cherryheightsのブログ一覧

２年前のブログで下記のモディ歴の第１期～第４期までご紹介致しましたが、
それから更に２年も経ってしまいました（焦；）
当初は、外観だけちょこっとモディして、他はイジらず、基本は純正派だったのですが
一旦イジリだすと止まらなくなっちゃって、よくもまあ飽きもせず色々と装着したり、
交換したりして、『駄菓子屋』のようなクルマになっちゃいました（自爆）

こうやって滑ったり転んだりしながらも、皆さんの暖かいご指導と激しい背中押し（汗）
（別名『人柱の刑』とも言う）により何とかここまでやって参りました。
この場を借りて厚く御礼申し上げますm(__)m

納車直後の姿（２００６年９月撮影）……ごくフツーのＢＭＷだす（爆）



＜主なモディ歴＞
第１期（２００６年９月～２００７年３月）：まずは見た目重視
　　ライト周りの美白化（ヘッドライト、リング、ライセンスランプ）
　　フォグＨＩＤ化
　　内装ランプ類；ＡＬＬ　ＬＥＤ化
　　シュニッツァー（アルミペダル・サイドブレーキノブ）

第２期（２００７年４月～２００７年９月）：次に走り重視
　　足回り系（ＢＢＳホイール、ミシュランＰＳ２、スペーサー、
　　　　　　　Ｚ４アッパーマウント）
　　吸排気系（Ｚｅｇａマフラー、ＧｒｕｐｐｅＭラムチャー）
　　電装系（プラズマダイレクト＆グラウンド）
　　その他（純正タワーバー、純正カーボン・リアディフューザー）

第３期（２００７年１０月～２００８年３月）：そして止まる重視（爆）
　　ブレーキ：１３５用純正ブレンボキャリパー＆ローター
　　フロントリップスポイラー：３Ｄデザイン
　　Ｉｐｏｄインターフェースキット

第４期（２００８年４月～２００８年９月）：操作系及び整備重視
　　　　Ｅ９２Ｍ３ステアリング
　　　　０７年以降モデル純正シフトノブ
　　　　ＡＴオイル＆デフオイル交換
　　　　Ｋ＆Ｎエアフィルター交換　

第５期（２００８年１０月～２００９年３月）：一気にサーキット系へ（汗；
　　　　Ｓタイヤ＆１７インチホイール（ＢＢＳ－ＤＴＭ）
　　　　４点式ハーネス、牽引フック
　　　　スロットルコントローラー＆レー探更新
　　　　カーボントリム
　　　
第６期（２００９年４月～２００９年９月）：足回り強化（ｲﾏｻﾗ汗；　
　　　　ＬＳＤ
　　　　スタビ強化
　　　　ラバーブッシュ強化
　　　　サスペンション交換（ＱＵＡＮＴＵＭ）

第７期（２００９年１０月～２０１０年３月）：モディ倦怠期（爆）
　　　　スペーサー（ツライチ計画）
　　　　ＬＯＣＫ音
　　　　ワイドミラー
　　　　ブレーキパッド

第８期（２０１０年４月～２０１０年９月）：凄み重視（核爆）
　　　　ブレーキパッド（Ｐｒｏ－μ）
　　　　フロントスポイラー（ＶＯＲＳＴＥＩＮＥＲ）
　　　　ＨＩＤ　ＦＯＧ　美白化
　　　　
現在の姿（２０１０年９月撮影）



上記モディに純正オプションも含めたら、もう１台買えたかも…という
ご発言はくれぐれもお控えください（自爆）　カミさんにバレたら、
軽くても終身刑に処せられます（冷滝汗；）ﾅｲｼｮですよ、ﾅｲｼｮ…(^_^;)


さて冗談はさておき、真面目な話をひとつ。
一般小市民のワタクシですらフツーは４年も経つと飽きるものですが、
不思議とこのクルマは飽きがきません(^^ゞ　つか、益々好きになっていく
感じすらあります。

フェラーリやランボのように華やかじゃないし、ポルシェのように
スパルタンな走りをするわけでもないし、ベンツのように重厚でもないし…、
３シリーズはいわゆるフツーの輸入大衆車なのにねぇ(^^ゞ

ひとつ言えるのは、ともかく運転するのが楽しい♪　
嫌なこと、辛いこと、悲しいことなどがあっても、このクルマでドライブ
すると、そんなことは忘れて、気分もスッキリします♪
何故でしょうかね？


そんなこんなでこの４年間で７３０００ｋｍも走破しちゃいました（汗；


平均燃費から逆算するとガソリンを約１万リッターも浪費したことになります（汗；
金額にすると１５０万円くらいかな（滝汗；
そして、その間エンジンオイル交換は１０数回、ブレーキフルード交換（エア抜き含む）
は数限りなく、デフオイル交換は４回、ＡＴフルードは２回……
これら油脂類の交換代も足したら裕に２００万円超に（脂汗：
まあボンビーなワタクシはこんな計算ばかりしちゃいます（自爆）


さて、こんなワタクシですが、これからもドンドン駆け抜いちゃいますので、
皆さんお付き合いのほどどうぞよろしくお願い致しますm(__)m

　目指せ！　２０万キロ（爆汗；