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まず、エンジン交換の見積もり

パーシャルエンジン取り換え（リビルト）
リビルトは社外業者
パーシャルエンジン（リビルト）　504,000円
オイルクーラーカバーガスケット　662円
（純正でオイルクーラーあるの初めて知りました。場所はオイルフィルターのエンジン側水路の中にあります。そう、水冷式オイルクーラーです。）
オイルクーラーガスケット×２　568円
オイルフィルター　3,150円
ウォータポンプガスケット　693円
エキゾーストマニホールドガスケット　1,649円
ターボ　エキゾーストマニホールド　882円
コンプレッサインレットマニホールドガスケット　263円
ターボオイルインレットガスケット　410円
ターボオイルアウトレットガスケット　No.1　189円
インテークマニホールドガスケット　No.1　×4　924円
インテークフランジガスケット　662円
エキゾーストパイプガスケエト　410円
ウォーターポンプガスケット（カバーなし）　13,230円
ロングライフクーラント　×3　2,868円
チェーンテンショナーAssy　No.1　3,644円
ファン＆オルタネータVベルト　2,867円
クーラーVベルト　1,953円

技術料　101,094円

合計　648,350円


・・・・・


ちなみに新品エンジンはエンジンだけで60万だそうです。
在庫なしですが

ラジエーター吹き返し発生・・・

ヘッドガスケットで済めばいいが、一瞬だけど水温計もMAXまで行ってしまってるので、ヘッドの歪みも否定できない。
それにネットを調べるとシリンダーヘッド燃焼室内のヘアクラック報告も多い。
とりあえずヘッド新品で見積もりをとる。

あと、ウォーターポンプもそろそろ・・・
クランクのオイルシールも滲みがある。
そこらへんも一緒にやると30万コースなり～

ちなみにエンジンも17万走ってるので、本体の新品交換も視野に入れる。

ディーラーで確認してもらうと本体60万。
ちなみにトヨタではパーシャルエンジンって呼んでます。
補機類無しのエンジン単体の事です。
そして現在販売終了らしい。

リビルトエンジンで50万
（こちらも補機類は無し）

リビルトだと、ヘッドも中古？

困った～

いっそのこと他車種のエンジン積み替え？
外国でハイエースに1J乗せてるのいたけど・・・