デュノ@G31 540iのブログ一覧

今週末masaさんとブレンボ取り付けを予定している中、いつもの様に物欲リストの関係をインターネットで探していたら、レカロシートレールが比較的安い値段であったのでそのうち付けるつもりだからポチリ。
そのあと再びインターネットで良いレカロが無いかと探し始めたら欲しかったSR-6を近くの中古ショップで発見！！
１０分程考えた後、じわじわと欲しくなってきたので
とりあえず現物みてこよう。
となりましたが、この時はあくまで見に行くだけのつもり

そして店に到着。現物見て数分後
「これください！！」
ということでいきなりレカロを買っちゃいました。自分でもびっくりの決断。そして衝動買いｗ

ほんとに程度が良かったし自分的には満足な買い物♪

お金なくなったからまた色々売って資金集めなきゃ

今週末取り付けます！

オートトレンド前夜祭からオートトレンド、長島PAとお疲れ様でした。
内容はみなさんの通りです（省略しすぎ）
いつものように楽しめました～絡んでくれた方々ありがとうヽ(´ー`)ノ

写真はタイトルの様に斜めからイカリングを撮影してみました。
きっとこのアングルから見て見たかった人も居るはずなので何かにお役立て下さい。
ちょっとセンターズレテテスミマセン(⊃д⊂)

どうもヽ(´ー`)ノ
オートトレンド前夜祭で酔っ払ってます。おかしかったら勘弁ｗ
BR/BMには純正でA/Fセンサがついています。一般的にO2センサーと呼ばれるものは理想空燃比14.7付近でコントロールする為の物ですが、A/Fセンサーは空燃比をリニアに見れる物で少し特性と用途が違っています。
スバルに使用されているデンソー製のA/Fセンサーはセル（素子）が一個しか無いもので安価ではありますが、正確さは2セル方式に比べて劣る面もありますが、素子温度や内部抵抗を参考にみるだけなら十分に使えるセンサーです。
ちなみにこのセンサで見たA/Fを14.7辺りのクローズドループ制御以外ででどうやって使っているかは解っていません(´д`)

A/Fセンサーはチューニングする側にとっては便利なセンサーなんですがBR/BMのROMではリッチ側11.02までしか読めない様な仕様になっています。ターボ車の場合では空燃費10台まで持っていく事が一般的ですがこのままではロギング出来ません。この問題はROMデータを変更することで解決できてしまいますので、A/F　10まで読める様に仕様変更し、問題なく動作しておりますので紹介します。
前置き長っ〜（;￣O￣）


A/F用のMAP(上段)がありますのでそこを変更(下段)してあげる事でオッケーです。
下段の変更数値ですが、14.7以下はA/Fセンサーよりマイナスの電流が出力されるので14.7以下で相関を行います。相関式で表すと相関係数0.995とかなりの相関がありますので、この方程式に見たい空燃比を入れてやれば電流が導き出せます。
後はリッチ側のリミットが設定されているのでこちらも10に設定しておきます。



実際エンジン壊すと怖いので高負荷、高回転の時にはかなり濃いめにセッティングしてあります。これで10台まで空燃費が読める様になりました(^o^)

参考になれば＾＾