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　　　　　　　　　　　　　VR4+AMGギャランとの日々

Mattyマッテイのブログ一覧

2024年06月30日 イイね！

今風？

早速実車のテールを引っ剥がして殻割しました。 殻割は焦りは禁物でじっくり温める必要があるのですが どうしても温度が冷えて接着剤が硬くなりレンズを割ってしまいます。。 専用の殻割ボックス（段ボール箱）でドライヤー500Wで30分加熱。 これが私の経験値です。 今回はウインカーだけ面発光タイプに換装 ...
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Posted at 2024/06/30 23:45:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2024年06月30日 イイね！

LEDテール改二計画@VR-4

１４年前にワンオフでLEDテールを作って今に至ってます。 当時はそれだけで十分偉かった？のですが、昨今は猫も杓子もLED。 しかも流行りは面発光。ツブツブ全開の俺テールは時代遅れ感が否めません これなら素直に純正の球テールの方がレトロ感があって良いです。 E3のテールはゴージャスな時代背景もあり ...
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Posted at 2024/06/30 14:37:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

プロフィール

「普通にエンジン掛かるし@VR-4 http://cvw.jp/b/3288825/48511005/」
何シテル？   06/27 19:50
マッテイといいます。91年に新車Vientoを買ったのがE3ギャランとの出会いでした。日本各地を走り思い出深い車でしたが、後年は青空駐車だったことで内外装共がか...
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三菱 ギャラン 三菱 ギャラン
後期VR-4 1992/2生産車AT　2005/6購入 ヤフオクで買いました。現車確認済 ...
三菱 ギャラン 三菱 ギャラン
前期AMG　1990/5生産　2006/8購入 走行距離3万キロ弱　内外装はくたびれて ...
三菱 ギャラン 三菱 ギャラン
後期Super Viento 1991/1生産　同2月新車で購入 人生初の新車でした。こ ...
日産 チェリー 弾丸チェリー (日産 チェリー)
1976年1月に父が購入した車両を私が免許を取得した85年に譲り受けました。当時の車は1 ...
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