いもじろうのブログ一覧

完結して無いので途中経過としてブログにて、
とらのすけ2ndさんのおかげで配線まで辿り着けました。
ありがとうございました。
自分の無知とはいえ腹立つマックガードは要らんのでサヨナラです。

しかし、
そこからの続きができませんでした。

実は、
数日前から自宅の洗面台が水漏れしていて、
業者に修理を頼むと高くつくので、
次の車弄りの為のポイント稼ぎとして、本日はそっちメインで頑張りました。
混合洗の器具代は掛かりましたが、
それだけで済みました。
浮いた分で何か買ってもいいですか？

話を戻して、夜になってイルミ点灯。
車弄りってボチボチが楽しいですよねー。
今日も満足。

タイトル写真はハッタリです。
ZC33S純正が入ってた箱です。
少し前ヤフオクで4000円で入手してました。
今日は時間があったので一人で楽しく愛車弄り。
久々の足廻り交換作業、取り敢えずは簡単だとおもわれるリヤから着手。

めっちゃ簡単！
早速フロント未だだけど試運転。

感想
ステアリングレスポンスが劇的に鋭くなったのと、ノーマルのゴツンの後のフゥワーンと持ち上がるクセが無くなった。バネは確実に固くなった筈なのに乗り心地がいい。

凄く良い。これはこれで有りだ。
暑いから本日終了！

いやいや、先が見たいので頑張って作業続行！

フロント交換後、再び試運転。
リヤのみ交換と比べ良い意味普通の走りに。
固くなったフロントに純正タイヤが負けてる印象。

フロントはショックのケースが短いのでバンプタッチは
殆ど無くなって、リヤもしっとり路面をトレース！
スズキさん
マイナーチェンジこれで良かったのでは？

更に運転が楽しくなりました。

購入時走行1万1千キロ位で、現在1万5千キロ位。
5千キロを待たずに走りに走りにヘタリ感有り。
あきらか燃費が稼げない。
平地の巡航での消費が多い。
多分元々のオイルがいまいちなのかな？

しかし、また、同じオイルを交換。
実は、この車の購入店はオイル交換を無料でしてくれるんですよね〜
タダより安い物は無いので、取り敢えずは辛抱。
ターボ車はオイル管理シビアな感じ有りますね。
で、
試しにベルハンマー添加してみて様子見てみる事にします。