deen226のブログ一覧

さようなら！　ハーレー　スポーツスターXL883Nアイアン

最後なので883の本名を入れることにした。
何から書こう。

新車で買って5年余り。5年目の車検も終わってそんなに経っていない。もちろん883に全く問題ない。いわゆる絶好調。大満足状態。
もしかすると、そこにも問題があるかもしれない。
もともとエンジンには問題のないポンコツを買ってきて、ちょこちょこ外見を磨いたり塗装したりして綺麗なバイクにするのが好きだったのに、このハーレーに関しては、妻に背中を押してもらい最終年の2021年に新車で購入。

それから、「新車だから」という理由で、車検点検はもちろんハーレーの店。オイル交換もハーレーの店。ねじ一本外すのもネジ山をつぶさないかヒヤヒヤしながら外しビキニカウルを付けたりエンジンガードを付けたりした。

そういえば、何か借りもんみたい…。ポンコツを磨いていた楽しみはなく、捨てられそうなバイクが綺麗に蘇る感動ももちろんない。
新車の輝きがくすまないように、また埃を被せないように…。常に新車状態を保たなければと思うとどうも落ち着かない。傷つけないように、錆びさせないように、定期的に乗らなければ、エンジンをかけないと…。

バイク好きがゆえに新車を買ったときの「古くさせたくない」という恐怖感がある。
何と言っても年金生活者。自賠責保険代、車検代、任意保険、オイル交換代、年間1000㎞程しか乗らないのに、それなりにかかる。
変な話。ポンコツバイク3台の方が精神的にはストレスフリー。

ズーマーは25年程の相棒だし、RG80Eは2stのシーラカンス、これはこれでなかなか面白い。CB400SBは値上がりするかと思って慌てて中古で買ったけど、新CB400SFが発売されるので、期待はできない。でも、15年前のCB400SBでもクルマ界のマークⅡぐらいの感じだし、それはそれで気に入っている。

ちなみにCB400SBも年間走行距離は600㎞ぐらい。これまで体がが一つでバイクが4台。車は妻と自分ので2台。しかも、毎日どこかに勤めているわけでもない。
ガソリンは高いし、そんなに乗れるもんじゃない。

本当なら3台のバイクですら、もう1台くらいは減らすべきだろう。まぁ、おそらくここ数年後にCB400SBで立ちごけの危険を感じる時が来たら、間違いなく減車だろうし、そこで250㏄くらいに乗り換える元気があるのか、ダックスかモンキーに換えて1台だけになっているのかどうだろう。

ハーレーとは別れを告げたけど、本当に「バイク」ではなく、まさに「鉄製の馬」だった。せめて50歳くらいで883に出会っていたら、ズーマーのように相棒になれていたかもしれない。結局のところ、883ではどこも遠くには行ってないし、一度半日ツーリングをしただけ。ハーレー気分を味わえた5年間だった。
ありがとう！ハーレースポーツスターXL883Nアイアン！

25年前に500㎞走行のかなり新しい中古を買って、10数年乗り、長男が大学生の時乗り、二男が大学生の時乗り、また戻ってきて私が乗り続けている。あと数年したらきっと孫が乗ることになりそう。3代が乗れたらもう夢の乗り物です。

後席さえなんとか改造して人間用にできればと思うが、違法改造になりそうなのでやめておいた。
夫婦で出かける程度だと何の問題もないし快適。燃費もそれまで乗っていたN-BOXカスタムよりいいし、冬場はお尻も暖かくできるし、お値段以上。
ただ、もしお金が有り余っていて困っている状態ならデリカミニを買ったお思う。

なんで？？？

4台のバイクにはできるだけ公平に乗るようには心がけているけど、ここ最近どうしてもポンコツのRG80Eが気がかりな分、RG80Eには週に一回は乗るようにしている。

ズーマーはどうしても荷物を運ばないといけないときに、それも2週間に一回ぐらい近場を走ることにしている。まぁ、本当に自転車替わり。何と言ってもGIVIのBOXがあるので少々の荷物は載せやすいし、足元にもシートの下にも荷物が置けるので一番便利。そうそう、よく草刈り機を車体に沿わせてくくりつけて草刈りに出かけることもある。

ということで、上記の2台はもちろん常時充電しているし大丈夫。（たまに６V車は過充電になるのか、逆にランプ類が付かないこともある）

ツーリングなど一切しない私にとってはCB400SBもハーレー883も本当は無用の長物。でも、私の趣味のおそらく第1位は「バイクと共に過ごすこと」なので、今のところ”無用”ではない。心の友状態なので、とっても”有用”。
隣の町の郵便局にヤフオクで売れたものを土日に発送しに行くとかいつも通ってる隣の町の病院での検査の時とか25㎞ほど離れた姉の家にお土産を持っていく…など明確な目的がないとほぼバイクには乗らない…習慣がついてしまっている。

土曜日は車で夫婦で映画。日曜日は母親も加えて映画＆買い物。ということは、結局スペーシアベースに乗っている時間が最も長い感じだし、走行距離もダントツ。

CB400SBとハーレー883との比較になると、何となく６：４でCBに乗りたくなってくる。ハーレーは鉄馬だし、CBはバイク。それにハーレーは新車なのでどちらかというと気持ち的には「お飾り」かな？一番雨に濡らしたくないバイクも883が1位でCBが2位。まぁ基本的に雨の可能性のある時は絶対乗らないけど。

なので、ここ最近も月に1～2回はCB400SBには乗った。やはりあの加速は気持ちいい。それに自分がライダーって感じになる。

残るはハーレースポーツスター883Nアイアン。そういえば一か月以上乗っていない。エンジンもかけていない。

ということで、先週これも23㎞程離れた姪の家に当選したUSJの招待券をもらいに行くのに、ここぞとハーレー的な服装に着替え、リモコンキーを持ちエンジンをかけようとしたら…。「あれ？まったく反応がない・・・。」

3回ぐらいあちこちハンドル周りを触ってみるが、うんともすんとも言わない。バッテリーあがりのカチカチとかも言わない。常に充電ケーブルで繋いでいるので「バッテリーあがり」ではないはず。

すぐにスマホで調べてみるけど、「カチカチ音がすればバッテリーあがり」ぐらいで、他は重症の例しか出てこない。しかも、ハーレーの場合過去のものが差込キーなので、リモコンキーの事例など紹介されていない。

「えっ？」こんなこと買ってから4年半たつけど今まで一度もない。新車から一度も故障はないし、なかなかすごいぞアメリカのバイクって思っていたのに…。
バイクには強くないけど、考えられることはリモコンキーのボタン電池切れかも。
生涯ど素人やから他には何一つ思い当たらない。

ボタン電池を探すとちょうどアルファードのボタン電池と同じ番号のようで、それならたくさんある。ありがたい！「神様、ありがとう。」（神社の役を長年していてよかった）
で、また、バイクを買った後気分ノリノリでハーレー印の革カバーにリモコンキーを入れているものだから、それが長年触っていないからぴったりはまりすぎていてなかなか脱がせられない。
ようやく本体を取り出し、プラスチックを割らないようにマイナスドライバーを慎重に差し込み電池蓋を取る。入っていた電池が減っているのかどうか調べるボタン電池用の電池チェッカーは持っていないので、そこは後日買って調べてみることに。（この後ボタン電池の残量も測れる電池チェッカーを買って調べてみたらやはり残量０でした）
でも今は急いでいるので、まずは新しい電池を入れてエンジンがかかるかどうか一刻も早く試してみたい。

もう他に思いつくことはないので、革ケースにキーを収めてバイクに近づいてスイッチON！

無事エンジンがかかった！
あ～よかった。これでかからなかったら、50㎞以上離れている京都南のハーレーショップに電話をして引き取りに来てもらわないといけない…。

ということで、今回のこれがハーレーに纏わる初めての冷や汗事件。

RG80Eを買って2か月ほど毎日サビ落としをしたり磨いたり塗装したりしている私の姿をきっとハーフカバーの隙間からハーレーもCBもズーマーも眺めていたに違いない。（「あいつばっかりかわいがりやがって」と）

これまでもアルファードに肩入れしているとN-BOX（スペーシアベースの前の車）がミッション異音で乗り換える羽目になったり、RG80Eに手間をかけているとズーマーのエンジンがかからない・・・とか常にといっていいくらいしょっちゅうそう言うことがある。
バイクや車は単なる道具ではない。何か人間のように魂を持っている。

毎日車やバイクに乗る用事はないけど、これからもハーレー883☞CB400SB☞RG80E☞ズーマー☞スペーシアベース☞アルファードのサイクルでできるだけ公平に乗るように心がけよう。

ただ、どう考えても預金の少ない年金生活者の分際でこれらをこの先も維持するのは無理のような…。今は67歳。あと何年健康でバイクに乗れるだろうか。
きっと自分の健康状態とふところ状態を計算すれば、今後少なくとも大物から順に5年ごとに1台は減らしていかないといけないような…。いくら長生きの時代、人生100年と言われたって、100歳でハーレーに乗れる人はおそらく日本で10人いるかいないかぐらいかも。
ちょっと寂しい話。

まだ、諦めたくはないけど、バイクは若いうち＆60代が華かな。いつかいつかと言って先送りにすると結局は人生の最もいい時期にバイクに乗らず、気づいたときには健康や体力を考えると残る選択肢はオープンカーしかなくなっているはず。
それもそれなりの財力や余裕があればの話。そして、オープンカーを買ってみて暑いとか寒いとか言ってオープンにするのは生涯2回ぐらいになるのかも。

ちなみに、いやらしくもちょっとだけオープンカーに乗ってみたい気持ちはある。

車の保険ってどうなってんの？

つい最近、CB400スーパーボルドールのユーザー車検に行ってきた。数年前にCB1100で生まれて初のユーザー車検にチャレンジして、その値段の安さに驚いたが今回やはり驚いた。
「え～っ？1万円台で車検受けられるの？」

　それまでクルマの車検しか知らなかったし、クルマと言えば馴染みのクルマ屋さんに完全に任せていたので（今もそこは仕方ないと観念している。というのも旧くからの知り合いだし、いとこの息子が勤めている関係もあってそこから給料が支払われていると考えると値切れないし扶養してあげているという気持ちも手伝って言われるがままの金額を支払っている）、たいてい10万以上はかかるものと思い込んでいた。

そういう車の相場から考えるとバイクも5万ぐらいはかかるものという勝手な思い込みがあったので、ユーザー車検に行って改めてその値段に驚いた。結局支払うのは2年分の自賠責保険代と重量税だったかなんか。あとは「きちんと点検しておいてくださいね」と言われるだけ。

まぁ、2年前にバイク屋さんできちんと点検整備をしてもらって買ったバイクなのでそこから2年経ってもトータルで600㎞程しか乗っていないとすると、おそらく車検を受けても全く問題ないはず。（光軸も全く狂いがなかったし、どちらかと言えば買ってから磨きに磨いたのでバイク屋を離れた瞬間より綺麗になっているはず。）

そう思うと883は久々の新車だったということもあって半分見栄を張ってハーレー店で車検をしてもらっているが、やはり軽自動車と変わらないので高いと思う。

では、ここからが問題。
任意保険はどうなのか？

年金生活者で車が２台、原付含めてバイクが４台…。もちろん任意保険代がバカにならない。

ズーマーとRG80Eはクルマの保険に付随で付けるというのも考えられるが、冷静に考えると結構高いので、付随で付けるのはやめている。

CB400SBとハーレー883は乗る機会はめっぽう少ないが、やはり万一のことを考えて加入している。もちろん高級な保険ではないし、どちらかと言えば最小限の保険なので、ありがたいことにここ数年は毎年安い保険会社に乗り換えていってるせいか、どちらも１万円から１万５千円ぐらいで収まっている。

ところがところが、悔しいことにアルファードとスペーシアベースの任意保険が昨年より高くなっている。もちろん私には暇な時間があるので、毎年クルマの保険の一括見積もりをして、同じ条件で一番安い会社に乗り換えている。

年齢が60歳から70歳に近づいているせいからなのか、年間走行距離のせいなのか、そのクルマの事故率が高くなっているからなのか、等級が上がっているのにもしくは20等級なのに掛け金が毎年５％ぐらい上昇している。（車の修理費が高くなっているので保険金掛け金が上がっているらしい）

10年物のアルファードなんか今や年間1万キロも乗らないのに車両保険190万ぐらいで事故時0－10万にすると年間保険料が最安でも4万5千円くらいになってしまう。スペーシアベースは1万5千キロほど乗るせいか車両保険120万で0－10万だとこれも4万7千円ほどになる。
最安値のネット保険を毎年見直して乗り換えているのに…。

希望はバイクが各1万円で車が各4万円、合計10万円。ゴールド免許だし20等級に近づけばいつかは全部で10万円以内を目標にしているが、近づくどころかここ最近は少しずつ合計金額が高くなっている。

物価高騰、人件費高騰のため、保険料も全般的に上がっているらしいが、それならそれでそういう説明が必要だと思う。

でも、こんな風にも考えてほしい。

ひとりの人間が仮に毎日大型バイク1台中型バイク1台普通車1台軽自動車1台のいずれかを選択してどれか1台に乗ると考えると1台あたりそう乗れるもんではない。（妻が軽自動車には乗るけど）
そういう走行距離の足し算で考えると、バイク2台と車2台まとめて10万円以下で入れる任意保険があるとありがたい。CBなんか2年間の走行距離が600㎞ぐらいだったような。おそらくハーレーも2年間で1000㎞も乗っていないはず。

「まとめて保険」誕生してくれるといいなぁ。

ちなみにツッコミどころとして、バイクを減らせばいいということは重々わかっているけど…。そこは年齢とともに減車の予定。（どのバイクもそれなりに思い入れがあるのでぎりぎり生活できているうちは減らすのは難しい）

バイクや車を趣味にしている皆さんは任意保険とかはどうされているんでしょうか。