納車して５年経ちました♪（その３）って、いつのことだよ、おい！

大変ご無沙汰しておりますm(_　_)m
前回のブログＵＰ以降、はや約３カ月が経ちました（汗）
その間ワタクシ、元気にしておりました♪

さて９月に２回目の車検を通過して以降のモディ＆メンテを今日は一気にご紹介します。

まずは、バッテリー交換！　もちろんＢＭＷ純正です。
まだまだ使えそうだったのですが、転ばぬ先の杖というか、何か起きてからでは遅い
ので今回思い切って取替えました。エンジンのかかりが良くなったような気がします（汗；）


次にヘッドライト／ＨＩＤバルブ（Ｄ１Ｓ）をＢＥＬＬＯＦ６７００ｋに交換。
５年も経つと少し暗くなったような気がしてましたので、これも思い切って取替えました。
取替え前のＰＩＡＡと比べて幾分白さと明るさが増しました。
合わせてバニティミラーランプもＬＥＤ化！（写真撮ってませんが（ﾃﾇｷ爆））


続いてフロントのブレーキローターをディクセル／１３５用に交換。
スリットが殆ど消えてしまっていたので、そろそろ取替えようかと思ってたところでした。


そして、ダンパーのオーバーホールをついに断行！
ここ半年くらいは、減衰力が落ちてしまってて、高速の段差を通るたびに上下動が
いつまでも納まらなくて往生してました（自爆）
ところがオーバーホール後は、堅いバネや道路のデコボコを優しく受け止めるような
クァンタム本来の低圧ガスショックの乗り心地よさが見事復活！(^。^)/



そして今年最後のモディは、『ＥＣＵチューニング』！
英国のＲｅｍａｐ社にＥＣＵデータを電送して、向こうでプログラム書き換えをしてから
返送してもらって書き込んでもらいます。　作業は英国との時差がありますので一泊二日です。
カタログではＥ９０／３２５ｉは馬力／トルクは、オリジナル２１８ｐｓ／２５０Ｎｍ　→チューニング後
２３３ｐｓ／２６５Ｎｍになるとのこと。

ターボエンジンと違ってＮＡエンジンではあまり馬力ＵＰは望めませんが実際に乗ってみると
チューニング後は、かなり変わりました。
まず吹き上がりが良くなり、タコメーターがストレス無く上がるようになりました。
２０００～４０００ｒｐｍあたりのトルクが明らかに太くなった感じで、加速時に身体がシートに押し
付けられる感じが増しました。そしてエンジン音も野太くなりました。かなりイイ感じの仕上がりです。


ところでＥＣＵチューニング前にＳＡＢ東雲のローラーに乗っけてパワーチェックしておきました。
結果は２０３馬力／トルクは２５５Ｎｍでした。３年前にＳＡＢ市川のダイノパックでは補正後で
１９９馬力でしたので、まあこんなものかな、って感じでした。


じゃあ今回のＥＣＵチューニング後はどうなったか、というと…。

まだ計測できてません(>_<)
実はＳＡＢ東雲は来年１月１０日までパワーチェックはお休みだそうです（涙）


と言うことで、モディ及びメンテはほぼ完了！　
今年は震災やら何やらで結局一度もサーキットを走ってません。
早くサーキットで試してみたいなぁｆ^。^；