ファイマンのブログ一覧

おはようございます。
いつもの早朝ドライブ後のコメダ珈琲でのモーニング😋

昨日の午後は大阪難波を散策。春休みなので結構な人出でした。黒門市場で定番のイイダコ串をつまみ食い…😅

前回､ガソリン給油とEV満充電が重なってEV積算走行距離がリセットされたので、EVでの実際の走行可能距離を調べてみました。
充電終了後のEV走行可能距離の表示は54km。給油からEV充電まて電気で0.4km走ったのでこれは後で差っ引きます。EV電費の良い都市高速周回ルートで測定（料金もったいないけど）。他車に迷惑かからない程度に制限測定で走行😅。みんなスピード出し過ぎ…
走行モードはECOproモード。頑張って電気だけで走ります。バッテリー表示が—-kmになるとECOproモードだと少しアクセル開きすぎるとエンジンがかかるので、ELECTRICモードで駆動用バッテリーから電気をギリギリまで絞り出します。結果、EV総走行距離は62.5kmで（もうちょっと走れたと思う）､満充電のバッテリーの電気だけの走行距離ば62.5-0.4=62.1kmでした。一定速度走行での滑空（駆動系カットの空転）や減速時の回生などの効果で意外と伸びました。電費も6.6km/kWと優秀でした。

都市高速と高速道路をEVメインで走行後に昨日充電した際の表示です。電費が悪化する料金所からの加速等はエンジンです。WLTCモードに近い54kmの表示でした。走行条件や気温が丁度良かったと思われます。過去最高表示の57kmをなかなか再現できませんが、悪くない数字です。実際のEV走行距離はこの表示より若干長いと思います。ガソリンも入れたばっかりなので総走行可能距離は513km。なのでガソリン走行可能距離は459km。ここから計算したガソリンエンジンだけでの燃費は11.5km/L…ガソリン走行は加速メインだからこんな値なんですかね？タンク容量が50L超は欲しいところ。RAV4 PHVはバッテリー容量も多くタンク容量も多くHV燃費もいいので総走行可能距離は880kmとかの表示になります。

本日のガソリン価格です。備蓄放出開始後速やかに下がり､今は164円/Lですね。政府から放出後速やかに価格下げろと通達でもあったんでしょうね。ガソリンスタンドもこうも価格が乱高下すると辛いだろう。経営大丈夫かな？現場に皺寄せではなく元売りが大半吸収する方なら良いけど…