エアコン冷却効果改善計画(3)

コンデンサー周りに続いてブロアモーターの交換をしました。
こちらはヤフオクで社外新品をストア購入しました。
本体と一緒に取り付けビスと配線カバーもセットされてました。

先ずはグローブボックスとその下のアンダーカバーを外すとこのようにECUがお目見えします。
赤丸の部分にマイナスドライバーでツメを片方ずつ下に降ろせば簡単に外れます。
外してから手前に引っ張ってECUを外します。
ECUの配線は外さずとも作業できます。

ECUを外すとモーターがお目見えします。
青丸の所に配線カプラーが有るので外します。緑色の部分のカバーを外します。
新車状態のモーターは樹脂部分が一体化してるので赤線で示した切り欠き部分を1周ぐるりと切り取らなければなりません。
これが一番の難所です！
カッターでは全く歯が立ちません…。

外周を切り取る為に、こちらのホットナイフを購入しました。Amazonで1500円。
これで樹脂部分を溶かしながらカッティングします。これなら力も入れずにすんなり切れます。

外周を1周切り取ってモーターを引っこ抜きます。
引っこ抜いたら切り欠き部分をヤスリでバリを取ってあとは新品をはめるだけです。
外したモーターは軸が錆びてて羽も真っ黒です。
しかし、手で回してみたら新品と差程変わらないくらい軽く回ったので、効果は期待出来ないかも…。

新品モーターをネジ穴に合わせて嵌め込みネジを取り付けます。奥のネジは多少ズレてましたがなんとか取り付けれました。
その後配線カプラーを差してECU、アンダーカバー、グローブボックスを元に戻して施工終了です。
新品モーターを入れる前に1回カプラーを差して動作確認をすると良いです。

施工後、風量はやはりそんなには変わりませんでしたが、気持ち強くなったような…。
軽自動車の風量ってこんなもんなんだってことが判っただけでも良しとします。
予防整備をしたと云うことでww
しかし、施工後はコンデンサー周りの修復をしたのも相まって冷えが室内に留まる様にはなったので一応それなりには改善されたのかなと思います。