Mattyマッテイのブログ一覧

くだんの部品を集めました。
みんな大好き秋月電子
昔は秋葉まで出向いてパーツを漁ったものですが
四半世紀を経て「ぼくたちのまち」ではなくなったので
もっぱら通販です。アマゾンとは違い送料がかかるので
極力まとめ買いがお得なのですが、単なる思い付きで買い物すると
送料がバカになりません。かといって電車に乗って買いに行くと
電車賃で2000円位かかるので最近は通販一択です。

出逢いもあるので実店舗での買い物の魅力は捨てがたいのですが
出不精になったのは歳を取ったんですかね。

セキュリティ作動時に車内で仰々しくチラチラしてるアレです
市販品もありますが、まともな奴は良い値段です。
なんとなく自作できそうなので調べてみたところ
キットを販売しているショップがありましたが廃番。
幸い回路図を公開してくれていたので自作出来ないか検討中

マイコンにプログラム書き込んで～という事も出来ますが
それほどの物でもないので汎用のICで組む位で丁度良いかと思いました。

だだ、そういうICって近年廃番が進んでるんですよね。
メジャーなICはまだまだ現役ですが、需要が低いものはどんどん消えてます
どこかで聞いたような話ですね。


ワンオフとはいえ本当は基板を作ると製作はかなり楽です
昔は感光基版にパターンを写して紫外線当てて感光、その後エッチング処理して穴あけ処理して…楽しいんですけど手間はかかります。今は回路図から基板設計してそのデータをサプライヤに送信すれば数千円で作れる良い時代です。10年くらい前によく利用してましたが、もう回路設計ソフトの使い方はすっかり忘れてますし、覚え直すのも面倒な歳になりました。

一時期とある電子回路を設計、基板制作、組み立てを行い販売していた事があります。ハンドメイドで50台くらい制作したのですが労力の割には利益は微々たるもんのでそのうち需要が下降したので止めました。よっぽどバイトの方が稼げます。中華とバッティングしないニッチな製品だったので少ないながらも売りぬきましたが、ハードに手を出すと部品の在庫管理や発送業務からは逃れられません。一方ソフトウエアなら一度開発してしまえば需要がある限り売れ続けられますが、そちらの才能は無いし、よっぽどスキマを狙わないと生半可なものでは見向きもされません。いずれにせよ商売は厳しいんだと身をもって体験しました。


今回も妄想どまりかな

VR-4購入まもなくして鍵穴ドライバーアタックを受け、それをきっかけに某セキュリティシステムで武装してます。

発覚を遅らすため助手席側の破壊を試みるも幸いドアは開かず。
しかし鍵穴は死亡。ボディも一部歪んでます。なにより心が一番凹みました。
警察はこのようなイタズラはゴミ扱いということをこの時体験しました。
写真は2005年6月　20年前の事件でした。


クルマ狙いだったんですかね？当時フルノーマル状態で金目のものは積んでません
中古価格も底値でしたし。ワイスピのアホフィーバーが起きる随分前です。
犯罪逃走用の速い車が欲しかったのかもしれません。ちなみに同じ駐車場には32GT-Rも青空駐車してたんですよね。ギャランの方が目立たない？と考えたのか。

盗難車は消火器撒かれて証拠隠滅。復元は不可能という事案を知ってたので、直結してもエンジンはかからないように細工してました。となると、ドアは開いても車を動かせないと判断した犯人は消火器ブチ撒いてた可能性大です。不幸中の幸いでしたがいまでも割り切れませんね。天罰下れ。です。

これをきっかけにセキュリティをインストールしました。自分で作業しましたがよくやったなと思います。その後様々な便利機能がある事を勉強し、最新の車と遜色ない環境を手に入れられました。

とはいえ20年も使うとリモコンも古くなりますし本体もしかりです。予備として同機種を持っています。配線作業は不要なので本体を差し替えれば新しいリモコンと本体に刷新できるのですが、かねてから自宅でセキュリティ本体をカスタマイズ作業が出来る環境が欲しいなと思ってました。そのためには1組ハーネスキットが必要ですが車両に取り付ける手前それもできません。

今回ハーネスが余る計算なので20年越しにそのアイデアを具現化してみます。とはいえベンチ台で車両の電装を再現する必要があります。スイッチやLEDで再現できるとは思いますがそれなりに手間がかかりそうでどこから手を付けるべきか考えあぐねてます。

資材は調達済み


これらを駆使してウインカーやルームランプ、ドアスイッチなどを再現してみます。リレーやドアロックモーターまで用意しなくて良いと思うのですが、毎晩回路図見ながら悩んでる状況です。

てつしさんのリクエストでAMGのECUに載ってるROMのバージョンを確認しようと思ってましたが、古い写真を見ていたら2007年に撮影したものが出てきました。ECU神経症の私が見ていない訳がなかったのですが、記憶から抜けてました。でもＥＣＵのカバーがメッキ鋼板（SECC？）でロットが94年だったので、生産から4年足らずで交換していたんだなという違和感を覚えたのをおもいだしました。記録簿にもECU交換の履歴はありません。

右側が90年5月生産初期型AMG MTのものです。ROMのバージョンはE768Bです。てつしさんのAT車と同じものみたいですね。左側はE35A ATのものです。ROMが無かったり左下のモジュールが無かったり構成が結構違います。そもそも基板のレイアウトが違うので当然ですかね。

ちなみに私のAMGは90/5生産の車両です。時期的には前期の末期ですね。でも初年度登録は90/9でした。90年の10月にE3は最終型にモデルチェンジしてAMGもType-I/IIが生まれました。なぜ生産から登録迄4か月あったのか謎なのですが、私の仮説では発注がキャンセルとなりディーラーで余剰在庫になってしまった。AMGはそう簡単に売りさばけるグレードではない。しかもM/Cで旧型になってしまう焦りを感じたDは大幅値引きで売り出し、前オーナーが手に入れた。というものです。

各方面で進化しているので本当なら後期Type-Iを入手したかったのですが私は前期型に巡り合いました。しかし出逢いは一期一会。あの機会を逃したら一生入手できなかったでしょうからあの時の自分の選択は間違っていなかったと思います。（どうした俺？）

詳細は整備手帳に記録しました。

中古で入手したECUは電解コンデンサからの液漏れで見事にダメダメ状態でした。しかもその影響でチップコンデンサが剥離したものがあったりで、ハズレを引いたなと思いましたが、幸い基板のダメージが無かったのでワンチャン部品交換で再生できそうな予感がしてました。

コンデンサ自体は安い部品なので交換スキルさえあれば安く修理できますが専用の半田吸取り機（電動で吸引するもの）が無いとほぼ不可能です。30年以上経つと半田は銅の吸収線には溶け込まないんですよね。半田コテ当ててモタモタやってると熱で基板の銅箔が剥離して被害は拡大します。過去にそれで痛い目見てるので、少し前に思い切って電動式の吸引機を買いました。何でもっと早く入手しなかったんだろうというのが率直な感想でした。

なんでここまでECUに神経質になるかというと
過去にE35AでECUブローを経験しているからです。（ATのコンピューターも）
幸い自宅の駐車場出て5mも走らないうちに破裂音とリレーのカチカチ作動音、激しい異臭に見舞われました。交通量の少ない路地だったので惰性で路肩に止め、近所の修理屋を呼びました。セルを回してもエンジン掛からなかったのでECUだなと直感しました。車買って10年超えたあたりなので当時は仕方ないなと思いましたが、今思うと「早えーな」です。
ちなみに近所というだけで適当に修理屋を選びましたがとんだ曲者でした。一応車は治りましたが対応がメチャ悪かったです。案の定数年後に更地になってましたが。

ECU変えてしばらくして今度はミッションのコンピューターが壊れました。
こちらは3速固定になります。バックもできますが発進が偉くスローです。速度が乗れば普通に走れますが普段使いできるようなものではありませんでした。今度は慎重に修理屋を選びました。トルコンの分解までやるような変態ショップを近場に見つけたので3速限定車で向かいました。案の定、頑固おやじ風社長登場ｗ　コンピューターの交換（ＭＣＵ？）だけだったので屁みたいな案件だったんでしょうけどコンデンサ交換で再生してくれました。引き取り時「ECUのコンデンサもついでに変えといたよ」とボソッと言われた時は痺れました。壊れる順番が逆だった良かったんですけどね。今でも覚えてますが代車がなんの変哲もないスプリンター（トレノでもなんでもない）でしたが、ＡＴのレスポンスがＭＴみたいに異様に良かったです。流石変態ＡＴショップと感心しましたが、ウインドウウォッシャーが出なかった（エンジンルーム内でダダ洩れ）のでこっそりパイプを繋いでおいてあげました（笑）

ちなみに2008年頃、VR-4のMCUもぶっ壊れて交換してます。やはり3速固定になりました。NAよりエンジントルクはあるのでまあ普通に走るのですが、トルコンに負荷がかかるので即日ディーラーに持ち込みました。当時はまだ部品が出ました。壊れたMCUは引き取りましたがやはりコンデンサから液漏れしてました。こちらは引き取って放置してましたが、今回中を開けてみたら放置した分ダメージも広がってました。気休めで再生しておこうかなと思います。でもMCUってセンターコンソールの一番奥にあって交換の難易度はECUの比ではないんですよね。

ネオクラはコンピュータが鬼門です。この先ECUなど電子機器を搭載していない旧車が生き残るんでしょうね。