本宮さくらのブログ一覧

さてさて、２２日にペラシャを交換、そのまま夜勤で働きまして

明けて２３日の朝、勤務終了後に陸運局へと行きました

前回の検査で保安部品のチェックは全て終わってまして、下回りのみ再受験だったんで楽と言えば楽なんですが、結局の所、ラインに並ばなければならないのは変わらず
２ラウンド目での受験となりました

下回りのチェックは問題無く終了

書類を窓口に提出後、待つコト１５分くらい

無事、新しい車検証とステッカーが交付されました(´ω｀)ｖ


まぁ、いい時間になってましたんで、帰り道に昼食を・・・・ってワケで、ウチから近いラーメン屋さんに行き祝杯を（ｦ
太麺でこってり♪

流石に夜勤明けなんでニンニク等々マシは戦えないんで普通のを注文しました
いただきま～～す♪


無事完食後、帰宅してから３時間程度仮眠
ホントはもうちょっと寝ていたかったけど宅配便が届くんで仕方無い

届いたのはコチラｗ

まぁ、自分へのご褒美・・・・ってコトで（笑
荷物を受け取った後は新しいステッカーを貼り付けです

古いのを剥がしまして

パーツクリーナーで古い糊を剥がし・・・・

新しいのを貼り付けます

疲れてたんでちょっと曲がってしまいましたが（＾＾；；

さて、今回は想定外の出費でしたんで・・・・・・

あと４年は働いてもらいますかね(´ω｀；；

一夜明けて本日１０：４０

注文しておりました１１万６０００円（しつこい）が届きました(;´д｀)

開封の儀・・・・・・

２ｍ近い長さのパーツです(;´д｀)

機能も書きましたが、あの部分の劣化だけでコレを丸ごと交換する事態になるなんて・・・・・（涙

さて、作業開始です
センターのブッシュ（インシュレーター）のブラケットを装着、ボディに仮止めします

続いて前後端を仮止め



最後にセンターを本締め

両端を本締めです

それぞれ４本のボルトで留まっているので、均等に締まるように対角線上で締めて行きます
ホイールと一緒ですね(´ω｀)ｂ

終了後、馬から下ろしてとりあえず近場を試走してきたけど、特にガタつき、振動等の問題は見られず

無事、作業終了です
時間にして、取り外し～取り付けまで、２時間かからない作業です
※但しセンターブラケットのナットがスムーズに外れた場合の時間です

しかしまぁ・・・新品なのにヒビ割れ感があるのはただの長期在庫による劣化だろうな

安定の日産クオリティですな(;´д｀)

あぁ、この瞬間が日産車だね（ｲﾗｯ）

をン年ぶりに味わっています（笑）
今回の出費により、ウチのセレナ、エンジン&駆動系に致命的な問題が無い限りはあと4年はコキ使うコトにしました

そんなワケで、明日（4月21日現在）これから問題の部品が届きます

税込み１１万６０００円(;´д｀)　←まだ心が折れてる（笑

とりあえず、限定検査証の有効期限が23日までなので、23日の夜勤明けでそのまま陸運局に行けるように、22日に部品が届いたらそのまま作業出来るように下準備をしておきました

車をジャッキアップして、４輪のタイヤの下に鉄ホイールを噛ませて作業スペースを作ります
※馬も噛ませてあります

で・・・・問題のプロペラシャフトって部品を外していきます

下に潜って、まずはセンターの部分の固定ナットを外しました

この丸で囲ったナットですね
インパクトを使っても回らない状態（固着してました）
強力な浸透潤滑剤を大量にかけ、ちょっと時間を置いてからスピンナハンドルに長い単管を噛ませてゆっくり・・・・・ゆっくり回します
※大トルクを掛ける時のお約束

回った瞬間、ヌルっとネジをナメたような捩じ切ったような感覚がおっかないですが（＾＾；；

無事、ナットが２本緩み、フリーになった所で前後のデフに掛かっている部分を外します

外したプロペラシャフトの問題の部位・・・・

ちょっと振ってみましたらこんな状態です（笑

この下にベアリングが入っていて、そのベアリングは手回しでチェックしても

全く異常無し

だったんですよ・・・・Orz
ゴロ付き、引っ掛かり等全く無かったんです

が・・・・・このゴム部分の為だけに

１１万６０００円(;´д｀)　←まだ言ってるｗ

このプロペラシャフト、非分解パーツなんで、ゴム部分だけの入れ替えが出来ないんですよね
素で

設計したヤツ！
表出ろコノヤロウ！！

なんて言いたくもなりますがな(;´д｀)

因みに取り外した後に腹下のサビ等々の他の点検もしてました

問題の崩壊した部分の上に大量のゴムのチビリカスが・・・・・
コレ、崩壊したゴム部品が飛び散って貼り付いた跡です
高速回転して熱で溶けたゴムが飛び散ったワケなんですよ
車検前に点検した際はコレが無かったモンで分からなかったんですよね

そんなワケで、無事、パーツ取り外しが終わりましたので、２２日、これから装着作業をします

続きは後日

・・・・終わったらまったりして過ごすんだ・・・・・Orz


その前に夜勤ですが　(;´д｀)

4月はそんなに乗れずにメンテの日々・・・・だな(´ω｀；

今月は
・セレナペラシャ交換
・ついでに細かいことをする
・VTR-SPバッテリー交換
・NCエアクリ、プラグ交換＆小加工
・NCヒーターグリップ装備
　の予定

ココ最近の日記の通り、先々週くらいからチマチマと車検の準備をしておりました

ブレーキのキャリパー周りのグリスアップだのディスクローター、パッド交換だの嫌いなドラム清掃やら下回り潜ってチェックしてシャシブラ塗っての各部のチェックしぃの・・・・

で、今朝、朝イチで陸運支局に逝ったんだけどさ
ラインの検査項目はどれも問題無かったの
全部一発でOK

ラストの下回り検査
係員に呼ばれて見てみたら・・・・・
ペラシャのベアリング周りのブッシュが無くなってるのね(;´д｀)
この前チェックした時は見た目的にもちょっとヘタりかけてるかな？って程度だったのにのにのに・・・・・Orz
※劣化が分かる程度でペラシャはぐらついていなかったんどえす

見事にゴム部分が崩壊しとりました
ホント、ペラシャ周りにゴムがくっついてないのよ

まぁ、ソレは仕方ないんだけどね
もう１７年落ちだから
肝心のペラシャに巻き付いているベアリングは何とも無いんですよ
普通に劣化も無くクルクル回る
グリス足せば全然OKなレベルのオハナシ

ただ、周囲のゴム部分だけが崩壊していた状態

・・・問題は、我がトランポTNC24セレナはベアリング周りだけの交換（ブッシュのみとか）って出来ないんですよ(;´д｀)
単品で部品が出てこない
まぁ、FFベースの４WDだからペラシャも長いしペラシャのセンターの位置にブッシュ、ベアリングが設置されてるのも仕方無いんだけどね

問題が部品代
今現在の純正のお値段
11万6000円(;´д｀)※税込み

速攻、解体屋に務めているごってぃに検索を依頼しましたさ
しましたともさ・・・・・
問い合わせからン十分後
解体屋のネットワークを検索したんだけど在庫ナッシング
がび～～～～ん（死語）(;´д｀)
車検満了が来週25日（日曜）なんで、諦めて新品発注しますともさ
日産さん、生産終了品の補修パーツの価格の上げ幅が激し過ぎますよ・・・・
以前（１０年近く前）もK11マーチですが、たかが純正タイロットエンドで７０００円とか・・・・
※現在社外品は２～３０００円で推移
血の涙を流しながらこれから部品発注します(;´д｀)
だれでもいいんで優しい言葉をかけて下さいませ（ｦｲ