なりじぃ46のブログ一覧

どこの製品か解りませんが、φ４５の９Ｐ式です。

欲しい方いらっしゃればメッセージください。

やっと出来上がりました。

やっと！とは通常のロールゲージじゃないので、やっとと言う感覚です。

今週末ハイランドのイベントに出場するそうです。

この車両のエンジン、マリン用８Lなんです。

Ⅴ８、ＯＨＶエンジンとは思えないレスポンスでビックリ（^^;

Ｖ８のイメージ変わりました。



一度全開にしてみたい（^^

UPするのが遅れましたが、テールパイプはこんな感じにしてみました。

後姿がノーマル風でいい感じでしょ（^^

マー坊見てて思ったのですが以前ロールゲージ作った事有るんですよね～

これエンジンじゃなくてモーターなんです。
ちょっと乗ってみたい

お客さんに呼ばれて秦野に行った帰り、おばあさんが横断歩道を渡りかけていたので停止して待って居たら反対側から来た車がクラクション鳴らして威嚇しました。
思わずそのドライバーの顔を見てからおばあさんを見て「大丈夫ですか？」声をかけたら「はい」との返事だったのでそのまま帰って来ました。
なんだか怒りを通り越して哀れな感情が心の中に残りました。

自分でした事は必ず、相手のその時の感情と同じだけ自分に返ってくるのに

E30M3ロールゲージ当社での製作完了し残りの作業のためくりぴー４０さんの会社まで納車行ってきました。

この記事を書いてるのは10日ですが納車してきたのは3日です。
昨日くりぴー４０さんの所にマフラー届けに行ったらM3のオーナー様いらっしゃいまして「ブログUPされてないの寂しいな～！」なんておっしゃってたので更新です（^^；

今回は
フロント側リヤ側バルクヘッド貫通で前はストラットまで。
リヤ側はリヤストラット脇を通してトランクルームの床フレームの上に落としました。
リヤのストラット脇を通したのは、のちのちストラットとつなげてタワーバー状態にするためです。

前回製作したM3より本数的にはかなり少ないです。
狙いは、はじめから剛性を上げるのでは無く、E30M3のボディ剛性の特性を確かめながら追加して行こうと、オーナー様とくりぴー４０さんとの打ち合わせで決めました。

本来ならフロントストラットまで伸ばすのは剛性が飛躍的に上がってしまうのですが、
ゲージを組んでから追加するにはゆがみに対して危険すぎるからです。
以上の理由から最初に入れて置きました。

これからオーナー様が走らせ、くりぴー４０さんがセットアップして行く過程でデーターを取り、いろいろな仕様でまたデーターを取って行きたいと思います。

これでもか！と思うぐらいのゲージを組んだE30M3は前回製作していてデーターは取れてるので、どんなボディ特性になって行くのか今後が楽しみです（^^