cherryheightsのブログ一覧

赤い子のオイル交換をしました。

だいたい５０００ｋｍ毎もしくは半年毎にオイル交換する

つもりでしたが、今回は前回交換から４０００ｋｍ、４カ月

でしたので、ちょいと早いタイミングですが、ターボ車は早めの

方がいいかな、と思って交換しちゃいました。


いつもと同じようにリフトＵＰして、アンダーフロアのドレインコックから

ダーッと古いオイルを出すと結構真っ黒でドロドロでした（汗；）

この日はピットが空いていたので、大体オイルが出切ったら、

一回リフトを下げて、右側に薄目のウレタンに取り換えて（左側は厚目

のウレタンのまま）、またリフトＵＰします。

要するにクルマを右側に少し傾けたわけですね。


そうすると、残りのオイルがまたチョロチョロと出てくるではありませんか。

一般的にオイルパンは複雑な形状なので、車体を傾けることによって

他の所に溜まっていたオイルが出てきたということだと思います。

新品のオイルは、前回同様、MOTUL　３００Ｖ　の１５Ｗ－５０にしました。



　

青い子の走行距離１０万キロを超え、足回りのブッシュ類は
だいぶヘタってきていたので、既にピロ化第一弾をしたところですが、今回は残りの部分をピロ化しました。

これで全てのリンク類はピローボール化したことになりました。
厳密に言うと、フロントロアコントロールブッシュはＭ３用の強化ゴムブッシュですが(^^ゞ

今回ピロ化した残りの部分とは、リアのキャンバーアームとトレーリングアームの
ところです。（写真の黄丸部分）


リア　トレーリングアームのイン側ピローボール


リア　キャンバーアームのイン側ピローボール


さて、装着後のファーストインプレッションですが、以前にも増して
滑らかさ、路面への貼り付き感が出てきた感じです。
多分、脚が良く動くようになったのでしょう。
鈍感なワタクシでも少しですが実感しました。

これにて青い子の足回りリフレッシュ計画完了です！