kisi_tomoのブログ一覧

今日は長野オフに参加してきました

朝５時過ぎに出発して、土曜から泊まりで来ている方たちと合流しました。
当然コテージの前はパジェロだらけでした








第一目的地の御泉水自然公園に行き自然（？）を堪能し



林道を通って第二目的地のツルヤ佐久穂店へ向かいました。
前日にタイヤ交換しておいて正解でした。
アスファルトの道はもちろん林道の不安定な路面もガッチリ食い付いていました


素晴らし景色＆モスバーガーも真っ青な超豪華ハンバーガーを


折角、信州まで来たので・・・
ソバと頂いたビールと土産の、御殿場ビールと巨峰ジャムとクルミバターです


帰りは案の定、渋滞にしっかり巻き込まれ、帰宅は21時前でしたがホント楽しかったです。
長野に日帰りで行けるとは思っていませんでした。

昨日・今日参加の皆さんほんとありがとうございました＆お疲れ様でした。

最後に、幹事のYasさんこれだけの人数と台数の取りまとめ、ホントお疲れ様でした
またよろしくお願いします

本日2度目の更新です。

今日は、これも買いに行ってきました

キムタクのCMのニコン D5000のダブルズームキットで2.7型バリアングル液晶モニター付きです。
これでデジタル一眼レフカメラ デビューします

ヤマダ電機の店員さんに色々と交渉した結果、価格.comの最安値とまでは行きませんでしたが、
かなり近い金額に8GのSDカードと液晶保護フィルムをサービズで付けてもらい、納得の買い物でした

待ち焦がれていた

キャッシュバックキャンペーンも先週から始まったのでほんと早まらなくて良かったです


10月のF1日本グランプリまでに、習得しないと

久々のブログです。

今のタイヤは2007年に新品で購入した物で、溝自体は5ｍｍ程度残っているのですが、走行には全く影響のないレベルの細かいヒビが入り出しました。
実家に帰ったりと長距離の運転の予定も控えていますので、早めにタイヤ交換しました。

オンロード重視のタイヤにしようかと思いましたが、雪道にもそこそこ対応できる、
今年の2月に新発売の、ダンロップ　GRANDTREK AT3 です。
前モデルのAT2から色々と進化しているようですね

以下、メーカーＨＰより引用です。

『GRANDTREK AT3』は、オンロードでの快適性を重視しながらオフロードの性能も求めるお客様のために、オンロードでの高速操縦安定性やウエット性能と、高いトラクションを発揮するオフロード性能を高次元で両立させました。また、転がり抵抗を約9%削減するとともに、耐偏摩耗性能を向上させることでロングライフを実現するなど、環境性能にも配慮しています。

■特長
○「新パターン採用によるオンロード性能の向上」
(1) ストレートセンターリブ採用で高速操縦安定性が向上しました。
(2) ハイドロプレーニングシミュレーションにより、最適な主溝とラグ溝を配し、高い排水性能を発揮します。


○「しっかりとしたトラクションを発揮するオフロード性能」
(3) タイヤのセンター及びミドル部のトラクションを向上させる「トラクションポケット」、ショルダー部のトラクションを向上する「スクエアショルダープロファイル」や「ショルダーサイプ」の採用により、オフロードでの強力なトラクションを発揮します。


○「新プロファイル採用で偏摩耗を抑制し、ロングライフを実現」
(4) 「フラット・トレッド・プロファイル」と「最適剛性分布パターン」の採用により偏摩耗を抑制し、ロングライフを実現しました。


インプレッションは、まだ履き換えたばかりなので大したことは書けませんが…
・一般道でのロードノイズが少なくなった実感がかなりあります。（←ここが一番の進化？）
　また、道のつなぎ目の段差を越える時のショックがジェントルな感じがします。（高級セダンの様な感じ？）
・高速道路の速度帯域では、ロードノイズはAT2とさほど変わらない様な気がしますが、若干静かになった様な気もします。
・直進の安定性がUPしてる様な気も…？

走行性能はこれからですね…