バード v125のブログ一覧

明日から天気が悪いみたいなので、電動自転車で🚴‍♀️ぐるっと😊
外観はノーマルですが、中身は結構手を加えております！

サクラもこんな感じでいきたいと😊

興味深い記事があったので😓

サクラの12Vバッテリーが充電されるタイミング
・メイン（リチウム）B充電時
・走行時（PWスイッチON時）
・12VBの電圧が低下した時
・停車時、Pに入っている状態で車が動いていない時間の長さにより

駆動バッテリーから充電されるみたいですね〜

今後の参考になりました😊

駆動バッテリー充電時にも必要であれば充電されるのですね〜！

早速、朝走ってきました。
ノートe-power と違い、e-pedal モードで
回生ブレーキによる完全停止はしないのですね〜。
今日までにある程度、サクラの特性を把握しておかないと😓。
停止直前でのブレーキ踏んだ時のカクッ😓
は、ブレーキのあたりかなぁ〜。

フロアマットも社外品を買ったので取付けして。

これから、新車装着のバッテリー計測をします。バッテリーを常に良い状態に保つ事が
車のパフォーマンスを上げるのに不可欠！
車は電気自動車とか関係なく、電気で制御されているので。
そこで、明日装着する　
サードテクノロジー　　basis が不可欠な訳です。

昨日、サクラ納車でしたが、
思った以上に走る車でびっくりしました‼️
いや〜、ここまで良いと更に良くしたい！

と言う事で、2社のパーツ投入します。

一つ目は、サードテクノロジー社
basis BT/basis BT＋ です。

ハイブリッド、ガソリン車、e-power に
投入しましたが、走り、オーディオ音共に
変わります！　

詳しくは、ブログ参照。





2つ目は、パワークラスター　オイル
電気自動車なので、エンジンはありませんが
ギヤ関係です。e-power 車でATF?ギヤなのでしょうが投入し、効果確認済。






さて、今度は正真正銘、100%電気自動車！
この2社のパーツで
サクラがどう変化するか、検証していきたいと
思います😊