cherryheightsのブログ一覧

今夜、赤い子で２万キロのキリ番をゲットしました(^_^)/~
約１年４カ月での達成です♪




相変わらず過走行なワタクシです（汗；）


ところでこのキリ番をゲットする直前ですが、

こんなエラーが（汗；）




これまでも度々発生するエラーメッセージです。

これは『歩行者保護システム異常』というエラーです。

この歩行者保護システムとは、歩行者とぶつかった時に、

バンパー内のセンサーが感知して、ボンネットの付け根に

ある爆薬が爆発し、ボンネットを瞬時に持ち上げて、

クッションの役割をして歩行者の頭部を保護するシステムです。


このエラーは路面が凸凹な時の振動でセンサーが反応して出る確率が高いようです（汗；）

スプリングを固くして、２０インチのホイールにしたのが原因かもしれません。

まあ一旦エンジンを切って、またかけるとこのエラーは消えますが

すごく気持ち悪いエラーですね(；一_一)

ディーラーで調べて貰いましたが、原因不明です(-。-)y-゜゜゜

てか、スプリングとホイールのモディが原因だとしたら、

治してくれって言えませんよね（汗；）

でも何でもない時に誤作動して、ボンネットが『ボン！』と持ち上がったらどうしよう（滝汗）

すっごく久しぶりに『今日の雑誌』シリーズです(^O^)

実は先週、カミさんがお友達数人とシンガポールに２泊５日の弾丸ツアーに行ってきました。
（それにしても往復夜行便とは元気ですなぁ。オバサンパワー恐るべし(汗)）

で、お土産に『他は何も要らないのでクルマの雑誌がいいなぁ』とお願いして買ってきて

貰ったのがコレ↓



海外でもＢＭＷ関係雑誌では、『Ｍ４』の話題で持ちきりです♪



チューナーの広告欄には、３９２馬力のＺ４とか（汗；）



特集記事でボディはオールカーボン化して、４６０馬力オーバーの１Ｍクーペとか（汗；）



はてまた４６Ｍ３の吸気をＦ１エンジンみたいにしちゃってるものとか（滝汗；）



こういう特集や広告が沢山出てるってことは海外でもパワー病にかかってる読者が多いの

ですかね？


それに日本のクルマ雑誌と違って、モディ内容は実に奔放だし、ピカピカな旧車はふんだんに

掲載されているし、見たことないパーツが登場していたり、眺めているだけで気分がウキウキ

してきます。

この手の情報はネットでいくらでも検索できるのでしょうが、ワタクシのようなアナログ人間には

雑誌の方がいいですねぇ(^^ゞ

明日も仕事があるのに、こんな夜更けにブログＵＰしているチェリー＠夜遊び隊だす(^^ゞ
いやぁ、ちょっと興奮状況にあって我慢できずに書いてます。

今夜、青い子のニュータイヤ、『ＡＤＶＡＮ　ＮＥＯＶＡ　ＡＤ０８Ｒ』の皮むきの為に、
距離にして１５０ｋｍほど走行して参りました。
あくまで一般道と高速道でのインプレですので、このタイヤの深～いところまでは書けません。
（そもそも鈍感なワタクシには深～い事を書けるはずもありませんが(^^ゞ）



でも、このタイヤ、かな～り、イケてると思います(^O^)/

まず走る前に、ダンパーの減衰をいつもより半回転ほど締めてみました。（ＱＵＡＮＴＵＭの減衰
調整は全部で３回転回りますが、一旦フルに締めて、半回転戻し、の位置です。）
そして空気圧は冷間で２．５気圧（ちなみに高速を走った直後は２．６気圧でした）に設定しました。
（但し、この減衰と空気圧、そして路面状況のバランスがベストかどうか判りませんが）

走り出して、まず感じたことは、ラジアルタイヤの割にはロードノイズが大きいな、
でもＳタイヤよりは凄く静かだな、ということです。

また、太いフロントタイヤにも拘わらず直進安定性もカチッとしててイイです。
（但し、これは新品タイヤに履き替えた時にありがちな印象でしてもう少し走り込まないと
判りません。）

そして感動したのが、コーナリングです。
単純にステアリングを少しきっただけで、スパッと鼻先が目標に向かってラインを正確になぞって
いく感じ♪　これまで履いていたラジアルタイヤは、コーナリング時に少し横にズレる感じがして
ましたが、このタイヤでは全然そういうことはありません。

更には、曲がる直前にチョンとブレーキペダルを踏んで前荷重にしてからステアリングを
ほんの少し切るだけで、もっとスパーッと気持ち良～く曲がっていきます♪

これ、ハッキリいってエクスタシー(#^.^#)
脳内のアルファ波が出まくり、みたいな(^^ゞ

次にブレーキをやや強めに踏んでみると、ピタッと止まる感じも以前より増しました。
この辺りはＳタイヤと同等と言っても過言じゃないような気がします。
ということは、減りも早いのかな？とも思いますが…(^_^;)

いずれにしても、サーキット走行してみないと、このタイヤの本当の姿は判りません。
（走る技術が著しく不足しているワタクシがサーキットを走ったって判る保証はありませんが）

いまのところの印象を一言で表すと、

『恐ろしく乗り心地の良いＳタイヤ』

または、

『やたらグリップ力のあるラジアルタイヤ』

といった感じです♪

今日は、青い子のお靴を新調してきました。

これまでサーキットを走るたびに、いちいちＳタイヤに履き替えてましたが、

歳のせいか面倒臭くなってきたので、履き替えしなくてもいいように、

サーキットではＳタイヤ並みにグリップ力があって、街乗りでは乗り心地が良くて……、

みたいな欲張りなタイヤということで…(^^ゞ

ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＡＤＶＡＮ　ＮＥＯＶＡ　ＡＤ０８Ｒ　　　２５５／３５Ｒ１８　(４本通し)




これまでのＳタイヤはＢＳ　ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ１１Ｓ　２６５／３５Ｒ１８の４本通しでしたので

今回の変更で、タイヤ幅を１０ｍｍダウンし、リアは純正タイヤと同サイズと

なりました。フロントはリアと同サイズで相変わらず純正より太いですが、キャンバーを

つけているのでグリップ力確保の観点とローテーションの自由度から、ヨシとしました。


相変わらずハミダシテいる！？（汗；）



パターンを見ると、思わず萌えます（爆）



まだ皮むきしていないので、ハードな運転はしていませんが、ちょっと乗った感じでは

パターンノイズは若干するものの気になるほどではなく、ステアリングを切った時の

コントロール性も良さそうです。


これでいつでもすぐ戦闘態勢に入れます（笑）

（このブログはカミさんが寝静まったのを見計らって書いてます）

台風18号の襲来で、一昨日・昨日に予定していたサーキット走行会とゴルフが
中止になってしまい、残念な連休になってしまいました。
でも悪いことばかりじゃない。
お陰で、参加費用が合わせて４諭吉ほど浮いてしまったんですな♪


一方で、天候が回復した昨日の午後に、紛失していたレンズキャップを
買いにビッ○カメラに行ってきました♪（広角レンズのキャップ）

↓７７ｍｍ　レンズキャップ　　９０８円也♪


で、帰ろうとした時に余計なことを思い出してしまったんですな（汗；）

『一度修理した標準レンズが、また調子悪いんだよなぁ。
　もう一度診てもらおうかな、と症状を説明して相談してみよう！』

とレンズ売場を通って、奥のサービスカウンターに行こうとしたのです。

するとレンズ売場の方からワタクシを呼ぶ声がした（ような気がした！）んですな(^^ゞ

そこにはレンズ君達が沢山並んでるじゃありませんか（ﾚﾝｽﾞｳﾘﾊﾞﾀﾞｶﾗｱﾀﾘﾏｴﾀﾞﾛ爆）

見れば欲しくなるのが人間の性（汗；）

４諭吉浮いたことで少々気が大きくなってしまったワタクシに、ブレーキを
かけても止まりません（自爆）

お店のスタッフと話し込むこと３０分。



こんな『おまけ』が付いてきてしまいました（滝汗；）

↓ＣＡＮＯＮ　標準ズームレンズ　ＥＦＳ　１７－５５ｍｍ　f/２．８　ＩＳ　ＵＳＭ



でも、結構高かったような気が……
サーキットとゴルフにそれぞれ３回ずつ行けたような（滝汗；）

当然、うちのカミさんには内緒ですよ！
あっ！レンズは隠したけどレンズの箱を隠すの忘れた（滝汗；）
ﾊﾞﾚﾊﾞﾚだぁ(>_<)ｷｬｰ（自爆）


頑張ってカメラ・シュギョーします………じゃなかった、

一生懸命働いて、稼いできます（滝汗）