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今日はココの走行会で筑波サーキット２０００に行って参りました♪
そして自分が出る走行会に初めてうちのカミさんをご招待しました(^^ゞ


今回の走行会はＥＵＲＯ　ＦＥＳＴＡと言う欧州車ばかりの集まりも兼ねて行われました。
その中で、３周だけですが家族・友人もノーヘルメットで同乗できるパレードもプログラムに
組み込まれていたため、日頃の感謝も込めてサーキットを走ったことが無いカミさんを引っ張り
出したわけであります。あっ、パレードの時はカミさんは助手席でしたけどね（汗；


今回こうしたことには、もうひとつ理由があって、誠に恥ずかしながら、私ども夫婦は今週で
結婚２０周年と相成りました。よくここまでもったなぁと喜びも一入（微妙爆）でありますが、折角
ですので何か記念に残ることをしようと思い、手前勝手なことですが、ワタクシの大好きなサー
キットというクルマ遊びに付き合ってもらい、少しだけですがサーキット走行の楽しさを味わって
もらうことにしたのです。


これも、アレやコレやのモディ（大部分は公表してない（汗；）のこととか、休日になるとクルマ絡み
のことで家を留守にしてしまうダメ亭主の趣味への理解を深めて頂くためもありますが、このことは
カミさんにはくれぐれもナイショですよ（汗


てなことで、同日に開催されたＢＭＷ３．ｎｅｔの袖ヶ浦での走行会の方は泣く泣く諦めました（涙）
グッチさん、ごめんねm(__)m


さて、走行会（タイムアタック）の方ですが、２０分を２本走って、当面の目標だった１分１２秒台に
ついに突入することができました(^。^)／

タイムは　１分１２秒９でした（薄氷滝汗；　　自己ベストを０．４秒更新です♪

尚、タイムも含めた走行会に関する詳細レポは後日ＵＰします(^^ゞ



さて、走行会もパレードも終了したら、まだお昼１２時過ぎでした。
『これから袖ヶ浦に行けばまだ間に合うな…』
と思い立ったら吉日！　速攻で荷物をクルマに放り込み、まるで夜逃げをするように筑波から
袖ヶ浦へＧＯ！（核爆）　　

人生初の『サーキット場のハシゴ』です（爆）


何とか１５時前に袖ヶ浦フォレストレースウェイに滑り込みました（冷汗；
皆さんはちょうど走り終えたところで、これから表彰式ということでした、いつものように楽しく
ウダウダ・タイム♪　　話は尽きません(^^ゞ




日も暮れかかって、皆さんとお別れしたあと、カミさんとどこかで夕食をとろう、ということになって
何故か横浜へＧＯ！（爆）

アクアラインは渋滞でノロノロ運転。今朝４時起きだったので睡魔が容赦なく襲ってきました。　
ということで、途中で一休みしようということになってまたまた『お庭（オフミの聖地大黒ＰＡ）』へ（爆）
そうしたら、先ほどまで袖ヶ浦でお会いした面々と再会しちゃったりして（汗；




その後、これまたオフミの聖地である横浜大桟橋に駐車して近くにある『サンアロハ』という
ハワイアンレストランで夕食♪


↓シーフードサラダ


↓ステーキ丼


大変おいしゅうございましたm(__)m


さて、眠気が津波のように押し寄せてきましたので、今日のところはここでオシマイm(__)m
おやすみなさいｚｚｚ

明日は今年最後のサーキット走行です。

３シリのお友達の皆さんは袖ヶ浦で走られるのですが、

ワタクシは残念ながらご一緒できず、いつもの筑波で走ります(^^ゞ

筑波での走行会はずっと以前から日程が決まっていたので、たまたま日が重なってしまった
袖ヶ浦とは苦渋の選択でした。


ということで、今日はＳタイヤに履き替えて、ハーネスとサーキットカウンターと牽引フックを
装着して、ガソリンは腹八分目まで入れて、準備完了です♪



ところで今回はＳタイヤを裏組み（前後左右の交換）しました。
フロント左の外側の溝が無くなっちゃったんで（汗；）
裏組みの内容は、右後←→左前、左後←→右前のそれぞれ交換です。
タイヤは同サイズなのですがホイールが前後のサイズが異なるため組み換えになりました。





心配されてた天気は、予報によると明日は何とか雨が降らなくて済みそうです(^○^)ｖヤッタァ♪

明日はタイムが出そうな予感(^○^)

今日、本屋に行ったら、たまたま↓こんな雑誌を発見！




ＣＡＲ　ＭＡＧＡＺＩＮＥ　Ｎｏ．３７８　　　です♪



中をパラパラめくると、袖ヶ浦フォレスト・レースウェイで行われた走行会のインプレが書いてあるじゃありませんか（汗；

一瞬、１１月３日の袖ヶ浦練習会の前に読んでおくんだった、と後悔しかけましたが、中身を見ると……

まず、この走行会は、『ウェットコンディションで行われたものである』（ｶﾞｯｸﾘ涙）　　
これじゃドライでも低ミュー路であることが分からないじゃん(ーー;)


次のページをめくると、おおっ！プロドライバーによるお勧めのレコードラインが２つも書いてあるじゃありませんか！


でも、よく見ると、一つは、ポルシェ９１１のもの。。。

で、もうひとつはケータハム・スーパーセブンのもの。。。　

どちらもＢＭＷ－Ｅ９Ｘと全然違うクルマじゃん（ｶﾞｯｸﾘ涙）

まさに『駆け抜ける、ヌカ歓び』ですた（爆）


とはいえ、更に次のページには…
それぞれのコーナー毎にワンポイント解説がされてました♪　イメージを少しは掴めるかと。



まあ若干微妙な内容ではありますが、少しは参考になると思いますので、
１１月２３日に走られる方は、ご一読されてはいかがでしょうか？

今日は１１月２３日の３．ｎｅｔ走行会の事前練習でこの方のお声がけにより袖ヶ浦フォレスト・レースウェイに行って参りました。
と言っても、ワタクシは１１月２３日は筑波で走るので出られないのですが…（ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ汗；）
まあ、新装開店間近のサーキット場ですので、一度は走っておこうと思いまして、行ってきた
次第です(^^ゞ




走行前のドラミで、『当サーキット場の路面は低ミュー路なので滑りやすいです』との説明があり、
朝から参加者一同どよめき立ちました（汗；
しかも、明け方までパラついた雨で、路面はセミウェット状態（涙）
しかも『２、３のコーナーで川が流れている』との注意もありました（焦）


ということで、１本目はレコードラインを探りながら、ひたすら慎重に走ることに専念しました。
加えてワタクシのクルマは、Ｓタイヤのフロント外側が擦り減ってて、しかもブレーキパッドが
殆ど無い状況でしたので余計慎重になっちゃいました（ﾋﾞﾋﾞﾘ冷汗；


１本目は最初に２周ほど慣熟走行をし終えた直後に、いきなり、第５コーナー出口で前方を走って
いた車が１回転くるりと回ってしまいました（滝汗；）　幸い接触はしなかったのですが、気持ちは
萎え萎えです(>_<)　その後も他の場所で何台かがコースアウトしてました（脂汗；　　


まあなんとかやり過ごすと、前方には、ＴＢＳのこの方とこの方がコーナーのたびにオシリを
フリフリしながら走っているではあ～りませんか（爆）
やはりラジアルタイヤだと、この低ミュー路面はキツイのかな、と思いながら、お二人のセクシーな
腰つきをジックリ拝見させて頂きました（爆）
そうこうしているうちに１本目は終了です（ﾓｳｶﾖ爆）


２本目はお天気だったので路面はほぼドライ状況(^○^)／
さあ、行くぞ！………と思ったのですが、タイヤとブレーキの不安もあり、思ったような走りが
出来ません。それに抜いていくクルマ、抜いたクルマと様々あり、クリアラップも全く取れません(>_<)


そうこうしていると、ＴＬＢのエースドライバーのこの方が前方を、これまたオシリをフリフリしながら
ユッタリと走っているではあ～りませんか（爆）
　いつもの走りとは別人です。（走行後に『どうしたの？』と聞いたら、
『タイヤが全然グリップしない』とのこと。）
１本目のお二方と同様、セクシーな腰つきをジックリ拝見させて頂きました（爆）
なんやかやで２本目は終了です（ﾏﾀｶﾖ爆）

　　　　
さて、袖ヶ浦を走ってみて第一印象は、ともかく『面白いコース』である。

その他に気付いたこと（主に筑波との比較で）
１．繰り返しになるが、低ミュー路である（ドリフト好きには堪らない、と思う♪
　　そうでない方には出来るならばＳタイヤを履くことが望ましい。）
２．ＵＰ・ＤＯＷＮが結構ある（筑波の倍以上）のでコーナリングにやや高度なテクニックを要する。
３．道幅は筑波と同じくらいだが、エスケープ・ゾーンが狭いところがある。
４．コース内に未整備箇所がある（第２・第５・第７コーナーの縁石が無い。グラベルが
　　デコボコしている。スポンジ・バリアが無い。）
　　………オープン前のサーキット場なので、そのうち整備されると思うが、現時点では
　　コースアウトは厳禁。
５．左コーナーは緩い曲がりが多く、右コーナーはキツメが多い。
　　→左フロントタイヤの減りが筑波より早いと思う。
　　（低ミュー路なのでそれほどでもないかもしれないが…）
６・複合的なコーナーがある。（最初は緩め、先はキツメのコーナーが２箇所ある）
　　その中で特に注意を要するのは、第３コーナーから第４コーナーにかけて。
　　第３コーナー手前は下りで進入であり、ここで十分減速して正確なライン取りをしないと、
　　もっと曲がりのキツイ第４コーナーを上手くクリア出来ない。

等々…。


１１月２３日に袖ヶ浦を走られる方へ。

特にラジアルタイヤで走られる方は、滑りやすい路面なので注意してください。
急激な動作は極力避け、コーナー手前では十分減速して、コーナー出口ではジワーっと
アクセルを踏む感じ、がいいと思います。結果的にこの方が良いタイムを出せると思います。


あっ！ここのサーキット場って写真を撮り易いですね♪
すぐそばをクルマが通るので望遠が無くてもド迫力画像をゲットできます(^○^)ｖ

今日は筑波２０００で行われたＳＵＮＲＩＳＥの走行会に、タキスケさんと参戦してきました。


今日も筑波で沢山変な『汗』をかいたチェリー号（爆）



朝は肌寒く、１０月としては絶好のサーキット日和でした。
走行会は合わせて３本走りましたが、さすがに３本目は
日が照ってきて暑かったですけどね(>_<)

今回は午前中一杯貸切り状態で、エントリーした合計約４０台は
存分に堪能できたのではないでしょうか。

３つのグループに分けて走りましたが、タキスケさんとワタクシは一般走行の部に参戦。
しかもこの一般走行の部は１０台ちょっとだけでしたので、クリアラップとりまくり三昧でした。
主催者には厳しくも、参加者にはヒジョーに恵まれた状況で走れました。

その中で、久しぶりのサーキットというタキスケさんは２本目で１分８秒２という
ベストラップ（多分これまでのラップを１秒以上更新？）を叩き出しました。
おめでとうございます(^○^)激ハヤですね♪
これで１分７秒台も確実に視界に入ってきたのではないでしょうか。


さて、カメ走りのワタクシですが今年２月に１分１４秒１を出して以降、天候にも
恵まれませんでしたが、どうしても１４秒の壁を破れませんでした（ﾅｻｹﾅｲ爆）

今回も１本目は気温１２度と絶好なコンディションにも関わらず、１分１４秒７…（涙）
実はラップショットの設定をまた間違えてしまって、滅茶苦茶な表示タイムを見ながら
悶々と走ってたのは単なる言い訳です（自爆）


気を取り直して２本目です♪
気温１７度と少し上がりましたが、まだまだ良いコンディション♪
タイヤの空気圧を落として、ラップショットの設定も今度は完璧(^○^)ｖ

１周目からイキナリ全開♪（他人から見たらカメ走りですけど本人的には全開！（爆））

そうしたら、な、な、なんと１周目にイキナリ１分１３秒８！！
ラップショットの表示を見た途端、ガッツポーズしてしまいました（笑）
このあと１コーナー手前でブレーキングが遅れて、タコ踊りしちゃったのはナイショです（自爆）

その後、コンスタントに１３秒台を刻み、結局ベストラップは１分１３秒３でした(^○^)／

あとで個別ラップ表から各セクション（３つ）のベストタイムを合計すると、１分１２秒８！！
やっと当初からの目標タイムである１分１２秒台が視界に入ってきましたｖ(^○^)ｖ
ちなみに今回のベストラップ１分１３秒３の周回では、上記各セクションのベストタイムはひとつも
無かったです。不思議ですね。


３本目は気温が更に上がり、タイヤもタレてきたし、ブレーキもフカフカになってきましたが
コンスタントに１３秒台で回ってきました。でも車内は蒸し風呂のように暑くて…（滝汗；


さて、走行はこれで終わりと思いきや、最後に試練が待ち受けてました（汗；

お仲間の陰謀により、最後に行われる『ガチンコレース』に出場させられたのです(>_<)
しかも、やったことがないグリッドスタート♪
更には、くじ引きで決まったのですが、２番グリッド！！
アウト側の一番先頭です（滝汗
Ｐ様とかＢ様とかＭ様などのバカッ速いおクルマは、ワタクシの後ろにウジャウジャいました。

案の定、ワタクシはスタートを失敗し、最初の１コーナー手前でモミクチャになって、
Ｓ字コーナーでは早くもビリ（自爆）
８周のレースだったのですが、結局ビリ（核爆）

レースは初めてだったのですが面白いことは確かです。
でも、ワタクシの様に普段乗りの車だとレースに出るのは極めてリスキーですよね（汗；
やっぱりレースは最初で最後にしておきます♪

タキスケさん・奥様、そして応援に駆けつけてくださった、まっくさん・奥様大変お疲れ様でした♪