とびうおのブログ一覧

ブレーキ買わなきゃいけない。

ちょっと調べてみました。

車両：ハイエースＫＺＨ106Ｗ

エンドレス
フロント　品番ＥＰ325　リア品番ＥＰ305
モデル　ＳＮＰ
温度　　～400
用途　　ストリート
価格　　10,290円
備考　　純正+＠

モデル　ＳＳＹ
温度　　～400
用途　　ストリート
価格　　14,700円
備考　　ストリート～ワインディング

モデル　ＭＸ72
温度　　50～700
用途　　ワインディング～サーキット
価格　　25,700円
備考　　セミメタリック


ディクセル
フロント品番311208　リア品番3154610（Ｘタイプ）
モデル　ＥＣ
温度　　～450
用途　　ストリート
価格　　8,400円
備考　　純正+＠

モデル　Ｍ
温度　　～500
用途　　ストリート～ワインディング(軽め）
価格　　16,800円
備考　　低ダスト

モデル　Ｘ
温度　　～700
用途　　ストリート～ワインディング(軽め）、オフロード
価格　　21,000円
備考　　セミメタ

モデル　Ｚ
温度　　～850
用途　　ワインディング～サーキット
価格　　23,100円
備考　　セミメタ

結構設定はあるみたい。
ただ、在庫は無いだろうな・・・もしくは定価購入？
嫁の実家の山岳路をストレスなく走るには、700度800度の設定温度は試してみたい今日この頃。
今はコンフォートタイヤだけど、前回のインドネシアタイヤは結構踏ん張りがきくので楽しかった。
情報がないので人柱になるしかないか？

エンドレス適合表
http://www.endless-sport.co.jp/brake_pad/PDF/BrakePad/pad_matching_PDF/toyota_PDF/TOYOTA_hithace_rejiasuace.pdf

ディクセル適合表
http://www.dixcel.co.jp/list/pad_list/jp_pad.htm

大会運営は大変だ。
えふぐみの組長ブログ
http://fgumi.sakura.ne.jp/web/2012/02/post-473.html
大会関係者の方々は本当にご苦労様でした。
来年はなんとか機材を手に入れてほしいものです。

ま、あんな大雪そうそうないと思います。
次回は雪不足で悩むでしょう。
逆に今回は、４駆先導で、コース１周してみたかったな～
それこそ遭難確実か？！

コジさんとこで各選手の画像アップしてます。
記念にいかが(^^;)

この記事は、東北スノーフェスティバルin仙台走行画像について書いています。

画像提供：＠ワークスＲさん

行ってきました。

ハイランドは山の上。
登りきったあたりから、圧雪凍結路面。
受付を済ませ、車を止めようとしたら係の人に
「サービスの方ですか？」
俺「いえ」
係「じゃぁここには止めないでください。」
係「ここは、エントリー車かサービス車用なんですよ」
俺「あ、すいません、エントリー車です」
係「えっ？」
しばし沈黙、おもむろにエントリー用紙を確認。
係「あ、ありました。失礼しましたw」

それもそのはず、JMRC主催なので、今までの和気あいあいとした雰囲気は無く、競技車がほとんど。
自分のクラスはインプとエボばかり。
ハイエースにゼッケン貼る時の周りからの視線が痛かった。

コースは雪が多すぎ(仙台にしては)と、2日前の気温上昇と雨で？かなり短縮でした。
参加台数も90台超えなんで、仕方ない。
ピット出口スタートで、4コーナー後にフリーターンしてホームストレートタワー前でゴール。
そして、慣熟歩行で事の重大さを知る。

まず、脇の雪が硬い氷。
ワンミス命とりである。
路面は積雪(下は氷)とアイスバーンと溶けたシャーベットと舗装(ウェット)
とにかく雪壁に触らない走りをしなければならない。
難しい。

それともう一つ。
ホームストレートの直線。
400mくらいあるのか？
道が結構凸凹…
しかも2台すれ違えないような道幅。
もちろん、脇は岩のような氷。

最終的にこのストレートで車速がのり、凸凹で跳ねて制御不能になり脇の氷で引っ掛けて転倒した車両もいた。

あー走りたくない(>.<)
って気持ちと、負けたくないって気持ちで葛藤が続く。

で、自分の番に。

作戦は、ぶつけないように頑張る。(当たり前か)
ストレート以外はセカンドレンジで。
Ｄはオーバードライブカット。
ECTはパワー。
早くするぞーON。

オートマの恩恵をフルに受けてスタート。
コーナーは、死に物狂いでハンドルを回し雪が解けた路面にハイエースを乗せる。
フリーターンは右周りでサイド引いたりで、解けたアウト側にフロント乗せてなんとか回る。
タコりながらストレートまで走り、ストレート。
覚悟を決め、ギアをＤへ。
歯を食いしばって、1mmも車を左右に振られないようにしながらアクセル全開。
凸凹で車内ではいろんなものが落ちてきたw

結果はクラス3位。


画像提供：コジさん

つうか、自分もインプやランサーなら刺さってますわ。
たまたま無難に走れただけです。
車高低い車は無理。
舗装用のセッティングもストレートで跳ぶ。
軽い気持ちで参加出来ないイベントでした。

帰りは帰りで、ゲートまでの坂道が急勾配＆急カーブでスタック続出。

お手軽では無いイベントでした。

この記事は、2012JMRC東北スノーフェスティバルin仙台について書いています。

まもなく仙台スノトラですが、雪は順調に積もってます。
本日は仙台市内も雪です。
もちろん市内は積もらずにすぐ溶けてしまいますが。
ハイランドはきっと積もってることでしょう。
逆に、デフ無し２駆は行くまでが勝負所かと・・・
ハイランドまでは、かなりの登りと下りがあります。
除雪は、大会運営の方々が不眠不休で？頑張っておりますが、みなさん気を付けていきましょう。

で、参加台数が90台を超えたそうです。
どのようなコース設定になるのか・・・
ラリーのSSみたく１分間隔でスタート？
１周は無理かｗ
とにかく雪道のサーキットを走るって、考えただけでもワクワクしてしまいます。
逆に張り切りすぎると転倒もあるので（私の車の場合）安全第一で行きたいと思います。

お知らせで
受付時間が、8：00～8：30でしたが、
30分早めて7：30～8：30になりました。

http://fgumi.sakura.ne.jp/web/