とびうおのブログ一覧

色々調べてみたら
ここの「POR-15　ラストプリベント・ペイント」ってのが有名だそうです。

http://www5a.biglobe.ne.jp/~suzakis/sub7.htm


ただ、腐食した金属表面にって説明文にかいてあるのですが、今回の私が希望する何枚か重なった金属に対して、「中まで浸透し防錆効果が続く商品」とは違う様な気がする。
錆止め塗って、穴空いたら板金って手段しかないのか？

あと、Ｒ32　ＧＴＲをメインにしている板金屋さんなんですが、
http://www.yoshihisa-style.com/index.html
ここの作業も完璧主義？で好きです。
自分もちょっと板金かじってた時期があったんですが、「車ってここまでバラして大丈夫なの？」って心配してしまうくらいバラします。
錆びた部分の処理なんかも徹底的にこだわってやってるので見てるだけでため息が出ます。

この先10年20年、30年？ハイエースを維持できたらおもしろいだろうな～って思った。
でも、当時のリビングサルーン新車で買えるくらいの金額がかかりそう・・・

リアのロアアーム？フォーシングからフロントに左右２本あるアーム。
それの車体側取り付け部分が錆びてきてる。
力かかりそうなところだし、どうしたらいいんでしょう？
以前、錆チェンジャーやってみたけどあまり効果が感じられない。
どんどん進行してるわけではないけど、対策方法あれば教えてほしいです。
たぶん、ワゴンの方はみななってません？

１、ブレーキメッシュホース化
２、ATF空冷式オイルクーラー追加
３、リアLSD装着

１は、キャリパー交換でちょっと大きな２ピースローター装着が夢ｗ
叶わぬなら、メッシュホースだけ。

２は、とりあえず来春以降。
普通のオイルクラータイプにするか、パイプにフィン付けてるやつにするか検討中。
また、設置場所、クーラーファン増設？なども検討中。

３は、冬に向けて検討中。
１００系の４駆なのでかなり数が少ない。
クスコとトムスは見つけた。
希望は1,5wayか2way。
どっかに安く売ってないもんかな～

スタンドのラックにて。

上がポテンザRE-11　195/55-15

下がエコタイヤ　205/65-15

明らかに上の195の方が太く見えるんですが・・・

195のわりにグリップする！
205なのに燃費が良くなった！
ってのを狙ってるんすかね？
タイヤサイズもいい加減だな～と思った。

とりあえず組み上がる。

追加で噴射ノズル1個交換・・・

こいつ２諭吉もします。

1個で。

あとは最終確認して、週末？週明け？

やっと退院できそうです。