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  5. OpenECU BR9 スロットル100%にならない問題解決 最近の状況 [デュノ@G31 540i]
イイね！
   
2011年02月06日

OpenECU BR9 スロットル100%にならない問題解決 最近の状況

OpenECU BR9 スロットル100%にならない問題解決 最近の状況 色々ROM関連いじってますが全くブログにしておりません（汗）たまには状況を(￣ー￣)

・スロットルが100％にならない問題
以前に書いたブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/328421/blog/17435181/
にあるようにDBWのスロットル関連のマップを１００％設定にしても５０％以下に絞られていました。
こちらは皆さんの情報を参考にCL制御(AFセンサを使用したフィードバック制御）からOL(AFセンサを使用しない）に変更することにより無事１００％になるようになりました。画像のようにアクセル開度と同じように１００％になっています。
おかげでブーストの立ち上がりが良くなりました。高ギアで２０００ｒｐｍから踏み込んだときにブーストがちっとも上がって加速しないことありませんか？これを変更すると立ち上がりが良くなりますよ＾＾

ただ燃費も気にして50％以上踏み込んでいないときはCl制御に戻るように設定してあります。
これ重要(´з｀)y-～

・エンジン負荷マップのスケール変更
エンジン負荷とはエアフロからの入力信号を回転数で割ったもので、まあエアフロ信号と思ってもらって良いのですが、純正では2.6[g/rev]までしかないマップを2.75まで設定しました。
これはブーストアップにより純正MAX2.5から2.8付近まで上昇する為です。変更後の経過も順調♪

・ブーストアップによる燃料増量
今日テスト走行でブースト1.2のエンジン負荷2.95を記録しましたΣ(゜д゜|||)スロットルが１００％開く様になりブーストがあがってしましました。これは危ないのでウェストゲートDuty変更で解決。

その時排気音から違和感のある”ぶろろろろろ”と言った音が僅かにしたので、気になってオーディオオフにして耳をすまして聞いてみると3000ｒｐｍ　ブースト1.0での空燃比は11.2で僅かに”ぶろろろろろろ”何か分かりませんがノックセンサはノッキングを検地しておらず何か不明。音はかぶった車の排気音を小さくした感じかなぁ。
濃すぎる？薄すぎる？点火時期？　今後の課題です。

・IAM
点火時期の見直しにより走行してるとあっという間に１になるようになりました。これは大成功ですね。全開走行でも１から落ちてくることもなく順調

なんかメモになってしまいましたね(⊃д⊂)
まあいいか♪




ブログ一覧 | BR9 ROM Tune OpenECU | クルマ
Posted at 2011/02/06 22:32:09

   

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この記事へのコメント

けろーる
2011年2月6日 22:45
グラフ見てもなんのこっちゃサッパリわやです＾＾；

高ギヤで2000回転からの立ち上がりが良くなるのはGOODですね

自分でここまで出来たら楽しいんやろな～

羨ましい・・・
コメントへの返答
2011年2月7日 19:29
あらーさっぱりですか＾＾；
お会いして説明できるとすぐ分かるんですがね～

結構レスポンス良くなりましたよ。踏んだらブーンと加速します。
まだまだ感覚とのズレがあるので更に改善進めます＾＾/
ナガやん
2011年2月6日 23:11
同じくなんのこっちゃですが、高ギアの立ち上がりがよくなると使いやすくなりますね(^-^)b

一度隣に乗せてもらって体感してみたいです！
コメントへの返答
2011年2月7日 19:30
結構良くなってきましたよ。次回は体験ですね＾＾
ながもち
2011年2月6日 23:37
私がインストールして頂いたmasaさん仕様ではどうなってるんでしょうね。(#^.^#)

あの時のお話では、デュノさんは自分が理解するまで弄らないとおっしゃって
いましたが、masaさんバージョンとの違いなど簡単に教えてくだされ～。

って簡単に説明出来るほど簡単ではないんでしょうね～。（爆）

私もブリッツ　タッチブレイン購入後に・・・逝きますよ。

自分でやってみたいしね(^_-)-☆
（最近、神様が車に金掛け過ぎ！！！とお怒りです（２爆））
（この間・・・服買ってあげたのに・・・お供えしたのに・・・(T_T)）
コメントへの返答
2011年2月7日 19:40
masaさん仕様は派生していっていますのでハッキリと分かりませんがたぶんそんなに違いは無いかと思いますよ。

とりあえず色々やってみて理解できてきたのでCL/OL関連をいじっちゃいましたｗ

ATとMTでは色々違うので自分と同じトランスミッションの車をいじるほうが良いかなぁ

まあ近々購入されるようなのでその時にじっくりとROMオフしますか＾＾

そのためにも奥様への御布施を忘れずに＾＾ｂ
mistbahn
2011年2月6日 23:54
私のROMはスロットル開度10%でOLに入ってしまいます。。

> ”ぶろろろろろ”

特定の回転域なら、吸気管や排気管の共鳴の一種かも？？
http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/9506403/
コメントへの返答
2011年2月7日 19:46
１０％ ∑(*ﾟдﾟ*)
やっぱりそれぐらいにしたいですよね。燃費を気にしてちゃだめです（笑）

共鳴ですか～なるほど。思いついてもいませんでした。流石です。
３０００ｒｐｍ前後でブースト1.0を超えているとなるようです。ブログ参考にさせてもらいます。

どうやって調べたらいいのだろう！？
myckm(masa)
2011年2月7日 0:34
おおーアクセル開度はオープンループにすると
OKなんですね〜
点火時期は私のも見直しが必要だと思います
どうもうまく行きません(T_T)
なかなかやれる時間が取れないんですけど(^^;;
コメントへの返答
2011年2月7日 19:50
あの後からOL/CL関連を調べていてそれなりに理解できたのでいじってみました～
本当はCLでどうやってｽﾛｯﾄﾙを絞っているかが判明してからのほうが良かったんですけど、次のステップに進むためOLにしてとりあえず解決です。

息子を遊びに連れて行くついでにロギングして、数週間かけてROM作っての繰り返し。これが一番効率いいです＾＾ｂ
古刀
2011年2月7日 7:32
すごいですね！
私は全然車いじれてないです。
オフ会で会ったときにでもマップをインストールしてもらいたいです(笑)
ECUいじれると結構変ったりしそうで本当に羨ましいです。
コメントへの返答
2011年2月7日 19:52
ソフトはすごい方々が作ってくれているのでそれを使うだけならそんなに難しくないです。

自分でいじるのは楽しいですよ。
古刀さんなら携帯とか好きですしきっとやれると思います＾＾


Nasz
2011年2月7日 10:19
ああ～～
何のこっちゃいなな線が一杯で脳ミソが爆死です・・・・。
コメントへの返答
2011年2月7日 19:54
そうですか～
その場合は”あーなんとなくうまくいったんだなぁ"
て思ってもらえばよいです＾＾
ＫＯＢＡ
2011年2月7日 20:23
> これ重要(´з｀)y-～

ホント、同感です。
最近、燃料費が上がってきているので、気にしないわけにはいかず（汗）
コメントへの返答
2011年2月7日 21:22
KOBAさんのコメントも参考にさせて頂きOL化となりました＾＾

燃費が気になりますよね～踏まない時は通常、踏んだらフルパワーが理想です＾＾ｂ
ZO-3
2011年2月7日 21:46
Fueling　CL/OL　Transitionをイジればあの変なスロットル開度のカーブが解消されるんですか？
これは私もやってみなくてはなりませんね～
コメントへの返答
2011年2月7日 23:03
そうなんですよ～
ひょっとしたらと思い変更してみたら見事にアクセル開度に連動してｽﾛｯﾄﾙが開くようになりました＾＾

Cl時は排ガスクリーンと燃費モードなので空燃比を14.6に持って行こうとAFセンサーの信号を頼りに制御しますが、吸気量に合わせて燃料を吹くのではなく、ｽﾛｯﾄﾙ開度を小さくして吸気量を減らした上で少ない燃料を噴いて空燃費を合わせているものと思われます。
すべては低燃費の為の制御って事ですね。

お試しあれ～

   

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