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青い子のウィンカーはＢＲＥＸのＬＥＤを装着していましたが

昨年、左フロントが球切れを起こし、ＢＲＥＸも生産中止とのことで

代わるＬＥＤウィンカーバルブも無かったので、純正ハロゲンランプに

戻していました。

でもハザードを点けると、左右で点滅の仕方が異なるので、ずっと

気になってました。

まあ言われなきゃ分からない程度の差なんですけどね。

そうしたら、ＰＲＯＭＩＮＡからＬＥＤウィンカーバルブを出しているのを

知って、今回装着しました。

左がＰＲＯＭＩＮＡ製、右がＢＲＥＸ製です。
基本構造は同じですが、微妙に設計が異なります。


なお装着する際に球切れキャンセラー等の付属品は一切不要でした。

後は、警告灯が点かないどうか確認して、装着完了です。


話はかわりますが、今週末の１１月１日（土）に筑波をちょこっと走ってきます。

急遽、ココの走行会が開催されることになりましたので、もし興味のある方は

こちらから申し込んじゃってください。　台数が少ないのでクリアラップ取りまくり

なのは間違いないようです(^O^)／

一昨年に赤い子のタイヤを履き替えてから

２４０００ｋｍを走破し、気が付くと、リアのタイヤが、

↓こんなことに（滝汗）　　


内側のワイヤーが露出し、しかもヤマもほぼゼロ（滝汗）


で、次期のお靴はヨコハマのＡＤＶＡＮ　ＳＰＯＲＴＳをチョイス。


念のため今までのタイヤを外して、新しいタイヤと並べてみると……


ん！？　　太さが明らかに違う…（驚）　　３０ｍｍ～４０ｍｍは
違うように見えました。　　　　さすがに外径は同じでしたが。

左がＢＳ、右がYOKOHAMA（ﾎｲｰﾙに装着すると少し引っ込みますが）


これって、ホイールに装着できるのかな？

それに、こんなの履いたらフェンダーに干渉しちゃうぞ（怒）


カタログを見ると、確かに表示寸法より実寸法の方が

７～８ｍｍ太いけど、実物はもっと太くて、リアは表示が２８５ｍｍ

に対して、実寸は３１５ｍｍ以上ありました（笑）


明らかに装着は無理なので、ヨコハマは断念し、これまでと同じ

ＢＳ　ＰＯＴＥＮＺＡ　Ｓ００１にしました。



しかしですよ、表示サイズが同じでも、メーカーによって、実際の

太さがこうも違うとはビックリしました。　

ヨコハマさん、どうりでグリップが良いわけだ（笑）


新品タイヤに履き替えると、乗り心地も良くなり、

明らかにハンドリングも向上しました。

タイヤ交換は、しっかり体感できるモディのひとつですね(^O^)/