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やっと、気持ちのいい燃費走行が見えてきたような気がします。

できれば、ディーラーとかで、
一般的な低燃費走行ではなく、

その車種に応じた低燃費走行をアドヴァイスしてくれればと思います。

私の今までの低燃費走行
エンジンを極力使わない。
すぐにアクセルを緩めてEV走行。

これでは、
エンジンがかかるたびに、
発電+エンジン走行となってしまい、
瞬間燃費は20ｋｍ/L以上行かない。

また、私の私のレータンでバッテリーで残量が40％を切ると強制発電が
されてしまいまい、それと戦いながら運転していました。

パワーも加速も、精神にも悪い運転でした。

この前、たまたまバッテリー残量が60％を越えたとき、
エンジン稼動状態で35ｋｍ/Lの断続的に瞬間燃費が出ました。

この状態をうまく利用することができれば、
エンジンを冷やさず、燃費走行ができるようなり、
モータのみの走行で力不足でも、
エンジンのアイドリングパワーで、
少し走行が快適になります。

現在、バッテリー60％方法で本当に燃費がイイか実証実験中です。
個人的には、バッテリー60％方法がハイブリット車全般にとっていいような気がします。

今度、半年点検のときに、ディーラーマンに聞いてみたいと思います。
デワデワ

エコドライブ活動コンクール

に参加したいな～。7/18まで募集みたい

ガソリンを満タン給油したいと思います。

台風に備えてｗ。

3回ほど10L給油ですごしましたが、
そこまで問題があるわけでもなく・・・。

前車だと、10Lでは話にならなかったと思います。（汗

今日、ガソリン価格見たら170円・・・。
ハイオク181円・・・。

前車であれば、カラカラの場合50*181＝9050円*2回・・・。

アクアの場合30*170＝5100円*1.5回・・・。

変えてよかった・・・。

あとプチオフも家から近所で開催もあり・・・。
走行距離が押さえられております。（汗

長距離は、流石につかれるので、
頻度も減りましたので。お財布にやさしいですｗ。

当面の目標は行きの通勤で30ｋｍ/Lを記録すること。
帰りは40ｋｍ/Lと表示されたことも・・・。
簡単に、帰りは30km/Lを越えるので・・・。

上手な運転方法はないかな・・・。

通勤ルートもなるべく、信号が少なくて、拾い路を選ぶようにしたけど・・・。
まぁ、いろいろ試してみます。ｖ

SAOの3期？
がはじまりますね

gyaoで前作の一挙配信されてます。

気になる方は是非

今日は、引きこもりいろいろ調べごとを・・・。

昼寝もモチロンしましたが・・・。

最大の報酬が

ふるさと納税の知識が増えたこと。

どうせ納税するならリターンを・・・。

長野県では5万納税して特産品+1万5千円宿泊券+リフト2日分！！
これはおいしい・・・。

近場では美浜町が1万納税して3000円分のえびせんべいの里購入券！！
近くて、おいしいです！！！

明日は、ふるさと納税についてもう少し詳しく調べたいと思います。