盛り過ぎ

レッドゾーンが7500回転まで500回転ほど他のDOHC車より上まで回るようにチューニングされている。ギャランの4G63は6000回転以上は頭打ちでパワー感が希薄になりあまり楽しくはないがこのエンジンは淀みなく吹け上がる。絶対的なパワーはVR-4にはかなわない。官能的には面白いがそのせいで一般ウケしないのも事実。

ショックアブソーバーは窒素ガス入りの専用のものが奢られていたりするが、フロントストラットリヤトーションビームという素性は変わらないためスゲーという訳でもないが基本設計がしっかりしているので悪くもない。ただ、峠やサーキットをガンガンという用途にはあまり向かないと思う

セダンとしてはまあ普通か。昔ゴルフバックが４つ乗るとかやってたような記憶がある。

街乗り１２くらい。高圧縮比エンジンでMTの割にはそれほどではない。燃調が濃い目？新車から乗っている訳ではないので経年劣化かどうかはわからないが15年近くのっていてほぼ安定している。