cherryheightsのブログ一覧

Ｚ４の室内は狭いので、携帯ひとつ置くのも工夫が要ります。

で、近所のオートバックスで写真のようなスグレモノを購入♪

ＳＰＥＸ（エスペックス）　モバイルフィット！



スマホを付けるとこんな感じ♪




以前から気になっていた一品ですが、装着方法が吸盤方式であり

耐久性に今一つ信頼をおけなかったので、エアコン吹き出し口に

装着するタイプにしてました。

ところが冒頭言ったように、Ｚ４はインパネ周りのスペースがあまり

無いので、今回はモノは試しということで、この吸盤タイプをコーニュー(^^ゞ

吸盤部分や携帯固定面の吸着ゲルは水洗いで簡単に復活するそうです♪



そして、いつもの補給基地に行って、駄弁ってたら、写真のようなものを発見！



ＢＭＷ純正のレザー・キーケースで、ちょいとセレブな感じがイイです♪

日本国内では正規販売していないそうで、このブツは米国から直接輸入したそうです。


それからディーラーのサービスマンに、２本のセンターマフラーの間の部分に

引っ掻き疵と凹みがあるので、これは何？と聞きに行きました。




…が、サービスマンからの回答は…


サ：『マフラーを装着する際にエキマニと繋ぐ時に使う工具を差し込む

隙間が無いので、２本あるセンターマフラーの片方を凹ませて隙間を

ワザと作っている。従って問題はありません。』

というものだった。


チ：『そういう類の話は聞いたことがある。
　　　じゃあ、どの３５ｉｓのセンターマフラーにも凹みがついているわけだね？』


サ：『Ｚ４の３５ｉや３５ｉｓはあまり見たことないので、よく知りません。』


チ：『………（汗）』


ってことで、なんとなくシックリしなかったが、今日は暑かったので

取りあえず帰宅した(^^ゞ

純正マフラーは結構イイ音してるので社外マフラーに交換する気は

無いのですが、なんだかねぇ(-_-;)

エアロパーツシリーズですが、最初にフロント、

次にサイドとくれば、仕上げはリアですね。

今回はＧＴウィング（爆）……ではなくて、

３Ｄ　Ｄｅｓｉｇｎ　トランク・スポイラーです♪


キドニーグリル、ドアミラー、ヘッドレスト後ろのロールバーの
色に合わせて、シルバーに塗ってみました。


次にラジオ・アンテナのショート化♪
ドイツのカーアクセサリーメーカーのＦＯＬＩＡＴＥＣ製、
１０３ｍｍヘリカルショートアンテナです♪


ここからはお色直しシリーズ(^O^)/

まずフロント・エア・インテークのネットを艶有りブラックに塗装♪


続いてバンパーライセンスプレートを
ボディ同色のメルボルンレッドに塗装♪
但し、ここでひと工夫♪
プレートの下半分を一部カットして、前から見たときの
ネットのブラックとバンパーのレッドの区切りのラインを
クッキリ出すようにしました♪


テールレンズのウィンカー部分をキャンディ・レッドに塗装♪
赤く塗ってもウィンカーはシッカリと黄色ですよん(^^ゞ
↓塗る前


↓塗った後


↓ウィンカー点滅時


サイドマーカーもキャンディレッドに♪
↓塗る前（アクセントになってますがどうも存在感が有り過ぎて(汗)）


↓塗った後


↓ウィンカー点滅時




以上のように基調は『レッド』と『シルバー』にしてみました(^_^;)

飽きたらまた塗り替えよっと（爆）

この度、我がＴＬＢエースドライバーの２４３０さんが、

８代目として、な、な、なんとＥ９０－Ｍ３を

ごコーニューされることになりました♪

そこでまずは８代目がご納車される前に、

愛しい愛しい７代目のサヨナラ・オフを開催したい

と思います。

しかも突然ですが今週土曜夜に(^^ゞ

横浜みなとみらい辺りで♪
（場所はお庭（大黒ＰＡ）と言いたいところですが、
　土曜日の夜はすぐ閉鎖されちゃうので）

てなことで、

１．日時
　　７月７日（土）　２１時

２．場所
　　横浜みなとみらい　ジョナサン駐車場
　　集合

ところでワタクシは、あいにくこの日は関西方面でゴルフでして
２２時過ぎくらいには参上します（ﾎﾞｿｯ）　　

赤い子（Ｅ８９－Ｚ４）が補給基地にお世話になっている間に
久しぶりに青い子（Ｅ９０－３２５、セダン）に乗ってみた。


ちょっと乗ってみて、改めて感じた事は、ボディのカッチリ感。
車庫からユックリ出るときの段差でまず違いを感じた。
Ｅ８９の方はオープンにした時のボディのたわみと言うか、
いわゆるヨレヨレ感があるが、この点でＥ９０の方は殆ど無い。

先日、Ｅ８９で首都高速をオープンで気持ちよく走ってしまって、
ちょっとだけ速度を出し過ぎ(汗;)たままコーナーに進入して、
道路の継ぎ目を越えた時の挙動のちょっとした頼りなさに
若干だが戸惑った。
Ｅ８９はロングノーズだし、エンジンもＥ９０－３２５に比べて
重いので、アンダーステア気味なことがコーナリング時にそう感じ
させているのかもしれない。ドライバーのポジションだってＥ８９は
かなり後ろの方だから、そう感じさせているのかもしれない。

そう言えばＥ９３のカブ乗りな方も『ボディはヨレヨレですよ』って、
言ってたっけ。 多分Ｅ８９の方が全長が短いので少しはマシかも
しれないけど。
最近のクルマの殆どはフレーム構造ではなくモノコックボディである為、
ボディ剛性面でルーフやピラー類が果たす役割が大きいのであろう。

また青い子の方は、スタビライザー・ダンパー・スプリング・タワーバー等
の強化を施しているが、赤い子の方はノーマルのままなので、これらも
割り引いて考えなければならないが…。

オープンカーのネガティブな部分ばかりあげつらってしまっているが、
決してオープンカーを否定しているわけではない。
オープンカーとは、そういう性質のものだ、と言っているだけである。
代わりにオープンカーでしか得られない爽快感がある。

考えてみれば、もともと初期のクルマはオープンカーであった。
昔の飛行機だって船だって、乗り物はみんな『オープン！』だった（爆）
そもそもお天道様の下で風を受けとめながら気持ちよく駆け抜けるのが
クルマの本来の姿だったはず（ｶｯﾃﾅｶｲｼｬｸ爆）

だから今回、クルマの原点を探る為にオープンカーを購入した次第（ｲｲﾜｹ爆）

でもね、セダンな青い子もかなりイイ味を出してるんですよね(^^ゞ
車線変更をする時の地を這う感じが堪りませんし、エンジンも絶好調で
回転も滑らかで実にシルキー♪(^O^)

久しぶりに青い子に乗ってみて、このクルマの良さを再認識しました♪

先週に装着したフロントリップに続き、

今日はエアロパーツ第二弾！


フロントリップと同じく３Ｄ　Ｄｅｓｉｇｎ社製の

『カーボン　サイドスカート』


綺麗なカーボンですが、外観は

やや控えめな主張なところがお気に入りです♪


横から見ると、フロントリップとサイドスカートとの

高さがピッタリと揃ってて気持ち良い(^O^)ｂ



さて、合わせて小物をちょこっとイキました(^^ゞ

マーヴェラス　ＬＥＤ　ライセンスプレート♪
純正よりもだいぶ明るくなりました。


ＢＭＷ純正　ホイール　エアキャップ（Ｍロゴ）♪



その他に、３Ｄ　Ｄｅｓｉｇｎのライセンスプレートボルト♪
少しは空気抵抗が減って加速が良くなったかなぁ（ｳｿ爆）



さて、赤い子は今日からしばらくの間、補給基地にお泊りします(^^ゞ