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富士山と

箱根の大涌谷行ってきました。
へたれな私は散策路は歩かず、ロープウェイ乗ったり黒たまご食べたり、お土産売り場うろうろしたりして帰りました。
大涌谷には7：30ころ登り始めましたが、県道735と県道734の交差点から少し上ったところから渋滞が始まってました。
確認してませんが、早雲山に車を止めてロープウェイで大涌谷に行くのもいいかもしれません。

ただ、渋滞で並んでいる脇を（対向車線を）ハザード出しながら登って行くセダンとミニバンがいたのが残念でした。


旧天城トンネル

車での走行は徐行だな。
結構、徒歩の方が多いです。
途中のアクセス道路は砂利道。
車高が低い方は無理でしょう。
旧天城トンネルより、河津七滝ループ橋がおじさんには好きでした。


東京戻って浅草でパチリ。

8：00前なので交通量も少なめ。
この後、スカイツリーもネタ的に登りましたが、もちろん景色は何も見えませんでしたｗ

今回の伊豆半島旅行は、後半が雨のため露天風呂関係は断念せざる得なかった。
脇ちゃん さん紹介の温泉も今回はパスしました。残念。

近くの道の駅・伊東マリンタウンにも温泉があり気になった。
この東の地区は干物が有名でお店が街道沿いにいくつもあった。
干物焼いて一杯ひっかけて・・・もいいかも。

西側は狭い道やアップダウンも激しいが、交通量は少なめで駿河湾越しに富士山も見れるのでおすすめかも。

何年かしたら、また訪れたい場所だと思いました。

あ、今回の旅行で、燃費が7～9km/l走りました。

外からの画像ですが、よく見ると窓の下の所が外に露出してます。
そこに水も溜まります。
これが中にこぼれてた。
雨の日に外に車を止めておくと雨水が車内に漏れる。
車内の窓のレールには溜める部分がありますが、こないだの雨で許容量オーバー。
ちょっと問題ですな。

200系と100系
両車とも発売時には最大サイズ。
時代で？こんなに大きさが変わる。
安全性も？
100系は当時ワゴンの設定が400万オーバーだったので、200系に比べると内装もシートも豪華。



俺のと比較。
ちょっといいなーって悩む。



ボンネットはいいなー。
インタークーラーも素敵。
それにちゃんと風道板もある。
羨ましい。



メーカーオプションの、バックビューカメラを付けましたが、後ろのミラーが無い状態で来ました！
これも素敵！



しかし、エアロなんちゃらが着いた素敵なテールレンズは…



寒冷地仕様には付いて来ません。
多分、３型のテール。
右バックランプにバックフォグ入ります。
残念。


一番変わったのがサイドの窓。
内側はこんな感じです。
開閉は4段階だったと思います。


ただし開けたときに、窓下にグリスが付いてます。
これはちょっと残念。

4型の新車。
コミューターのディーゼルインタークーラーターボ。
広いです。
ワイドなので運転席開けなくてもシリンダーヘッド外せそう。
それにラジエーターも前に移動しているのでメンテナンスはし易い印象。
ただ、CANシステム？配線は進化しているので、弄りにくいかもしれない。
でも、ちょっといいなぁ(^_^)

秋田方面行きましたが、秋田自動車道　錦秋湖SAについて。

地デジは入ります。
併設して温泉施設もあり有名なところです。

秋田自動車道唯一のガソリンスタンドだそうです。
8：00～20：00

で、本題は12月から3月は注意が必要。
併設している温泉、ハイウェイオアシス峠山パークランドオアシス館が11：00～17：30までの営業です。
それに伴い？レストラン、ショッピングコーナーが18：00で終了。

私のように調べもしないで車中泊しようものなら、風呂にも入れず寂しく車中泊することになるでしょう。
除雪は降雪量にもよりますが、20：30に本線上でやる除雪車がガーっとあっという間に除雪していきました。
もちろん、私は作業員の指示に従い邪魔にならない場所に車を移動しました。

みなさんもお風呂目当てに行くなら、気を付けてくださいな。

※　ハイウェイオアシス峠山パークランドオアシス館は2019年度から休業だそうです。残念・・・