とびうおのブログ一覧

2JZ搭載。
400ｐｓオーバー？
英語が読めませんｗ

http://hiace-super-custom.free-boards.net/t1011p30-my-project-1jz-super-custom
国内でも縦目４灯の昔のハイエースに1JZ積んで公認取ってる人いたけど、この型のハイエースは初めて見た。
宝くじ当たったらやりたいな（￣ー+￣）
４駆の自分が２駆の車高になって、２０インチくらいのホイール履いてたら、宝くじに当たったんだと思ってくださいｗ

来週、寒波来るのか？
週間天気予報の来週土曜の天気が寒すぎ。
最高気温３度、最低気温－２。
さすがにスタッドレスに戻しました。

車中泊用に、12Vの電気ブランケット購入。
サブバッテリー（走行充電なしのディープサイクバッテリー）でどのくらい持つか自宅で検証。
結構暖かい。
そのまま就寝。
朝寒いぞ。
バッテリ電圧6V・・・
4年物のバッテリーすでにご臨終のご様子。
1日充電かけても点検窓は赤いまま・・・

電気ブラケットどうしようort

寒い。
昨日が暖かったのでなおさら寒い。
なんせ仙台の最高気温、昨日との温度差が17度。

スタッドレスは購入済み。
BSのGZにしました！
金欠なので、225/60から215/65にサイズダウン。
って言っても純正より太い。
前回まで履いていた225のレボ１でのフィーリングが悪くなかった。
一般的に、スタッドレスタイヤは細い方がいい。
細いっていてっも、純正サイズかワンサイズ細いくらいね。
といっても、最近の車は太いタイヤ履いてるのを多く見ます。
車両重量で判断するのもいいかもしれない。
ちなみにAE８６。
１トンちょっとくらい？
当時、195でも太かった記憶がある。
185、175はアイスバーンで明らかに走った。
車速が乗って、圧雪なんかだと太いのもありかなって思った。

で、ハイエース。
前輪軸重だけで1200kg。
フロントだけで乗用車一台分。
初期のインプだってこの位だったような。
なので、ちょっと太くてもいいかもってことで、昨年225入れました。（半分中古で手に入ったので）
結果は、いい感じ。
思ったよりグリップ感があるし、車速が乗ってもあまり不安ではなくなった。
ただ、氷上ではそれなり・・・
そこで、今年はレボGZ！
ちょっと期待が膨らむ。
比較としてはレボ１と同等のサイズでなければいけないが、金と氷上でのさらなる性能アップを期待してワンサイズ落としたわけです。

ちなみにGZ君。
最初からちょっと細いって知ってました？
215/65-16　外径696mm、幅221mm

レボ２だと
215/65-16　外径685mm、幅224mm
225/60-16　外径685mm、幅227mm

減るのがもったいなくて、まだ履いてません。

20万キロで写真撮るつもりが、忘れてた…

やっぱり自分の車はいいね。

サンルーフから空を見る。

サンルーフは青いフィルム張ってるから、チョー青空。

雲も少し青いですが、夏のような空に見えるので好きです。

代車はベルタだったんですが、遅かった・・・

エンジンもドライブバイワイヤで、急加速もしない。
本線合流の時に遅すぎてびっくりした。

時代なのかね、昔の車のほうが色々な意味で面白かったな～

なんて思ってました。