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イイね!
2013年07月24日

ショック寸法

ショック寸法 現在の寸法です。

今、オーリンズさんのショックで作ってもらおうとしていたのですが、寸法がうまくいかない。
特注っていうと結構細かくいけると思っていたら、内部構造の問題で全長、ストローク長、アウターチューブ長に制約があることが分かった。
単筒式はさらにストロークに制約があることがわかった。
複筒式だとストロークの問題は解決するが、複筒式でオーダー出来るとこってあるのか?
もしくは別タンク式?
たぶん予算オーバーです。

フロントは取付寸法370弱、ケース長245で大体いけそうなんですが、リアがネックです。
全長短い割にストロークはほしい。
しかも車両の取り付け方法により、調整式のネジはインナーロッドトップには持っていけない。
するとさらにストロークに規制が入る。

ま、この図は今の寸法。
Rのfullストロークはスプリングを外して、バンプラーバーにフォーシングが乗ってる状態なのですが、私の今の車両セッテイングだと、まず触ることが無いストロークではある。
ただ、万が一触る程バンプした時にショック破損したのではもったいない。
現状維持かな・・・

現在打ち合わせ中。。。
ブログ一覧 | 記録用 | クルマ
Posted at 2013/07/24 12:17:58

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この記事へのコメント

2013年7月28日 20:43
こんばんは(^o^)

今夜も暑いですねー!

昨夜、有志の飲み会があって生ビールを飲み過ぎたら、朝から気持ちが悪くて何もやる気が起きませんでした(T_T)

アブソーバーのワンオフって作ってもらえるんですねー!ビックリしました。

私にはオーリンズと言えば別タンク式のイメージなんですけど。

ばっちりセッティング決まるといいですね(~o~)

コメントへの返答
2013年7月28日 21:24
こんばんは。
仙台は22度位でエアコンいらずです。

リアが厄介で、ストローク欲しいけど全長かせげない。
別タンクにするにもラテラルリンクが邪魔。
リフトアップだとスペースがあるのでOK。
2駆の車高短だとストロークいらないので問題無し。
4駆のノーマル車高が一番厄介です(´;ω;`)
2013年7月28日 21:39
ノーマルが一番厄介ってのもかなり皮肉ですね。

この際2インチほど上げましょうよ。

それからRIMのスタビライザーいつでも引き取りますので言って下さいね。

なかなか中古が出ないんですよ(T_T)

所で私の車は某ハイエース専門店の仙台店から陸送してきた物ですよ。

前の所有者は兵庫県でしたけど。

やっぱりそちらは涼しいんですね。

コメントへの返答
2013年7月28日 21:54
インチアップしたら、転がりそうです。
スタビは気長に待つしかないだろな~

仙台の専門店って言ったらあそこしかないかも。
高いイメージがあるな。

こっちは雨ばかり、今日、ちょっと晴れたけど夕方前からまた雨降った。

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