補記ベルトテンショナー交換　６１４９４Ｋｍ　Part2

新旧テンショナー比較ですが
こちらからは見ても判らないのですが
完全に対策品になっています。

値段は忘れましたが7800円位だったと
記憶していますが1割引後の価格なので
定価は多分8600円だと思います。

裏返してみるとスプリング押さえの
面積と厚みが半端無く丈夫そうに出来てます。

それ以外の部分は鋳抜きが多く
スリムなので重量比較しませんでしたが
軽くなってるかもです・・・

工具の掛ける穴と固定穴の位置も変わっています。

立てて見ると旧品はパックリ今にも割れそうで
具のスプリングが見えちゃってます(-_-;)

プーリーにベルトの掛かっている量も
見た目で開いた分だけ
新車の頃より少なくなっています。
（約２～３㎜少なくなっています）

センターボルトは緩めやすいのですが
結構固着して硬くブラケットが割れるかと
思いました。

固定部のボルトもメガネが掛からず
スパナでしか緩められず気合を入れないと
なめて痛い目見るかもですので要注意！

取り付けは至って簡単ですが
固定部と可動部の穴を事前に合せて
固定していたほうが断然取り付けやすいです。

センターボルトの締付トルクは４４±１０Ｎ・ｍで
固定部周り止めの補助ボルトは２２±４Ｎ・ｍです。

６１４９４Ｋｍでの交換でしたが
もう廃車まで交換する必要は無いでしょう。

ベルト泣きが無くなった事とペダルに伝わる
エンジン振動・エアコンコンプＯＮ時の車体振動
全てがこれひとつで解消されましたので
もっと早めにやれば良かったです(ToT)/~~~

補記テンショナー旧型で開いている方は
ぜひ今すぐ交換をお勧めします！
非常に快適になりましたｖ(^。^)