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シルバーウィーク中に兵庫県の神戸の向こうの道の駅まで行ったことは前々回だったか、ブログに書いた。

狙いは最終年式のXJR400R。でも、とうてい折り合える値段ではなかったので、それは潔くあきらめた。

それからシルバーウィーク明けの平日午後、隣市に仕事関係の某研修に参加しないといけないので、こっそりCB400SBに乗って行った。（本当は公共交通機関）

オイルとフィルター交換したばかりとあって、何の問題もなく、すこぶる調子は良い。走行距離もまだ22000㎞台。

ただ、調子の乗ってついは幻の6速に入れようとしてしまう。

「ありがとう。絶好調！CB400SB」と感謝しながら、「でも、5速より6速はいいよね。」
って思ってしまう。

70歳まであと数年なんで、半ば自分でこじつけながら言い聞かせる。
「もっと軽いバイクにしたほうがいいんじゃね？」「もう200㎏は重いよ」

ただ、XJR400Rの重さもほとんど変わらない。しかも、熱だれするらしい。

今どきのバイクはかなり軽量化されていて、400㏄でも150㎏ぐらいのもある。

しかし、自分でも矛盾しているのはわかっているが、軽くてもチタンとかならいいけど、プラスチックは嫌だし、パーツが減ってスカスカのバイクも嫌。マフラーがちょん切れているようなのも嫌。

できれば、4本マフラーのどっしりした堂々とした奴が好みやけど、4本は今どきめちゃめちゃ高いし、やはり重い。

では、妥協して3本とか2本でもいい。どちらかと言えば左右対称のぐ～んとマフラーがしり上がりに上がっていく奴。

今どき左右対称ってなかなかない。あってもちょっと昔のでいい値段するし、やはりやや重め。しかも、安くていいのはほぼない。

ネットでいろいろ見ていて、ふとカワサキのZ900RSに目が留まった。昔のZは好きやけど、今の時代のZは後輪のあたりを横から見るとスカスカで向こうが見える。それがどうもバランス的によくない。アメフトの選手がノーパンみたいな…。

でも、ノーパンを我慢すると、結構乗りやすいらしい。AIは結構勧めてくる。

もちろん重さはZ900RSの方が重いが、900㏄の割には軽い。以前乗っていたCB1100に比べたら全然軽いらしい。ノーパンやけど改めてみたらかっこいいやん。

もうあと数年で70歳になるから軽いバイクにしたらどうかと言うテーマなのに、なぜか、重いバイクの方向に進んでいる。

あかん。あかん。

でも、気になる。

潔くXJR400Rを諦めといて、すぐこっちかいという声が聞こえてきそう。

これまで、カワサキのバイクと言えば、息子がエリミネーターVなんちゃらのいかつい奴に乗ってて、250㏄の癖になんかクワガタみたいな…。でも、音はうちの姉が「耕運機が来たんかと思った」っていうてた。
それと、新古車で買ったエストレヤ250。かわいかったKS-Ⅱと妻がバッタとかカマキリとか呼んでいたKMX125。
カワサキはそれぐらいで、エストレヤは何の問題もなかったけど、あとの2台はポンコツということもあって、いろいろと問題だらけだった。
なので、カワサキという会社を信用していいかどうかよくわからない。

ただ、娘婿が乗っていたNINJA250はすごくまじめなマシーンと言う感じで「すごいな、カワサキ」と再認識したのもはっきり覚えている。

いろいろ調べるとZ900RSってなかなか乗りやすくいいバイクらしい。ただ、中古でも新車とかわらん値段するらしい。

それなら、新車にした方が絶対得やんとは思うが、今更150万以上出して買えるわけがない。

カワサキかぁ～。漢カワサキ～とか聞くけど、似合わんやろうなぁ。

舘ひろしとかなら問題ないけど、ひよわでややメタボの爺が乗ったら、Z900RSに申し訳ないわなぁ。

宝くじの結果次第でどうするか考えることにしよう。

シルバーウィークに兵庫県の某道の駅に行ってきた。

妻と母親を乗せて車で行ってきた。

SUPER-ONEで行くことも考えたが、やはり向こうで充電するのも心配だし、結局は

アルファードで行くことにした。

なんでそんなところまで行ったかと言うと、メルカリでXJR400Rを売りに出してい

る人に出会い現車確認し、うまく折り合えたらそのバイクに乗って帰る…ってなこと

をほんの少し企みながら高速の渋滞にはまりながら3時間かかった。

きれいなブルーメタリックのXJR400R。最終年式。走行距離は3万キロ。ちょっと多いと感じるがそこは仕方ない。オプションも理想的。

後ろに乗せてもらって、走りを体験させてもらい説明も聞いた。

1時間ほどいろんな世間話をしながら、徐々に核心に迫っていったが、有り金はたいてもとうてい値段が折り合えそうもない。潔くあきらめた。

わずかな金額差ならいつまでもあれこれ後悔しそうだが、全くかけ離れていたので、惜しくはなかった。

それにしても、値上がりしてるわっていうか、個人売買の場合、おそらく皆さん強気のようで、怖くて買えない。でも、実際年々いいタマが減ってきているので、そこそこの値段で買うのは難しい。

帰ってきてから2日後に愛車のCB400SBに乗ってみた。5速しかないが、やはりこちらの方がいろんな面でスムーズな感じ。

浮気してごめん、CB400SB。

SUPER-ONE発売のニュースを聞いて、展示車を見に行き、しばらく考え妻を説得

し、予約しに行き、

「とにかく補助金狙いやから、間に合わんかったらこわいので、展示車売ってください。たぶん白だろうし、白が希望なのでそれでいいです。」

と注文。

おかげで、7月21日だったか納車。

7月22日には、補助金をネットで申請した。もっと難しいかと思ったけど、結構すんなり、申請できた。

それなら、週に2～3回は振り込まれたかどうかスマホで確認している。

8月末、もちろん何の変化もない。そうか、もちろん1か月ではむりやろうなぁ。

9月、ぼちぼち何か動きがあるかも。2日に1回ほどスマホのゆうちょの通帳を確認するがなんも変化はない。

・・・・・で、9月22日だったか。見慣れない黄緑色の一通の封筒が届いた。

う～ん。次世代自動車振興センター！？

ついに130万円交付のお知らせが届きましたよ。

10月2日頃振込予定と書かれています。

これでようやく360万ほどだったクルマが一気に230万のクルマになります。

ちょっと高すぎ。室内プラスチックでまるで軽トラ並み…とか言ってたけど、

コミコミ230万円のクルマだと考えると、コスパはいいです。

オクトパス電気のおかげで電気代もさほど心配ないし、あとは何年何万キロ問題なく走れるかです。

これまで何度もホンダには喰わされてきたけど、最後に与えてあげたチャンスなんで、たのむよホンダ！

※クルマはいつまでたっても二流な感じやけど、バイクは一流です。
　CB400スーパーボルドールは間違いなく安定してます。

前回、SUPER-ONEに乗り換えてから電気代が気になるということを少し書いた。

世の中の生活にゆとりのある方は携帯代や電気代には無頓着で、

口では「生活はぎりぎり」とか言いながら、その部分を節約しようとは全く考えてい

ない。

私の場合は、もう10年以上前からそこはファイナンシャルプランナー並みに何とか

安く済ませようとあれこれ調べては乗り換えている。

スマホは定年退職してから初めて購入。最初から楽天にしたので毎月2000円くらい。

電気は昔、親が払ってくれていた時は（今も払ってもらってるけど）何も考えず関電。

自由化されてからはLOOP電気が安いことがわかり、乗り換えた。それから5年くらいかな。

HTBエナジーが安いことがわかり、乗り換えた。途中何度か乗り換えを考えたが、そのまま数年。

今回、SUPER-ONEを買ったことで、より電気代にシビアになり、あちこちのAIに相談して、オクトパス電気に乗り換えることにした。

先日、加入して最初の1か月分の請求書が届いた。

670kwh使用で、21,292円。そこから国の補助があるのか3,015円引いてもらって、18,277円。

先月はHTB電気だったが、その時は819kwh使用で29,754円。

1kwhあたり、27円　VS　36円。（こんな単純なものではないが、明らかな違い）

HTBの使用量が多いのは夜間のエアコン代。これはもう仕方ない。

でも、オクトパス電気に変えてからは、毎晩程SUPER-ONEの充電もしていたはず

なのにこの値段。本当にこんな電気代が続けば、それはそれですごくありがたい。

ありがとう。オクトパス電気。来月からもお願いします。

※オクトパス電気があまりに安いので、娘家族はじめ生活に窮しているだろう知り合いにLINEで勧めてみたが、怪しげに感じるのか、それとも臆病なのか、それとも生活に窮していないのか、誰もその話に乗ってこない。（紹介した人もされた人も、一回だけ8000円引きになるというおいしい話がよけい怪しく感じさせたのかも…）

でも、世間の人がこれほど乗り換えに消極的だとは驚いてしまった。

スーパーワンが納車されてから45日が過ぎる。

先ほど無料点検から帰ってきた。

もうすでに2200キロ乗ったことになる。オイル交換も要らなければもちろんガソリンも不要。

変な話、たまにアルファードに乗ってもガソリンを入れるのが嫌になる。できれば、ガソリンを入れたくなくなる。

電気自動車の場合、絶対そんなことはないが、「ただ」で乗っているような気がしてしまう。

もちろん、毎日もしくは2日に一回は充電しているが…。

7月に納車されて、AIに電気代を相談したところHTB電気よりオクトパス電気に変えた方が絶対お得と言うので、慌ててオクトパス電気に変えた。

まだ、この1ヶ月の電気代の請求書は届いていないが、なんかドキドキする。

「どうか月3000円とかで収まってますように…！」

サマージャンボも残念ながら当たらなかったので、今はささやかに電気代が安くなるように祈っている。先月と金額が同じなら安くなったことがよくわかる。

話は本題に入るが、SUPER-ONEって本当に売れてるんかな？

納車されてから1カ月半が過ぎる。近畿地方のとある田舎に住んでいる。

毎週、土日はちょっと県庁所在地に出かけたり、隣の京都まで映画を観に行ったりしているが、その行き帰り一度もSUPER-ONEの姿を見たことはない。

SUPER-ONEが登場してすごい話題になったけど、やはり1万数千人のうち1万人は東京の人かな？（もちろんまだ納車待ちの人がほとんどだと思うが）

補助金多いし。

田舎ではやはり電気工事してもらうことが1つ目のハードル。2つ目は国の補助金は多いが地方自治体の補助金がないに等しいので、東京の話を聞いてアホらしなってくるのかも。そりゃ、東京の補助金の話を一旦聞いてしまうと田舎で買うのが少しばかばかしくなってくる。東京はサービスしすぎやわ。あんな不公平な事したらあかんやろ。

3つ目は、やはり致命的だと思うが1回のフル充電で走行できる距離の少なさかな。確かに85％充電で、「さぁ、出発！」と言うときに「残り170キロ」とか表示されると、県をまたいだりするときにはちょっと不安もよぎるわなぁ。カタログ数値では100％充電で280キロ近くはしれるとかいう話やったけど。
実際は「100％充電はしないでください」ってディーラーから言われるし、「できれば80％で」と言われても、そりゃないわってことで85％で妥協。すると、夏の超暑い日にエアコンを入れながらエンジンをかけると外気温やエアコンの温度から瞬時に計算するのか、いつも家を出るときは「残り165～180キロ」くらい。

RACCOが話題になっているが、高級なのを選んでもたぶん似たようなもんかな。

4つ目は4年とか5年とか乗った後、「いくらで売れる？」っていうリセールバリューの話。
あちこちでスマホみたいなもんやから充電性能が落ちたら、中古価格なんてがた落ちですよみたいな酷いこと言われている。さて、どうなるんかなぁ。

私の場合は意地でも20年くらい乗って20万キロ以上乗って乗りつぶす気でいるけど、早めに潰れたらそれはそれでいくら補助金をもらってても悔しいし…。初代N－BOXの悪夢がよみがえるわ。8年10万キロちょっとでミッションに異音…と言われ、「はい、さようなら」
「こんなんリコールちゃうんかい！！」ハズレの多いホンダやからなぁ。

ホンダのバイクは信用してるけど、ホンダのクルマは何度も痛い目に遭ってるし。

今回は人生最後のホンダ車と決めて買ってみたけど、どうなるかな？

その点、アルファードはちょうど保証期間にミッションを乗せ換えてもらったので、もう絶好調。こっちはさすがトヨタ。

まぁとにかく先のことはわからんけど、どうせその頃には半分ぼけてるかもしれんし免許返納を考えるころやから、そもそも1日で180キロも走ることはなさそう。なので大きな問題ではないかも。

2200キロ乗って感じることは、確かに遠乗りはこわいってこと。いくら充電スタンドがあちこちにあっても、できれば家で安く安全に充電したいし。

でも、たとえば夫婦で1台はガソリン車があり、もう1台をこれにするなら、それは大いにあり。SUPER-ONE買っても損はないような気がする。

何と言っても…。乗ってて、おもしろいのよ。

95才の母親を後部座席に乗せた時はおとなしく運転しているけど、一人乗っている時や夫婦で乗っているとき、前の車のテールランプがはるか数百メートル先に見え隠れした時、ブーストボタンを押すと、ちっちゃいちっちゃい”GT-R”に変身してまるで宇宙大作戦のエンタープライズ号のようにワープする感覚。

「ぶぉー」という音とともにあっという間にそのテールランプが目の前にある。

欲を言えば、この「ぶぉー」という音、車内だけでなく車外にもばらまいてほしいわ。

ただ、この時勝手にエアコンをECOにしてしまうのがちょっと残念。勝手に触んなよ～って言いたくなる。

まだ、国の補助金もらってないけど、それさえもらえばざっと230万のクルマになる。納車の翌日には申請したけど、ほんまにくれるんかドキドキする。

ちなみに私の住む田舎の町内の車屋さん数軒に聞いたところたまたまかわからんけど、「まだ1台も売ってない」ということです。問い合わせもないらしい。

私一人が「シティーブルドッグのオマージュ」とか「50代や若者に大人気」とか「一か月で1万台の受注」とかネットでわいわい騒がれて、急いで「展示車売って～」と頼んで買ったけど、なんかそんな人周りには誰一人いませんわ。

いっそう生産中止にでもなって幻の名車にならんかぁ～。2000GTみたいな。

年内に何台出会えるか楽しみ。