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キリ番ゲットしました♪

『７７０００ｋｍ』

納車後、ちょうど５０カ月ほど経ちましたから、月平均１５００ｋｍ強の走行ですね（汗；
平均燃費が７～８ｋｍ／㍑ですから、約１万リッターもガソリンを飲み込んじまったことになります（汗；
（金額にすると怖いので計算しませんが…(>_<)）

それにしても、この２５００ｃｃのＮＡエンジン（Ｎ５２Ｂ２５）は、ガソリンは沢山飲み込むし、
エンジンオイルもよく飲みます(^^ゞ　
（ガソリンをよく飲む原因はワタクシの右足のせいだけではありませんので念のため（爆））

おおよそ半年もしくは５０００ｋｍ毎にオイル交換していますが、途中で必ず
エンジンオイル不足の警告が出て、そのたびに１リットル補給してます。

とは言え、これまでさしたるエンジントラブルも無く、まあ『当たりのエンジン』と言えるでしょう。

ところで、とある雑誌に書いてあったのですが、ＢＭＷのエンジン型式は、どういう法則で
つけられているかご存知でしたか？

たとえばウチのクルマのエンジン型式の『Ｎ５２Ｂ２５』とは、
『２００１年以降の最新世代の、６気筒・バルブトロニック・ガソリン・２５００ｃｃのエンジン』
という意味だそうです。


もう少し整理して言うと、６文字にそれぞれ意味があるそうです。

　①　　② 　　③　　 ④　 　⑤
　Ｎ　 　５　　　２　　　Ｂ　　２５

①：エンジンの世代もしくは素性を表す。
　　Ｎ＝２００１年以降の最新世代のエンジン、Ｍ＝それ以前のエンジン、Ｓ＝ＢＭＷ　Ｍ　Ｇｍｂｈ製

②：気筒数を表す。
　　４＝４気筒、５＝６気筒、６＝８気筒、７＝１２気筒、８＝１０気筒

③：燃料噴射／動弁系システムを表す。
　　２＝バルブトロニック、３＝直噴、４＝直噴ターボチャージャー、
　　５＝ダブルＶＡＮＯＳ＋バルブトロニック、７＝コモンレールＤＩディーゼルターボ
　　（ウチのクルマはダブルＶＡＮＯＳ＋バルブトロニックの筈だが、何故か『２』？？？）

④：燃料の種類を表す。
　　Ｂ＝ガソリン、Ｄ＝ディーゼル（軽油）

⑤：排気量を表す。
　　２０＝２０００ｃｃ、２５＝２５００ｃｃ、３０＝３０００ｃｃ……


以上、ちょっとしたＢＭＷ雑学編でした（汗；