ncp61のブログ一覧

昨年末から今年前半に交換したもの載せて無かったので
備忘録として、

ひとつは
S3のタービン近くにある純正のCOOLANT OUTLETが樹脂製で熱害で冷却水漏れを起こす事があるそうで、そう言う箇所は潰しておこうと思いアデナウでRacinglineのBILLET COOLANT OUTLETに交換して頂きました。純正はだいぶ熱で劣化していた様で外す際に簡単に割れてしまった様で、交換して正解です。

もうひとつ(2つ）
アデナウで純正からRacinglineのディバーターバルブとターボインレットに交換してもらいました。今までより全開で踏んだ際のブーストの掛かりが違います。
ノーマル

Racingline

ブレーキパッドをDIXCELのTypeMの低ダストパッドを付けていたのですが、DIXELの低ダストパッドは純正よりほんの僅か小さい様で、ちょっとした段差や継目でキャリパー内で動いてカチャカチャ音がしてしまう状態でした。この現象はGolf7やAudi8V系でよくあるそうです。効きに関係無いので気にしなければ良いといえば良いのですが、ツインプレートのクラッチみたいな音は良いですがカチャカチャ音は嫌なのでフロントだけATEのセラミック低ダストパッドに替えました。ちょっとお高いですが、さすが純正にも供給しているだけあってカチャカチャ音無くなりました。これで音のストレス無くなりました。

S3のタービン近くにある純正のCOOLANT OUTLETが樹脂製で熱害で冷却水漏れを起こす事があるそうで、そう言う箇所は潰しておこうと思いアデナウでRacinglineのBILLET COOLANT OUTLETに交換して頂きました。純正はだいぶ熱で劣化していた様で外す際に簡単に割れてしまった様で、交換して正解でした。これで昨年からつづいたABSセンサー、ウォーターポンプ、オイルパンとこの1年で一様にこの車のウィークポイントは潰せたのではないかと思います。さて次はマフラーかアルミの履き換えかな。頑張って働いてお金ためよっと。

フロントに続いてリアのローターもDIXCELのスリットローターに交換しました。これで一応気になっていた箇所の交換が1年掛かって全部終わりました。次は飽きて来たアルミかエンジン周りかショックかね。また頑張ってお金貯めます。

フロントローターがかなり摺り減っていたので、ディクセルのスリットローターにいつものアデナウさんで交換しました。
リアも減り気味ですが、予算の都合で次回。
スリットローターで見た目も良くなりました。