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今日、青い子が３回目の車検を終えて帰ってきました♪

基本的に問題無し！

でも整備しなくちゃいけないことが二つほどありました（汗；）

まずエアフィルターがメッチャ汚れてました(>_<)　　　洗わなくっちゃ(汗;)



リア・ブレーキ・ローターのスリットがほぼ消えかけてました（滝汗；）
＜写真撮ってませんm(__)mあしからず＞


このリア・ローターは特注品なので、ちょいと面倒なんですが(^^ゞ　
重要保安部品なので早期に新調しなくちゃいけません。


さて、来る９月１５日（日）は、ココの筑波走行会があります。



もともとこの日は海外出張の予定があり、欠席しようと思ってましたが………


諸事情により出張延期になったので………


出走することになりました（爆）


まだまだ気温が高いので良いタイムは出にくい季節ですが、


練習に行って参りま～す(^O^)/


宜しかったらご一緒しませんか？

我が家に青い子がやってきたのが今から７年前。

今年は、ついに３回目の車検を迎えました。
昨年赤い子が来て走行ペースは若干落ちましたが累計距離は
１０万キロを超えました。（年間平均では１万５千キロ）

いつもは日常の足として、
ある時は家族旅行のお伴として、
ある時は引っ越しで一部家財を運搬し、
ある時は震災支援で救援物資を届けて、
ある時はワタクシの深夜パトロール(爆)に付き合い、
加えて年間４～５回のサーキット走行や数限りないオフミ参加、
そして車雑誌に４回も掲載して頂き………
あらゆるシーンで大活躍だった７年間でした。

もともとクルマ好きなワタクシでしたが、この青い子は、
クルマの運転は非常に楽しいということを再認識させてくれました。

＜2007年10月頃　近くの公園にて＞



そして何よりも青い子が来てからというもの、ワタクシの生活パターンが
激変したことです。
これを切っ掛けとして、ＢＭＷ３．ｎｅｔやみんカラなどのクルマ好きの
ネットワークを知り、これらを通じて沢山のお友達と知り合えました。
何ものにも代えがたい貴重な財産です。

そこでの交流はクルマのことのみならず、スポーツ、趣味、グルメ、
旅行、そして仕事や人生のことに至るまで、あらゆるジャンルに亘ってます。
この７年間で、クルマを美しく撮りたいといってカメラを始めて、
かっ飛びたいといってサーキットを始めて、テニス愛好家に刺激されて
運動不足解消も兼ねてテニスを始めて、趣味の世界がググっと広がり、
大げさですが人生が変わっちゃったと言っても過言ではありません。
（どれも上達してないじゃないか？という突っ込みはここでは無しと
いうことで(^^ゞ）
＜2010年4月　ＴＬＢ(ﾁｰﾑ・ﾙﾏﾝ・ﾌﾞﾙｰ)オフ会＞


＜2012年9月　筑波ｻｰｷｯﾄにて＞


さて青い子自身の話に戻りますが、
この７年間というもの、ワタクシの半ばキチガイじみたモディの病により、
いろんなパーツを装着されたり外されたり、青い子にとっては甚だ迷惑な
ことだったとは思いますが、これまで致命的なトラブルも無く、色々な
メンテをしてケアしてきたつもりなので、エンジンは絶好調ですし、
ボディ各部もそれなりにカッチリしてます♪　
まあ足回りのブッシュ類とミッションがそろそろヤバイかなって感じ(汗;)
が若干するくらいかなぁ(-。-)y-゜゜゜

で、青い子にはまだまだ頑張ってもらうつもりです。
っていうか、いまや完璧に家族の一員になっており、我が家は青い子無く
しては考えられない状況です。
それでもいつかはお別れの時が来るのでしょうが、まずは次の車検までの
２年間は大事に乗って行くぞ～(^O^)／

青い子！　いままでありがとう！　これからもよろしく頼むぜ！

ウチの赤い子のホイール／タイヤは、外見に拘って２０インチ／超偏平に
しちゃったものの、やっぱり乗り心地がゴツゴツした感じで良くないんですねぇ（自爆）

それにハイパコの硬めのスプリングにしたもんだから、乗り心地が更に良くない（自爆×２）

ダンパーは単筒低圧ガス式のＱＵＡＮＴＵＭで、乗り心地は確保されている筈なのですが、
このダンパーをもってしても更にゴツゴツ感を取り去ることは無理なんでしょうか？

ん？　ちょっと待てよ。

ダンパーの減衰セッティングは『富士スピードウェイ仕様』にしてあったなぁ(-。-)y-゜゜゜
ってことは、かなり硬めのセッティングになっているんだなぁ。

てなことを今さらながら思い出しました（核爆）



ってことで、ダンパー装着後初めて、ちょこっと減衰を弄ってみました。
ハイスピードアジャスター（大きな減衰力の調整）とロースピードアジャスター
（乗り心地・ゴツゴツ感の調整）の２ＷＡＹ方式ですが、
詳しく書こうとすると頭と手が、こんがらがっちゃって何を言いたいのか
判らなくなっちゃうので、ここでは書くのをやめときます（自爆）

まあ、簡単に言えば、上のダイヤル（ロースピード）と下のダイヤル（ハイスピード）を
アレコレ弄ってみたわけです（笑）

まずは取扱説明書を無視して（汗；）、減衰を思い切り緩めて（≒柔らかくして）みました。

確かにゴツゴツ感は、かなり軽減されましたが、速度を上げると路面の凹凸を通過
するたびにフワフワしちゃって、気持ち悪くなってきました（自爆）
タイトコーナーでもステアリングの切れが鈍くなった感じがします。

次に緩めたところから少しだけ締めてみました。
するとどうでしょう、乗り心地は少しゴツゴツ感が出てきたものの、フワフワはかなり
収まりました。　なんだか美味しいゾーンに少し入ってきた感が…(^O^)

でもまだ納得いかない……(-。-)y-゜゜゜

それから上のダイヤルを緩めたり、下のダイヤル締めたり………
そしてその逆をやってみたり………
一旦、元のセッティングに戻したり………

タイヤの空気圧も変えてみようかと思ったり………

美味しいゾーンを求める旅はまだまだ続きます(^^ゞ

青い子のフロントＨＩＤのバラストが故障しましたので、

この際ですから、明るいものに交換しちゃいました（爆）

ＢＥＬＬＯＦ　Ｓｐｅｃ　Ｌｅ　Ｍａｎｓ　ＧＴ６０００です♪




既にこれを赤い子に装着済みなので、明るいことは

把握済だし、故障もしてないし、純正バラストの価格に

数人の諭吉さんを足せばいいし(^^ゞ

交換前＜ＢＥＬＬＯＦ　ＤＩＳ　６７００ｋ　３５ｗ）


交換後＜写真では判りにくいですが夜走ってみたらともかく明るい！＞


ついでに最近エアコンの効きがイマイチだったので添加剤を注入しました。


WAKO’S　パワーエアコンレボリューションです♪
効能書きに『燃費向上、静粛性向上、冷却能力向上』
とありました。燃費と静粛性はよくわかりませんが、
冷却能力は上がったと思います。



ついでに赤い子にも注入♪



そして、最後にＡＴフルードも交換しました。
最近変速時のショックが大きくなったような気がするし
交換作業を見てたら、中から真っ黒なフルードが
出てきました（汗）前回はいつ交換したか記憶にございません（爆）



ということで、青い子の左目開眼！　室内清涼！　円滑走行！
と相成りました(^O^)/

今週見舞われたヘッドライトのバラスト故障で
気付いたのですが、ウチの青い子のライト関係の
トラブルは、なぜか左フロントに集中しております（涙）

①２００６年１１月　
左フロント　ＨＩＤフォグ　バラスト品質不良
→装着して間もないので、無償で交換
＜証拠写真は撮ってませんでした＞

②２００８年２月　
左フロント　イカリング球切れ
→保証期間切れていたので別会社製に自己負担で交換


③２０１１年４月　
左フロント　ＬＥＤウィンカー球切れ
→装着直後だったので無償で交換
＜証拠写真は撮ってませんでした＞

④２０１２年６月　
左フロント　ＬＥＤウィンカー球切れ
→保証期間切れていたので同部品の新品購入。
＊２０１２年６月８日ブログ　『切れるは落ちるは』


⑤２０１３年８月　ブログ
左フロント　ヘッドライト　純正コントロールユニット故障



今回でヘッドライト、フォグ、ウィンカー、イカリングと
左フロントのライト関係は全種類トラブったことになりました(>_<)

左フロント以外はトラブルは皆無なのに、左フロントだけ
悪霊か何か棲みついているのでしょうかね？(怖；)