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今日はいつものショップから、Ｅ８２－１３５tii用の純正リア・キャリパー＆ローターを入荷したと言うので見に行ってきました。写真右がリア用です（左はフロント用。他の写真はフォトアルバムに掲載）。リアは日本ではおそらく初めてとのこと。
フロントのキャリパーは６ポットに対してリアは２ポットなので小さめですが、モノブロックなので剛性は高そうです。しかもフロントより小さいながらも『ＢＭＷ』のロゴがシッカリ入ってます。私がこのキャリパーを気に入ってる最大の理由は、ブレーキ・マスターシリンダー容量が１３５と同じであり、ブレーキペダルの踏みシロが殆ど変わらない、ということです。
店長から『時間ありますか？ちょっと寸法チェックしたいので装着してみませんか？』と言われたので、もともと欲しいと思ってた私は、二つ返事で『はい、お願いします』(^o^)/♪

フロントは既に他の装着例がありますので今回はリアのみを試しに装着。今のブレーキ・キャリパーとローターを外して、ローターの寸法チェックしてみると……。
なんと内径が私の３２５用ローターより１３５用ローターの方が大きい！
すなわちサイド・ブレーキ・シューが触れてない→サイドブレーキがかからないことが判明しました。

次に３２５用ローターを元に戻して１３５用キャリパーを装着してみると、これも問題が発生。まず３２５用リア・ローター厚は２０ミリに対して１３５用リア・ローター厚は２２ミリなのでキャリパーとの寸法が合わない。更にはキャリパーの土台であるキャリアと寸法・形状が合わない。

したがって結論はこのままポン付けは×。

そこで検討会議。
ネットで部品検索したり、色々と善後策を検討したところ、とりあえずの結論は、
①前提：リアは１３５用キャリパー＆ローターにする。
②サイドブレーキ・シューは、３２５用のリペアキット（１３５と同部品）に交換する。
③キャリアについても３２５用のリペアキット（１３５と同部品）に交換する。
の３点です。
ただし実際に装着してみないとホントに装着できるかどうかはわかりませんし、②と③はドイツから取り寄せないといけないみたいです。

ちなみに、３３５用のフロント・ローターと１３５用フロントキャリパーを合わせてみましたが、そもそもキャリパーがローターに噛み合いませんでした。なぜならば、３３５用フロント・ローター厚が３０ミリに対して、１３５用フロント・ローターは２６ミリと４ミリも厚みが異なるからです。（ちなみに３２５用フロントローター厚は２４ミリ）

こうしてみると、車種どころかグレードがちょっと違えば、部品も全然違うことがよくわかります。ＢＭＷさん、部品規格を統一して欲しいなぁ(^。^)

とりあえず見積もり金額を出してもらうことにして、今日は引き上げることにしました。
あ～よかった、あのままピッタリ装着できちゃったら、間違いなく衝動購入してました(^_^;)危ない危ない。