青い子のメンテ♪

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おかわり！ 2014年3月17日 2:08 エンジンは大切ですよぉ(T_T)/~ 最近、身をもって体験した者より(笑)	コメントへの返答 2014年3月24日 22:27 エンジン＝心臓部＝大切　ですよね♪ その後、エンジンはどうされましたか？
ぱやん 2014年3月17日 7:11 RECSのエンジン洗浄？自分もやってみたいです♫ そろそろ10万キロなのでガタがきはじめる頃かな´д` ;	コメントへの返答 2014年3月24日 22:29 １０万キロなら、ＲＥＣＳをやる価値がありそうですね♪ 昨日２回目のＲＥＣＳをやったところ、また白煙がモクモクと出ました。一度だけではスラッジは取りきれないようです(^_^;)
ZeP 2014年3月17日 8:21 ん〜メンテナンスは大切ですね。 詳しいレポート有難うございました。 大変参考になりました(￣▽￣)	コメントへの返答 2014年3月24日 22:45 チューニングして馬力ＵＰしてもメンテを怠ったら元の木阿弥ですね(^_^;) 拙いレポートでスミマセンm(__)m
papaneco 2014年3月17日 8:21 私も約８万キロでＲＥＣＳ施行しました。 エンジン内部が綺麗になるということですね。 施工後はエンジンがよく回るようになりました。	コメントへの返答 2014年3月24日 22:52 ＲＥＣＳ　　イイですよね♪ ウチの青い子もエンジンが滑らかに、かつパワフルに回るようになりました。 でも昨日２回目の施工をしたら、また白煙がモクモクと出てきました。一度ではスラッジは取り切れていないようです(^^ゞ
2430 2014年3月17日 8:25 N52特有の問題ですかぁ… 7代目元気にしてるかな？ 青い子のメンテに抜かりはないですね ところで最近走ってますか？	コメントへの返答 2014年3月24日 23:05 オイルトラップがＮ５２特有の問題と言うならリコールで無償修理してくれても良さそうですが(-_-;) 青い子は少し元気になったようです。 ３月９日ですが、前日に１台キャンセルが出たので急遽ツクバに行ってきましたが、３０台近く走ったのでクリアラップは殆ど取れず仕舞いでした（涙）
仁政 2014年3月17日 8:32 車を維持するのって大変ですよね 僕はM3に替えましたがどうなる事やら Dの新車保証が残り半年で延長もできないらしいのですよ これっておかしいですよね でも、仕方ないです どうしましょ	コメントへの返答 2014年3月24日 23:22 仕方ないことですが年数や走行距離を重ねるとメンテ項目が増えますよね。 Ｍ３はコンディション維持が大変だ、とよく言われますが、運転の仕方にもよるんじゃないですかね？　大事に乗れば大丈夫(^_^)/~でもＭ３乗るとついつい右足を踏み込んじゃいますから、無理ですかね？(^^ゞ
☆マニー 2014年3月17日 11:30 オイルトラップも厄介ですが、 ハニートラップにもご注意下さい。（爆！）	コメントへの返答 2014年3月24日 23:28 ワタクシは大した情報も秘密も持ち合わせておりませんので、ハニートラップに狙われることは、まずありません(^^ゞ『○○売人マニー』こそ気を付けてね（爆） ターボ車はスラッジが溜まりやすいとのことなので、ＲＥＣＳで洗浄しちゃいましょう♪
heartbreaker 2014年3月17日 22:12 当方、遂に昨日E90お決まりのやつにヤられました(汗爆)	コメントへの返答 2014年3月24日 23:33 ブログ拝見しました。ドアロックアクチュエーター故障ですって！？　それがＥ９０の定番トラブルとは知りませんでした。怖いですね（汗；） 気を付けようがないですが気を付けます（爆）
黒鷹 2014年3月17日 23:33 我愛車も近々RECSデヴューします。 走行距離は少ないですが、7年を超えたので、 消耗品を含め、アチコチのメンテにお金のかかる時期が来ました。 保障在りき日が懐かしい･･（＾＾；	コメントへの返答 2014年3月24日 23:46 ＲＥＣＳ、イイですよ～♪スッキリしました。 走行距離がそれほどいってなくても、例えば近所までのチョイ乗りが多い方はスラッジが溜まりやすいようです。 ウチの青い子も完全にメンテ時代に突入しました(^^ゞ
Autobahn 2014年3月20日 21:03 こんばんわ。 こうしたエンジンメンテナンス、 体感出来るのはかなり良いものですよね～(*⌒▽⌒*)	コメントへの返答 2014年3月24日 23:49 エンジンメンテの重要さは今回よくわかりました。 こういったメンテで体感できちゃうってことは、メンテ前は余程酷い状態だったってことですよね（汗；）