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一時期流行っていた豚インフルエンザも梅雨時を迎えてようやく沈静化してきました。

先日、マスクをして外出した時に、何故だか、クルマのエアフィルターを

取替えなくっちゃいけないな、と思い出したんですな（笑）

人間がするマスク、すなわちクルマで言えばフィルターです。


そもそも吸気系のモディとして、ＧｒｕｐｐｅＭのラムエアーを１年半くらい前、走行距離２万４千キロの時に装着しました。

その後、スペアーのフィルターを購入して、３万２千キロの時に交換しました。

取り外したフィルターは専用シャンプーで洗浄して専用オイルを吹き付けて保管しておきました。
ちなみにこのフィルターは洗浄・乾燥・オイリングしておけば何度でも使用できます。
使用環境にもよりますが、だいたい１万キロ毎に洗浄するのが望ましいとのこと。


で、しばらくホッタラカシにしてました（爆）

いま５万キロ超えたところですから、真っ黒に汚れていることでしょう（笑）

多分、しばらくゴミをとってない掃除機のフィルターの様に…（爆）



さて、フィルター交換作業開始です。
まずＡのネジを外します。



奥の方にコネクターとクリップがあります。



コネクターはＢの爪をマイナスのドライバーで優しくめくりながら抜きます。
次にＣのクリップバンドを締めているネジを緩めます。


最後に、一番上の写真のＤのダクトを外します（特に留めてませんから簡単に手で外せます）

外したカーボンカバー。この丸いところにフィルターがついてました。



汚れたフィルター。真っ黒です。しかも内側はホコリが堆積してました。



これから装着するフィルター。洗浄後、オイルをかけて保管しておいたものです。


ラムエアーシステムを外したところです。
Ｅから吸気して、Ｆへ抜けてエンジンへ。


あとは元通りにして、おしまい♪　

約２０分の作業でした。慣れれば１０分程度で出来ると思います。


あ～、スッキリした(^○^)／

で、吹き上がりがすこぶる良くなったかというと、ニブイ私にはよく判りません（自爆）
少なくとも気分よくなりました（笑）