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青い子にブルーのＬＥＤを装着しました♪

先日、赤い子がパンクした時に代わりに大活躍したご褒美です。



嬉しくて笑っているように見えますねぇ♪

今回は、すぐ体感できたモディファイを二つ！

一つ目は、『クランクプーリーの軽量化』(^O^)/

『ＥＣＳの軽量パワープーリー』です♪



↓左が純正のクランクプーリー　　右がＥＣＳの軽量パワープーリー


鋳鉄製の純正プーリーの重量は３．２ｋｇ。
アルミ製の軽量パワープーリーは、たったの２００ｇ（汗；）

↓こんなに厚みも違うし（汗；）




装着後のインプレですが、まずエンジン始動が軽やか♪　

そしてアクセルレスポンスが格段に向上しました♪

まるでスロットルコントローラーをもう一つ付け加えた感じです(^O^)ｂ



二つ目は、『ＨＩＤの明るさＵＰ』

ＢＥＬＬＯＦのＨＩＤキットで、

『Ｓｐｅｃ　ＬＥ　ＭＡＮＳ　ＧＴ６０００』です♪



カタログに載っているのは、『ＧＴ５０００』と『ＧＴ７０００』ですが、

『ＧＴ６０００』は載ってません(-_-;)

じゃあどうやって知ったのか？というと…、実は、

先日　ＦＳＷで行われた『ＢＭＷ　ファミーリエ　２０１２』での

ベロフさんのブースで『ＧＴ６０００』の存在を知りました。

そこのスタッフさんの話によると、まだ開発したばかりで、

ＰＲはこれからだそうです。


装着後のインプレですが、ともかく明るくなりました♪

↓左が装着前、右が装着後。写真では判りづらいですが…。



これだけ明るくなると、眩しくて他車に迷惑だろう？

と言われちゃいそうですが、ウチの赤い子には、

メーカーオプションで、アダプティブヘッドライト機能を

付けており、前車や対向車が居ると、センサーが

働いて、直接照らさないように制御しています。

すなわち赤い子は夜はいつも目玉を

キョロキョロさせて、対向車などが眩しくないように

しているのです。

と思って、夜のドライブで気を付けて見ると、

結構頻繁に光軸が動いていることが判りました。

『ＧＴ６０００』にして、それが一層判りやすくなりました。


以上、体感できたモディでした(^^ゞ

Ｚ４のストラットタワーバーを探していたのですが、Ｅ８９に合うものが

なかなか見つかりませんでした。

海外まで検索範囲を広げれば見つかったかもしれません

（しかも超円高で安い！）が、なんとなく抵抗感やら英語が不得意な

こともあり、触手が伸びずじまい(^^ゞ

やはり３シリーズと違ってＺ４のような少量車種用のパーツは

少なくて選択範囲も狭いですね。

そんな中で、ある日にネットを探索していると、あるんですねぇ(^O^)ｂ

カー用品通販の『ナニワヤ』さんで、Ｅ８９用のタワーバーが(＠_＠;)



しかも価格はリーズナブル♪　てかハッキリ言って『安い！』

品質面で多少不安がありましたが、純国産品だと言うし、

安いから、まあいいか♪　と思いポチッとしちゃいました(^^ゞ

『行け！　人柱！』（といっても大した人柱じゃないのですが…）

装着してみると、寸法はバッチリ！

ラムエアーのカーボンに少し干渉しそうだったので、隙間にスポンジ

テープを挟み込んで作業完了！

↓装着後



できれば真っ直ぐの方が剛性的にもいいのですが、

スペースが無いので吸気系を避けて運転席側に振ってあります。

斜め２本の補強ストラットと見た目では若干重複感があります。

少し街乗りしてみましたが、コンビニ入り口の段差を乗り越える時の

フロントのグニャリ感が多少少なくなったような気がします（汗；）

高速道の継ぎ目でのバタバタ感も少なくなったような気が…（汗；）

山道を攻めてみたら効果がよりハッキリ判るかもしれませんが、

鈍感なワタクシにはそれでも判らないかもしれません（自爆）

極めて自己満足なモディでした（核爆）


さて、今回のもう一つのモディ♪

これは人柱じゃないのですが、フロアマットも新調しました。

当初はＢＭＷのフロアマットで有名なＫＡＲＯさんで探して

ましたが、いまひとつ色やデザイン、材質などでシックリくるものが

無かったので、ネットで探索してみたら、あるんですねぇ(^O^)ｂ


『ＫＡＲＯ』じゃなくて　　『ＺＥＲＯ』！


ここの製品は国内自動車メーカーに納入しているフロアマットの

メーカーさんが製作しており、品質については確かだと思います。

チョイスしたのは『ＺＥＲＯ　２０００シリーズ』

色はシートと合わせてベージュとし、オプションで縁取りをトリムと

合わせてブラウンとしました。その他に消臭加工もお願いしました。

材質はポリプロピレンですが毛足は１２ｍｍなのでソフトで

高級感があります。


↓使用前（足元が暗いですね）


↓使用後（足元が明るくなりました♪　でも掃除が大変そう。）


以上２件、有名ブランドに拘らなければ、

Ｚ４のような少量生産車種用でも

コストパーフォマンスの高い国産パーツを

ゲットできるんですね♪

赤い子の給油と洗車をしに行く途中で

突然、『ポ～ン♪』と警告音が…（汗；）

ｉ-ｄｒｉｖｅ画面をチラッと見ると…(ー_ー)!!

『右リアタイヤがパンクです…、ランフラットタイヤなので

８０ｋｍ/ｈ以下で走行してください。』とか表示されていました（脂汗；）

『ヤ、ヤバい(-_-;)　ランフラットタイヤじゃないし…』

ゆっくり、そーっと走りながらガソリンスタンドに辿り着いて、

早速、空気圧をチェックすると、２．７の筈が右リアタイヤだけ

１．８に落ちてました（滝汗；）

リフトにのっけて、タイヤをチェックすると、長さ２センチくらいのネジが

ブスッと刺さってました（涙）

ガソリンスタンドの店員さんに取りあえず応急修理してもらいましたが

どうやらタイヤ交換しなくちゃいけないようです（滝涙；）　

ああ、また大きな出費が…(-。-)y-゜゜゜

しかも今週末のゴルフには赤い子で行こうと思っていて、

パンクは修理して大丈夫だろうとは思いますが、やはり不安です。



そうだ！こういう時は青い子しかないっしょ(^O^；)

赤い子の洗車はとりやめて、青い子を洗車しに行きました（爆）

↓綺麗になりました♪（しばらく洗車してなくってゴメンネm(__)m）



ついでに鏡が落ちてしまったｅｎｄｃｃのワイドルームミラーを先日届いたｖｅｒ２に交換♪

↓ブルーのステッチが素敵でしょ？



困った時の『青い子』！　　エンジン絶好調だし、頼もしい奴です♪

また何かご褒美をあげなくっちゃ(^^ゞ

ターボ車に是非装着したいパーツのひとつは、

何と言っても『ブローオフバルブ！』（以下ＢＯＶ）




ウチの赤い子に今回装着したものは、

名付けて『ハイブリッドＢＯＶ』と言って、

アダプターを装着するだけで、ディバーターバルブに

変身するというスグレモノです(^O^)／




これで車検時もＢＯＶを丸ごと脱着する必要が無くなります(^O^)ｂ

このＢＯＶはＮ５４／ツインターボエンジン用ですが、

パイプが長いＥ８９用にも対応しています。


ブーストを０．５くらいに上げてアクセルＯＦＦにすると、

『プシュ～～～ン』と小気味良い音を奏でます♪

うーむ、実に耳に心地よい響き♪　病み付きになります(^O^)


真面目な話、コンピューターチューンによりブーストＵＰして

パワーＵＰしたい方にはＢＯＶ装着やディバーターバルブ強化は

タービン保護の為には必須アイテムですよね。


さて次なるモディは、エンジンヘッドカバーの赤色結晶塗装♪

↓塗装前：ちょっと寂しげな感じ


↓塗装後：高級感が増しました(^O^)


ホンダのＶ－ＴＥＣエンジンみたいでしょ？

ちなみに以前のＦ様も赤の結晶塗装だったそうです(^^ゞ

エンジンルーム内は熱気でムンムン♪　

『見て興奮』してきますｐ(^O^)ｑ

気持ちも『５０馬力ＵＰ』（爆）　


この結晶塗装については、この方からのご紹介でした。ありがとうございましたm(_　_)m

ちなみに先ほどのＢＯＶもこの結晶塗装もこの方とお揃いです(^^ゞ


見て…聴いて…心地よいモディです♪