ブレーキフルード交換　３８４５６ｋｍ　前編

新車より一度も交換していないブレーキフルード
来年早々車検でもあり寒さも厳しくないうちに
行う事にしました。

ホームセンタにはトヨタ・日産・ホンダの
純正フルードは置いているが三菱は見当たらず
三菱ディーラーに純正フルードを注文しに行くと
ダースでしか取れないとの事・・・
諦めて唯一ＤＯＴ－４であったホンダに決定

全量交換予定ですが５００ｍｌで
足りるのか不安なまま１本だけを購入
ホームセンターで税込み８１９円

ＤＯＴ－４は吸湿状態の
ウェット沸点が１５５℃以上
となっています。

まずはボンネットオープン
ブースターの前に付いている
リザーバーカップを確認
液面はＭＡＸより約２ミリ低下しています

パッドの点検もしなければ・・・

キャップには純正をご使用ください・・・

使用したいのでダース販売でなく
一本単位で販売してくださいよディーラーさん

キャップをオープンします
見事にウーロン茶の出来上がりです。

ブレーキフルードは塗装面に付くと
塗装面を傷めますのでウエスにて養生後
１００均で購入したプラスチック容器にて
カップ内のフルードを出来る限り吸い出し
新品のフルードをあふれない程度に注ぎます。

ホームセンターの熱帯魚コーナーで
購入したエアチューブを
適当な長さにカットします。

硬化しにくいチューブと書かれているものは
やわらかく作業が非常にしやすいのでお勧めです
５ｍで１５０円位だったとおもいます。

チューブを装着後、嫁にブレーキを踏んでもらい
根元のニップルを緩めればフルードが出てきます。

ブレーキを緩めれば抜けたフルードが逆流や
エア噛みの原因になるのでニップルを閉めてから
ブレーキを再度踏みなおしてもらい
再度ニップルを緩めてフルードを排出し
新品のフルードが出てくるまでこれを繰り返します

カップ内のオイルもそれに伴い減少しますので
液面がＬＯＷを割らない様に注意します。
忘れてエアーが噛んでしまうとはじめから
やり直しですので・・