Watashanのブログ一覧

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ジャガーXKクーペはやはり高額車（元は）で、大きな2ドアクーペ、街乗りには向かない。 路駐の縦列駐車はまだいいが、外食やレジャーの一般駐車場、コインパーキング等、隣に子連れのクルマが来ないか（子供はアルミボディのドアへこますとやばいとか当然考えてくれない）心配事が多く使用用途が限られる。　 色々 ...
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XKクーペは２＋２なので後部座席がありますが、そこに自転車（ロードバイク、サイズ５４）が積めるか確認できないまま購入に至りました。（試しに自転車入れさせてって、頼みにくいので） 納車されて最初に積めた時には、安堵しました。　ただしフレームだけを輪行袋に入れてホイールはリアラゲッジになります。 ま ...
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２２年９月からXKクーペに乗り始めましたが、独りで郊外を走るのは最高。　用事があって、乗る、あるいは乗せるのは乗用車ではないので、C5ツアラーのほうが良いクルマです。 一度ハイドロシトロエンを所有してしまうと、乗り心地の基準が一般の方々とズレてしまうので、困ったもんです。 C5は実家で眠らせて ...
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現代のGTとしてはパワーのあるセダンかステーションワゴンになると思う、このクルマで1000㎞/日のドライブは厳しい。 クーペの王道でルーフが低く、リアウィンドウは小さく、フロントのオーバーハングが長い、現在巷で走っているクルマではマイナーな存在（エクスクルーシブな存在とも言える）
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シトロエンを長く乗っているが、自分の乗った２０１０年以降のモデルのシトロエンは純正カーオーディオの音が他の同クラスの車種より音がいい。 特に音像がダッシュボード中心にまとまり、音量を上げてもブレがすくない。後付けでもっと高価なユニットをと考えてもみたが、費用が無駄になる可能性もあり、実施していな ...
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シトロエンCx車は優先駐車ができるとの事だったので、1/9/2022 シトロエン　モーニングクルーズ＠代官山蔦屋書店に行ってきました。 New C4も見てきました、特に興味をひかれた点はなかったのですが、New C4の後席のフロアにセンタートンネルがありました、EV用のバッテリを考慮した設計にな ...
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サラリーマン生活も残り数年、老後を考えると次に買うクルマが、趣味性の高い車としては最後になりそうです。　候補は大きく三択、C5ツアラー系継続、２＋２シーター系、キャンピングバン系。 ＜C5ツアラー系＞ C5ツアラー低走行車、BMW５２３ｄツーリング、Ｃ５エアクロスＰｈｖ ＜２シーター系＞ ジャ ...
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やっと車検から帰ってきて代車のC4からマイカーのC5ツアラーに乗り換えると、やはりハイドロの素晴らしさを再確認しました。 走らせるだけで癒される乗り心地は唯一無二。 １７万Km弱乗ってるので、次の候補を考える日々です。
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前回車検から1年１１カ月３週間目にイグニションコイル２本と点火プラグ４本が摩耗限界に達し、エンジンフォールトの警告と共に、エンジン出力が低下、上り坂でノロノロ運転になりました。 なんとかイグニションOn/Offを繰り返して、早朝開店前の販売店までたどり着き、開店と同時にコイル２本、プラグ４本を日 ...
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