になります

耐久性で上手い事やらかしてくれたのが、ダンロップのWinterMaxなワケです
コレは本当に耐久性の高いスタッドレスですよ
そちらは嫁のデミオで使っているので（今季で３シーズン目）比較出来ますね


さてさて、コレで今年の冬も色々と面白くなりそうです

何処に遠征しようかなぁ（´ω｀）～♪

って、ウチの嫁デミオも10年選手なワケですが・・・・・・・（ーー；；

昨日、嫁からメールで

デミオのバルブ切れた

と連絡が入りました・・・・・・・
ココ最近のコンパクトのバルブ交換作業って、個人的にはやりたくない作業の一つなんですよね・・・・・

初代Fit登場以降、コンパクトは室内スペースを稼ぐ為、色々な補機類、エンジンの類がどんどん隅に追いやられて来ています

当然、失う物は整備性　←コレ本当に重要です

最近の車は長寿命とか高輝度とかで標準でLEDやらHID装備の車が多いですが・・・・・・

まぁ、純正装備のモノの場合、積雪地のコトも考えなくてはアカンので、レンズ部分に熱線入ったりしてますけどね


で・・・・ですね、社外品に交換する場合ですが、バルブ単体の発熱量がほぼ無いんで、積雪時にレンズに雪がくっついても落ちないんですよね
吹雪の中とかで視界が無くなるのは超危険・・・・・ってコトで、ウチも数年前は社外HIDを試してみましたけど、冬問題＆老眼（コレ結構重要）があり、結局は普通のハロゲンバルブに戻したって経緯があります

HIDの5000ｋ以上の明るさだと、老眼になると見えないんですよ・・・・・・・　
結局、4800Kとかの辺りで落ち着いちゃうんですよね（＾＾；；
若い連中は若さに胡座かいて笑ってて下さい（笑　
いつか分かる日が来ます・・・・と呪いの言葉を吐いておこう

まぁ、今回は嫁のデミオなんで＆まだ老眼入ってないらしいんで、普通のH4を・・・・・って考えてたら、ステュクスちゃんから

「H4沢山余ってるんで持ってって下さいよ～～」


と、ありがたい連絡が（´ω｀）～♪
昨日の夜、ステちゃん宅まで行ってみたら、「４セットあるんで全部どうぞ♪」と、華麗に廃棄物処理なオチが（笑
ステちゃん宅の車はどれもH4なんて使わないモノばかりで困っていたらしく

有難くいただいて参りました♪ステちゃんありがとう♪
コレでセレナのバルブが切れても大丈夫♪


って前フリはこんな程度で



肝心のライトの話に戻しましょう

整備性

そう、本当に最近の車は最悪です
バルブ交換しようと思っても、隙間が無くて手が入らないんですよ


え？？さくらさんの手がデカいから？？


オ　モ　テ　デ　ロ　コ　ノ　ヤ　ロ　ウ　（笑


って素で切り返したくなりますがﾅﾆｶ（笑

昨日のセレナのポジション灯もアレでしたが、DYデミオ（２代目）も相当にアレでして・・・・・・

ボンネット開けて上から見るとこんな感じ

運転席側


助手席側

ラジエーターのアッパーサポートが邪魔で＆補機類が真後ろにあって、事実上手が入らない状態・・・・・・・（ーー＃

アッパーサポートの隙間からコネクタの部分を撮影してみた


この隙間でどないせいっちゅ～ねん！！！（ーー＃＃

とりあえず、どこまで出来るか試してみました

コネクタ外してブーツ外してみたら・・・・・・

棒バネが遊んでました・・・・・・・（ーー；；；

コネクタ外す時に割れたんだろうなぁ・・・・
恐らく、前の主も交換しようとしていたんだろうね
汚れ具合から考えたら、以前に交換していた気配は確実にあるし
（我家に来てから、運転席側は一度も交換していません）
引っ張っても素直に抜けない＆手が入らないから強引に引っ張ったのかな？？
で、当時はヒビ程度で済んでたんだろうけど、今回の作業の時にトドメ刺した感じ

こんな状況になったらどうしようも無いんで＆アタマに来たんでバンパー外しました（怒
たかがバルブ交換で、何でココまでせなアカンねん！！！

この状態になったらもう勢いで、左右一緒に交換です

う～ん、この当時のマツダ車は鈴菌車並に腐るのが速いんだよな
春になったらサビ止め＆塗装しよう（ーー；；；

あと何年乗るか分からんけどね

さっきの棒バネのヒンジはネジにワッシャ噛ませて対処

何この割れることを前提としているかのようなネジ位置は・・・・・・（笑

ま、コレで問題無かんべ（´ω｀＃

こんなのの為にレンズセット買うほど勿体無いコトは無いわ

てなワケで、最近のクルマってモノにイライラしながらの作業でした

友人が数年前に潰してしまったAZ-1のエンジン、ミッションのセット

嫁ぎ先を探しているとのコト

エンジンは１５万kmくらい走っちゃってはいるのですが、車体を潰す直前でOHしているそうです

ミッションはLSD組み込み済・・・とのコト


興味がある方、メッセ下さいな

札幌市内にあるので、取りに来てくれる人なら尚良

お値段等々、数日中に持ち主に確認してみます

基本、メットは競技規格対応じゃないと使いたく無い人だったりします
個人的には中古なんて以ての外なんで、これからもそっちに手をだす予定は無しですね

現在RT-33愛用しておりますが、来年、X-14にレプリカモデルが幾つか出るって話ですので、ソレまで待って、X-14を購入予定

ジェットやシステムも色々と街乗りでは楽なんだろうけど、不安の方が強いんだよね、やっぱし
まぁ、来年、家庭の事情でシステムを一つ買う事になるかも・・・・・・なんだけどさ（＾＾；；

SHOEIさんの緊急時の内装クイックリリース（EQRS)は、街乗りでこそ生きる装備だと思っておりますです
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=505

OGKさんにも同様の機能を装備して欲しいなぁ・・・・なんて素で思ってます

アライさんはどうなんだろ？？
アタマの形が合わないんで、アライさんは手は出したコト無いんだよね