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ATF交換後の報告。

2回交換で合計7リットル弱交換しました。
変速ショックはもともと少なかったので、ちょっとよくなった程度。
ですが、スリップ率っていうのかわかりませんが、40～60km/hの回転数が平均100rpm落ちた感じがします。
スルスル進んでいく感じ。

そもそも、酷使していたATFからの交換なので余計そう思うかもしれない。
交換したことで、普通に戻っただけかもしれない。
多分、そうかも・・・

交換前は燃費が悪く、エアコンのせい？猛暑のせい？エンジンがダメ？なんて思ってました。
燃費に関してはタイヤもアジアンタイヤから国産タイヤにしたことも関係あるかも。

それで、昨日ちょっと高速道路にも乗りました。
車速は90km/hでの巡航。
水温82度、ATF油温70度で安定。
ブースト0.2kgくらい

これが登坂車線あるような登りですと、ブースト0.4～0.5kg
水温も90度まであがる。
ATF油温は90度まで。

ブースト0.7kg超えると、ATF油温は簡単に90度超えます。
車速は関係ありません。
飛ばしていないつもりでも簡単にATF油温上がるので怖いです。
逆に下りは一気に60度位まで下がります。
で、今回メーター見ながら走っていたのですが、下りじゃないのに、一気にATF油温が58度位まで下がりしばらくそのまま。
ブーストかけてもATF油温は上がらず・・・

しばらくしてたらまた上がり始めた。

パーキングに入りATF油面をチェックしましたが問題なし。

考えられるのはセンサーを配管上部に付けていたこと。
水温センサーは配管の下側に付けています。
理由はセンサーへのエア噛み。
もしかしたらATF油温センサーも下側に付けるべきなのか？
しばらく様子見ますが、今まで気にならなかったので、たまたまだったかも。