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先週の土曜日（２月２１日）に筑波サーキットに行った帰りにキリ番をゲットしました♪

『４５０００ｋｍ』です（汗；

平均速度がたまたま『３２５』（爆）

車検がいよいよ今年の９月なんですが、確実に５００００ｋｍを超えそうです（滝汗；


ところで話は変わりますが…、

目の話です。



もともと視力は１．５～２．０と非常に良く、遠視気味でしたので、早く老眼になるよ、と言われてましたが…、



案の定４０歳を過ぎた頃から、視力がイマイチ…というか、『老眼』が進行し始めまして(*_*;



４３歳の時についに老眼鏡を作る羽目になりました。



老眼になる前は、目の悪い人の気持ちは全く理解できなかったのですが、その不便さがちょっぴり解りました。ホントに眼鏡って面倒くさいですね。老眼の場合は、かけたり外したりしなければならないので特に面倒です(>_<)


例えば、老眼鏡をかけずに目を細めながら携帯メールをした直後に、メーターを見ると、こんな感じに見えます↓



デジイチを操作している時にも、風景とかの被写体を見た直後にカメラの表示パネルを見ると、こんな感じに見えます↓




近くのものを見るたびに老眼鏡をかけないといけません(>_<)



デジイチのファインダーを覗きながら、マニュアルでピント合わせをしようとしても……



ピントが合いません（自爆）



そして、ここのところ、また老眼が進行したらしく、先週末に老眼鏡を作り直しました。この時の検査では、若干ですが乱視にもなってるようです(>_<)


もともと頭の中が『乱視気味』なのに（自爆）



トシをとるっていやだねぇ(ーー;)

昨日、筑波サーキット２０００をお友達のタキスケさんと走ってきました♪

ココの走行会でした。

今回は気温が低くサーキットにはイイ季節だったのですが、今年初走りだったので、あまり入れ込むことなく自然体で、そしていくつかの課題を持って臨みました。

尚、ステアリング操作とブレーキ操作に集中すべく、シフトはＤＳレンジに入れっぱなし（シフト操作無し）で走りました。





課題とは、
（１）コーナーでのスローイン・ファーストアウト。
（２）レコードラインのキープ。
（３）コーナー及びヘアピン直前まで突っ込み、フルブレーキ（Ｓタイヤの特長を生かす）
（４）１ヘア～ダンロップコーナー～２ヘア直前までノーブレーキで駆け抜ける。
（５）最終コーナー途中は最低１２０ｋｍをキープして抜ける。
の５点でした。まだ初心者レベルのワタクシですから、上級者の方から見れば、笑っちゃうものばかりですけど（汗；


２回の走行で、上記課題の内、出来たと思うのは（４）だけでした（爆汗）

詳細結果は、
（１）突っ込み過ぎて慌ててブレーキしてスピードダウンし過ぎとか、
　　　突っ込み無さ過ぎて初めからゆっくりとか（汗
（２）コースの幅を目一杯使わなかった、てか全般的にスピード不足のせいで
　　　目一杯使う必要が無かった（爆
（３）全くダメダメ→要するに度胸が無い（自爆
（４）たしかにブレーキは踏まなかったけど、アクセルも踏み込み甘い（汗
（５）メーターをチラ見したとこでは、１１０ｋｍがやっと（汗

まだまだシュギョーが足りません(>_<)

それとクルマの方にいくつかの課題が露呈しました（謎爆


さて、こんなようなヒドイ走りでしたがベストタイムは、どうだったかと言いますと…
全２１周中、１４周目で出した『１分１４秒１４』でした。
自己記録を約０．７秒短縮です(^○^)／

そして、リザルトを分析してみて、１～３の各セクションのベストタイムを足してみると、１分１３秒３でした(^○^)／

少しは腕前を上げたかな(^_^;)←ﾊﾞｶｶｵﾏｴﾊ

あれ！？　ＰＩＶＯＴ君のおかげかな（自爆）
ずっとＳＰ７で走ってました(^_^;)３２５ではピーキーにならず、ちょうどいいみたいです（汗）


今後、もっとシュギョーを積みます(^_^;)

２月２１日（土）は筑波サーキットで今年初の走行会♪

で、今日はＳタイヤに履き替えて♪

ハーネスも装着して♪

あとは、サーキットカウンターを当日にセットして♪


ほぼ準備完了♪(^○^)／





その後…、

Ｓタイヤをゴ～～っとを響かせながら（汗；

銀座に繰り出し…（滝汗；


コラーゲンたっぷりの豚しゃぶで健康＆美肌を追求（爆


ココは『春夏秋豚』（しゅんかしゅうとん）と言うお店で、

５日間煮込んで作った豚コラーゲンの汁に

長ネギをたっぷり入れて、

生でも食べられるという新鮮な越後魚沼健康豚を、

しゃぶしゃぶして食します♪

豚肉とネギは御替り放題。ただし２時間の時間制限あり。

大変美味しゅうございました(^○^)

今年になってモーレツに仕事が忙しくなって堪らんです(>_<)

そんな中で、昨夜ストレス解消がてら、夜ドライブへ(^○^)

そうしたら、ゾロ番をゲットしました♪（ｱﾔｳｸﾉｶﾞｽﾄｺ爆）

『４４４４４ｋｍ　　４４４．４ｋｍ　　Ｍ４（爆）』

納車後、約２年５カ月です。

ちと過走行ですね。

でもね、ワタクシより先に今週、この方が『４４４４４ｋｍ』をゲットされてますが、この方は２年２カ月ですので、この方の方が過走行です（ﾀｲｼﾃﾁｶﾞｲﾅｲ爆）

さて、本日は久しぶりにココへ行ったら、近辺の通りが大渋滞(>_<)

どうしたのかと思ったら、すぐ近くの首都高でトレーラーが転倒事故（ＴＶニュースでも盛んにオンエアされてましたね）

で、事故現場周辺は、全て通行禁止。

とりあえずデジイチ片手に現場に急行しましたが、こんな写真しか取れませんでしたが、事故現場は、昨年８月にタンクローリー炎上した場所のちょうど反対車線側(>_<)




でもこの辺りって、アレとかコレとか、事故が多いような気がしますが何かあるんですかね？

ホンダのハイブリッド・カー『インサイト』のフルモデルチェンジに伴う新車発表会に行ってきました。

プリンスホテル・パークタワーで開催され、３０分前に行ったのですが、既に発表会場は超満員（汗；
すると、みんカラお友達のこの方とバッタリお会いしました(^○^)／

さてｎｅｗ『インサイト』ですが…、

ＥＣＯカーとしてホンダが社運を賭けて送り出した主力車の様相を呈し、取引先を主体とした出席者の眼差しも『切実』なものがありました。
むしろ大不況下の大減産の中で投入される新車であるだけに、会場内は悲壮感と期待感が入り混じった雰囲気、という方が正確かもしれません。

ｎｅｗ『インサイト』は１３００ｃｃエンジン＋モーターを搭載し、燃費は３０ｋｍ/ｌ。
外観はフロントマスクはホンダ車特有の定番顔、サイドはなんだかプリウスみたいな感じ（汗；

生産台数は１２０００台／月、ウチ国内販売が５０００台／月。
もともと月産２００００台が設定台数だったようですが、大不況を勘案して４割下方修正したらしいです。
また価格は低く抑えたとのことで、ベースグレードの『Ｇ』で１８９万円。

さて、ｎｅｗ『インサイト』の売れ行きは如何に！