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15時くらいからフロントブレーキパッドの交換を始めました。
終わる頃に小雨が降ってきて、風も寒いのでリヤは明日。
これで、リヤロックばっかりしていたのが解消されるはず(？)。

給油しに行く途中に青いビートとすれ違いました。
Ver.Cか全塗か判りませんでしたがー、春なんだなと実感。

水周り交換が終わったビートを受け取りに行きました。(様子を見に行ったら作業が終わってた。)

懸念していた水周りの錆びですが、錆びは導管とゴムホースのジョイント部分だけで導管の中には錆びは見られませんでした。
これなら交換しなくても良かったかも？と思いましたがもう交換済み...。
ローテンプサーモ＆スイッチと２層ラジエターに交換したので水温は、当分心配しなくていいはずです。

受取り後、帰宅まで水温を見てみると78℃～84℃をうろうろしてました。
もっと下がると思いましたが、水冷式のオイルクーラの影響もあるのか純正とくらべて-5℃程度です。(水温が70℃台だと冷え過ぎだという事にして納得したことにする。)

あと、スロットルボディとエアクリケースの間にカミムラ製のエアファンネルを入れているのですが、
このエアファンネルとエアクリケースの間に入るガスケットを店長さんが作って入れておいてくれました。
エアファンネルは、自分で付けたのですがガスケットの事は何も考えて無かったんだよなぁ・・・。

この日は、予定していた水回り交換のためビートをお店に預けてきました。
写真は、12日のものです。

春の交通安全運動の為か、あちこちで警察さんが速度を測ってますね･･･今月は、特におとなしく走らないとなぁ。

この日は、エンジンOHからだいたい1000㌔走ったので、エンジンオイルとミッションオイル交換をしました。

エンジンオイルは、粘度が若干心配ですがロイヤルパープルのXPR(旧Racing9)を入れました。

ミッションオイルは、LSDが入っていないので純正で問題無いとしてディラーさんで交換をお願いしました。
その、ミッションオイル交換工賃が3360円と自分の予想よりも高い･･･。
標準的な工賃が、わからないっす～ (＊´д｀)?この金額は妥当?

この日は、助手席側のサイドシルを取り付け直しと運転席側の取り付けを行いました。
冷たい風に吹かれながら、ビートの下に潜る姿を近所の人に目撃されつつ作業は、完了。
ついでに、夏タイヤにも交換しました。
サイドシルの取り付けは、終わったのですが～。
注文したサイドシルの補修部品に、写真の液晶画面保護フィルムみたいな物が４枚入っていました。
４枚なので、サイドシルの後端部分に使うと予想しましたが結局使いませんでした。
中古なのでしかたないのですが、こういう時、取り説があればなぁ･･･と思ってしまいます。