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メッキズル剥け事件の続報です。

優：新品交換⇒廃番
良：中古品交換⇒ほぼ同等の劣化でズル剝けは時間の問題
可：メッキ全剥がし or 銀塗装⇒イマイチ

代案
同年代の三菱車で使えそうなものからニコイチ
同形状の車両のものからハンドルを抜いて入替

懸念
同形状のものを見つけるのが難しい
軸の部分はカシメられており再利用不可、ネジとダブルナットで固定？
ピンとEクリップで固定できれば良いですが、都合の良い長さの物は無いでしょう
旋盤で削り出すという技は私には無理です。
多分バネが結構強力だと思われ、一度分解すると治具無しでは再組立ても困難かと思われ

こうやって考えてる時間が一番楽しいのですが。
アリエク見てると怪しい中華品が並んでます。流石にE3のインナーハンドルはありませんが、2代目パジェロの物が数百円で売られてます。写真を見るとハンドル部分は似た形状ですが土台部分の形状が違うみたいです。品番が違うので当然ですがそこはミツビシさん共用して欲しかったですね。今ほど社内のネットワークは充実してなかったでしょうし、共用化の機運も今ほどなかったのかもしれません。当時はイケイケの時代でしたし、開発予算も豊富でしたでしょうから「バンバン型起こしちまえ！」という雰囲気だったのかもしれません。

実は左側だけ新品持ってます。助手席がズル剝けた際購入、当時はまだ新品が出ました。つい3年位前の事ですが今は廃番です。


ピンはカシメ　皮肉にも律儀にコストダウンしてます。


線径からして相当強いバネだと思われます。手組み立ては無理？

ウインカーをポジションランプにするのがお気に入りでViento時代からやってました

危ないので詳細控えますが
某ecサイトでISCVの互換品を売ってます。
8,000円位なので手を出さなかったのですが
最近になって1500円の値下げされてました。
人柱覚悟で入手してみます。
純正品番との互換をうたってますがいかに。

５年ごとなので前回の記憶は薄れてますが、受付が自動に変わってました。機械に免許証を差し込むと最小限の入力で済むのでICチップ化の恩恵なんだなと感じました。
お陰様で視力検査も無事パス。写真撮影して講習受けて終わりです。それでも小一時間。５年毎とはいえ誕生月が夏なのでしんどいですね。

例の協会の勧誘ももれなくコースに入ってます。一人づつよばれて賛同を求められますが、ズブズブは嫌いなので遠慮させてもらいました。その瞬間受付の方の目が事務的になったのが印象的でした。まさかノルマなんてないことを願います。

私には無縁ですが２種免や大型で必須の深視力測定器があったので正面に立ってみましたがこれに何の意味があるのか私には理解できませんでした。（もちろん深視力の意味は知ってます）父親が２種持ってたのですが、昔は手動で棒を前後できたので自分で何回か調整が出来たみたいです。それが一方通行の自動に変わって急に難しくなったと言ってたのを覚えてます。それが原因で随分前に２種だけ返納してました。亡くなる直前まで普通に家の車は乗ってたんですけどね。

昭和60年に免許を取得。40年経ちました。
一時期ギア付き原付に乗ったものの、（スズキOR50）
4輪一筋。中型車は中型車に限るの謎免許。
デカいのはハイエースのロングに乗った位
うち35年はE3所有です。

マイナ免許やらオンライン講習やらで便利になりつつも
平成初期の講習の緩さが懐かしい。なんせ警察署で流れているビデオを一別すればOKという時代でした。「見たら帰っていいよ」なんてノリです。
それでも免許証を作るため隣接の交通安全協会で金払って書類にタイプしてもらわないといけないズブズブさがどうにも許せませんでした。手書きで出してやろうかと何度思った事か。

視力が低下してたのでメガネを新調しました。今回乱視も発覚。きっちり合わせてもらいました。夜でもくっきりです。いままで視力検査で自信がなかったのですがこれで憂いなしです。遠くは良く見える反面、老眼もすすんでるのでデジタルインナーミラーが見難くなりましたとさ。。

明日年休貰って行ってきます