鍵山ゆうのブログ一覧

今回は富士山メインなので寄り道せずにR23→R1と進み、途中R52→R469に道を変更して富士山スカイラインの西臼塚駐車場に到着。

天気も良く、広い駐車場には車がいなかったので、ESSEと富士山を絡め放題でした。

堪能した後は富士山スカイラインをそのまま進み、山中湖に移動しました。

しばらく雲が流れて頭が見えるのを待っていましたが、なかなか見せてくれないので先に進むことに。

今回、もう一つ目標として東京に上陸というのがありました。

もちろん、人の集まる都心部はまっぴらごめん。なので奥多摩に狙いを定めていってきました。

山中湖からR138→R139→R20と進み山梨県道30、33に入りそのまま東京に上陸して都道206、奥多摩周遊道路を走りました。

浅間尾根駐車場から見る関東平野。横浜のほうまで見渡せます。

ここからどう移動しようか考えましたが、あいにく私が持ってる地図は中部地方の地図だから関東は載ってません。なので頼りはカーナビのみ。

そこでナビでみつけたR411で山梨に戻るルートを選択しました。（後で知ったのですが、奥多摩まで来てしまうと青梅のほうまでいかないと、埼玉のほうは抜けれないんですね。）

諏訪市から辰野に抜け、塩尻に行き、あとはR19をひたすら南下します。

ただ南下するのもなんか面白くないので、恵那でR257に転向。その後R363→R419→R153→R1でR23に入り、帰りました。

今回はたいして寄り道もしてないので、18時間で778ｋｍの移動でした。

基本、全部下道で移動したいほうなので遠出する時は、朝どうしても早くなりがちです。

カーナビはありますが基本使わないので紙の地図を頼りに、通ってみたい道を通りながらの行き当たりばったりな行程です。

幅員1.8ｍ道路も狭く感じますが、軽だから問題なく（？）進めるので楽に思えます。

親が乗ってるCX-5だとそもそも入れないですし。

さてその後もなんやかんや進み、

諏訪湖に到着。

ホントこの日は天気が良かったです。

この日の目的地は諏訪湖ではないので更に進んで、

霧ヶ峰に。

ここから富士山、見えるんですね。知らなかった。

この道路、かなり眺めがいいので走っていてとても気持ちよかったです。

さて、家をでて8時間ちょい、ようやくこの日の目的地である車山高原に着きました。

小学生の頃は毎年、冬になるとスキーをしに家族でよく来ていましたが、中学以降は全然来なくなりました。なのでかなり懐かしいです。

リフト使って頂上まで行こうかと考えていたんですが、あいにく夏営業は11月3日まで、とのことなので断念しました。

目的が済んだら後は帰るだけ、ですが普通には帰りません。

R299、メルヘン街道を通り八ヶ岳を横断します。

それで群馬まで足をのばそうかと思ってましたが、十石峠が通行止め、とのことなので諦めて山梨のほうに向かいます。

途中JR最高地点で、ちょうど列車が通る時刻だったので鉄分補給。

小海線も2013年に一度乗ったきりなのでもう一回乗りたいですねぇ。

鉄分の補給をしたら、移動の再開です。

途中、富士山がきれいだったので一枚。エッセと絡めたかった・・・。

その後は帰路を急ぎます。が、韮崎からR20→R52→R1は過去に一度通っていて面白くない（？）のでR20→R358→R139→R1で富士山の横を通るルートで帰ります。日曜日は休みなのでどんだけ遅く帰ろうとも、大丈夫だ問題ない（古。

時刻は21時前。車通りも少なく、海に目を向けても真っ暗で、聞こえてくるのは波の音のみ。しかも新月に近く、月もない。ただただ怖かっただけでした。なんで行こうと思ったんですかね？自分のことですが、謎です。

その後はR150→R1→R23で帰り、家に着いたのは日付が変わり少し、0時ちょいでした。

20時間での総走行距離は712キロ。今までの最高が24時間で870キロなのでそれに比べたら、まだ余裕（？）ですかねぇ。